NULLZWOtii

Motors

Alles Gute, Martin!

Adjutant

FDJ

Hab ich komplett überlesen...

Gerade bei Kleinanzeigen gefunden, vielleicht läuft ja einem etwas über'n Weg. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-320i-e30-bj-07-1990/2618788608-216-1182

Low Boost

fäädisch

Bestimmt war vorher die Batterie abgeklemmt, oder? Dann muss das Steuergerät den Leerlauf erstmal neu lernen. Das kann schonmal ein paar km Fahrt bedeuten, bis der sich fängt.

HartzIV-TV

Er meint die Zeiten zwischen den Gängen, also quasi, wie lange er in einem Gang verbleibt. Die sind ihm zu kurz, also braucht er ein längeres Diff. 316i Diff blieb beim Umbau drin, hier liegt das Problem.

Dashcam

Palme

Herzlich Willkomen im Talk! Interessantes Projekt, hab schon im Antriebsbereich ein bissl was geschrieben. Vielleicht hast Du mehr Infos und Bilder zu Deinen E36 oder bist in einem anderen Forum bereits aktiv (Link?). Mein E30-Touring Projekt ist leider seit Jahren on-hold, das Auto war mir mit M42 jahrelang ein spaßiger Alltagsbegleiter bis vermutlich eine defekte Einspritzdüse mir nacheinander zwei Motoren gekillt hat (Magerlauf, Kolbenwegbrand). Dann habe ich einen M44 so billig geschossen, dass ich den einbauen wollte. Komplett überholt im Serienzustand war er schon, lagert aber seitdem unsachgemäß in einem Anhänger und muss wohl eh wieder auseinander. Die Karosserie braucht auch etwas Arbeit und so wird es leider ein größeres Projekt, was ich nicht mehr mal so eben nebenher stemmen kann. Schätzen gelernt habe ich den M44 in meinem damaligen 318 ti Compact. Die Charakteristik war deutlich alltagstauglicher, aber auch langweiliger als der alte M42, mehr Drehmoment von unten raus, aber auch weniger Drehfreude obenraus. Dafür ziemlich sparsam. Ich hoffe, Du bekommst mit dem B21 trotzdem einen Spaßmotor hin und werde den Werdegang Deines Motors gespannt verfolgen. weissblaue Grüße, Michael

Hallo Manuel! Sehr interessantes Projekt und der eine, der sich dazu melden sollte, heisst @vokuhila. Solange kannst Du ja schonmal die Forensuche beutzen, es gibt einige Beiträge dazu. Wenn ich zeitlich dazu komme, poste ich später ein paar Links. Bis dahin geh ich Dich mal im Vorstellungsthread begrüßen! weissblaue Grüße, Michael Edit: Edit2:

Vorab eine kleine Begriffsklärung, weil es immer wieder unkorrekt benannt wird: Beulen gehen von innen nach außen, Dellen umgekehrt. Beim Auto hat man also meistens Dellen, außer wenn die Kofferrauminnenverkleidung fehlt und ein Werkzeug unkontrolliert drin umherfliegt oder der Kofferraum zu voll beladen wird. In dem Fall gibt es auch schonmal Beulen! Option 2 heisst für Dich Ganzlackierung ohne Dellendoc, also pber die Dellen drüber? Das macht nun gar keinen Sinn. Erhaltung von möglichst viel Originalsubstanz und Lack wäre meine Wahl, d.h. Dellendoc, Reparatur der Radläufe und Teillackierung, dabei aber keine Farbunterschiede an benachbarten Teilen erzeugen, d.h. mit Einlackieren/beinebeln und anschließend polieren.

Die gleichen Vergleichsfotos werde ich auch bald machen können, bei mir kommt aber der Otto dem (meinem) grünen Original bedeutend näher. Ob der Neue verbastelt wird, weiss ich noch nicht. Eigentlich müßten die Alpinas auf meinen Otto-Touring, dessen Kreuzis aufs grüne Cabbi und dann würden die Kanaldeckel vom grünen auf dem roten Cabbi landen. Aber wahrscheinlich passt das eh nicht ohne Frickelei oder ich trau's mich erst gar nicht. Wer von Euch bastelt denn an den 1:18ern, das wäre mal interessant?

Reclamheft

Äätsch!

Schmatz

Da gibt es eine Dichtung für die untere Öffnung und eine mattschwarze Folie für aufs Frontblech, wenn kein Klima (Pos. 9 und 10). Dann sieht das aus wie ein Loch : https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=e30&typ=1111&og=07&hg=51&bt=51_0660

Blubblubblubb... Benzinfunktion? WTF???

(Don't) Take That!

Büddesehr, 318i mit Werksklima und ohne SSD (auch Langschläfer genannt). Letztes Bild mit falschem Ölkühlergitter :