NULLZWOtii

Ich (!) würde Öl, Ölfilter, Kerzen, Benzinfilter und Luftfilter wechseln und dann erstmal fahren und gucken wo er undicht wird. Wobei, wenn Du das Getriebe ab hast, würde ich vielleicht doch den hinteren KW-Simmering und das Pilotlager und aller Simmeringe am Getriebe neu machen.

Sieht auf den ersten Blick sehr gut aus, mir fallen nur Kleinigkeiten auf. Die originalen 14" Kreuzspeichen mit Stern in Wagenfarbe sind nicht da, vielleicht liegen sie ja im Keller? E36 Typenscchild und M-Emblem sind Geschmackssache und einfach behebbar. Ansonsten wirkt er gepflegt. Karosseriezustand (Rost/Spaltmasse/Unfallschäden) müssen fachmännisch vor Ort begutachtet werden, das ist das Wichtigste! Ob er den Preis wert ist, entscheidet der jeweilige Kaufinteressent. Mir wäre er zu teuer, aber ich such ja auch kein 4-Zylinder Cabrio, da ich ein 2l VFL-Cabrio besitze. Vor dessen Kauf habe ich mir allerdings auch ein Edition-Cabbi angeguckt, allerdinge bevorzuge ich das neonblaue! Der damals bei Siegen war aber zu rostig...

Ist auf meinem Bild oben zu sehen, füllt die "Lücke" in der Heckstoßstange.

Ein Traum, aber der "kleine" Alpina hat wohl nicht die Leiste unten an der Klappe verbaut gehabt? Die hab ich schonmal gesucht, leider unbezahlbar. Den hier hatte mal ein Arbeitskollege, mittlerweile hat er einen 6er Alpina neueren Baujahrs. Interessanterweise find ich ihn mit Dekor und Chrom schöner, ansonsten bevorzuge ich beim E39 Shadowline. Viel Spaß damit, Kai! weissblaue Grüße, Michael

Ohne Typenschild und ohne BMW-Plakette sieht der irgendwie nackich aus... So muss das:

Er meinte die Getriebelager, nicht das Getriebe!

She's beautiful!

Julimond

Hmm, da sollte ich vielleicht meinen originalen schnell versilbern, bevor sich das rumspricht...

Snoop Dogg

Kann Rüdiger (der Verkäufer) Dir nicht helfen? Nicht als Gewährleistung, sondern ganz normal als Werkstatt?

Ich glaub's nicht, ein Geist... Schön, von Dir zu hören/lesen! weissblaue Grüße in den hohen Norden, Michael

Nö Sleep 'til Hammersmith

Sämtliche Gummischläuche und -Bälge, sowohl Sprit als auch Luft visuell auf Risse prüfen und ggf ersetzen. Spritschläuche würde ich nach X(?) Jahren sowieso ersetzen und der große Gummibalg zwischen Luftmengenmesser und Drosselklappe dürfte auch rissig sein.

Wie sagt man heutzutage so schön? Ich versuche, das Momentum zu nutzen. Komischerweise hab ich grad richtig Lust drauf, am 02 weiter zu machen, ich hoffe, das hält ein wenig an.

Eigentlich kein Problem, reine Motivationssache. Der E30 Touring war mal bis zum zweiten Motorschden am M42 mein Alltagsauto und als solches würde er nie mehr zum Einsatz kommen. Als reines Hobbyauto wiederum für mich persönlich dann doch nicht reizvoll genug - offensichtlich. Daher war die Motivation gering. Quasi eine Bremse für die ganze Hobbyschrauberei, derer ich mich jetzt entledige und hoffe, dass das auch etwas befreiend wirkt. Für den 02 hab ich nun einen Plan, der wird jetzt angegangen. Die NK ist unvernünftig, ja. Aber der Paketpreis mit Teilen gibt mir immer noch einen Plan B. Wenn ich ihn in Teilen verkaufte, würde ich Gewinn machen. Das möchte ich aber nicht, sondern das Auto. Und das soll diesmal gar keine Zustand 1-2 Restaurierung werden. Mit minimalem Aufwand TÜV und "H" und einen "Survivor" fahren. Ob das klappt? Keine Ahnung, aber das Blech kann ich fachlich, ich muss mir nur die Möglichkeiten (Platz) schaffen. Den habe ich, wenn die Touring-Teile verkauft und die 02-Teile verbaut sind. Und der muss nicht nächstes Jahr fahren, das tut dann erstmal der 02 und Charly, unser E30 Cabby.

Radläufe brauch ich da nicht mehr, die Karosserie ist ja seit 1994 fertig. NSW kriegt der auch nicht, höchstend dicke Fernies ala CIBIE oder so...

Hallo Martin, ich kann die Gedanken durchaus nachvollziehen, das Ding ist nur, ich hab mich verliebt! Und da machste nix. Zum Thema: Genau deshalb ist jetzt endlich der 02 an der Reihe. Der ist ja schließlich eigentlich auch fast (äähhmm) fertig. Wir werden sehen...

Ach, Du willst den nur wieder verbasteln!

Der Schneewittchensarg gefällt mir besonders!

Moin Dirk, herzlich Willkommen im , hier bist Du richtig! Schöner E30, sehr geschmackvoll, nur die Keilform mag ich nicht so sehr, ist auch für ein Tracktool nicht sinnvoll. Vielleicht geht er ja hinten noch weiter runter, ansonsten würd ich ihn tatsächlich vorn etwas höher stellen. Magst Du dazu etwas mehr erzählen oder ein paar Bilder zeigen, muss nicht nur BMW sein! weissblaue Grüße ins Emsland! Michael

Genau,beides solange rumprobieren, bis der Deckel sich straff, aber nicht zu heftig straff schließen lässt und bündig sitzt. Da brauchts schonmal ein paar Iterationsschleifen...

Nicht vergessen, den Schließbügel, oben schön sichtbar Mitte rechts, passend einzustellen, damit der Deckel den Dichtgummi überall gleichmäßig drückt und auch bündig zu den Setenwänden sitzt.