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NULLZWOtii

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Alle erstellten Inhalte von NULLZWOtii

  1. NULLZWOtii
    Steuern nicht mehr, weil u kein rotes Sammlerkennzeichen unter 30J. mehr bekommst, da siehst ohne Kat ziemlich alt aus. Bei der Versicherung gibts wohl noch Sondertarife, wenn man ein anderes Alltagsauto hat. Frag mal bei der Zürich nach! Gruß Michael
  2. NULLZWOtii
    Temperaturfühler defekt? Außerdem nach Tausch von Komponenten im Zweifel mal das Stg durch Abklemmen der Batt resetten... Gruß Michael
  3. NULLZWOtii
    Bei unserm OBI steht in der Schnäppchenecke grad ein Güde MIG für 149,-. Elektro würd ich mir nicht antun, das is was für Kesselbauer oder so.
  4. NULLZWOtii
    am Peilstab nachsehen und am besten vorher mal in der Bedienungsanleitung schaun, wie man's korrekt tut!
  5. NULLZWOtii
    Guckstu Hirschmann.de, dann Deinen Typ (z.B. 6000EL) und die Nummer oben auf dem Knopf vom Teleskop, schreibst Dir die Nummer auf und fragst bei ATU, Boschdienst, usw.... Gruß Michael
  6. NULLZWOtii
    Man sollte das Loch nehmen, welches einem das gewünschte Fahrverhalten liefert!
  7. NULLZWOtii
    Hallo Kamil! Netter Renner! Viel Spaß hier! Gruß aus Rheinberg nach Kölle! Michael
  8. NULLZWOtii
    Hallo Chris! Gute Arbeit! Woher aus GM biste denn? Gruß über die Grenze von Rheinberg nach Oberberg! Michael
  9. NULLZWOtii
    Wo hab ich denn was von vorne geschrieben? Hinten hab ich imho nen 20er, es gäbe laut: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00007/f00007.htm noch nen 21er! @Mathes: Beim M4X ist das mit Sicherheit ausgeprägter als beim M20!
  10. NULLZWOtii
    Kein Problem! Kein Geheimnis! Gruß Michael
  11. NULLZWOtii
    Jaja, der Touring ist das Fahrwerkssorgenkind. Anscheinend sind sämtliche hinteren Touringfedern zu weich, sodaß man einen stärkeren Stabi hinten bräuchte. Meiner knickt in engen schnellen Kurven hinten ein, verliert vorne innen dann die Haftung und untersteuert... Wer mir mal einen Alpina oder Eibach Stabi irgendwann gönnen müssen! Gruß Michael
  12. NULLZWOtii
    nogaro gab's auf dem M3, sehrrrrrr geile Faabe!
  13. NULLZWOtii
    3M Schleifpaste beim Lackierer! Alternativ tuts auch ne Tube Metalpolish. Das is das Zeug, womit ich als Kind immer meine Fahradspeichen poliert hab....
  14. NULLZWOtii
    Schleifpaste!
  15. NULLZWOtii
    Ach, übrigens auch Alles Gute zum Geburtstag!
  16. NULLZWOtii
    DAS versteht man NICHT unter "Einfahren"
  17. NULLZWOtii
    Die Gummis sind nur Schutztüllen, die Führung ist Metall und sitzt darunter. Mach mal so'n Gummi ab und schau nochmal genauer....
  18. NULLZWOtii
    Normal muß die da sauber dranpassen. Entweder ist da irgendwas zwischen, oder der Spoiler ist verzogen, hat ne andere Rundung bekommen. Zum Kleben Sikaflex aus der Kartusche! Gruß Michael
  19. NULLZWOtii
    Willkommen Ramses-Flo! Schöne Farbe - lachssilber? Gruß Michael
  20. NULLZWOtii
    hmm, da muß man sich einloggen......
  21. NULLZWOtii
    Aluschweißen ist nicht ohne, das muß man schon können, damit das auch dicht wird. Selberdrehen halte ich da für die bessere Variante! Zugelassen? Warum nicht, wenn es dicht ist? Gruß Michael
  22. NULLZWOtii
    Ah, jetzt, ja! Supi, Danke, Prinzip erkannt, Problem gebannt!
  23. NULLZWOtii
    Nicht wirklich! Da mein Problem nun anderweitig gelöst ist, hab ich mich auch nicht weiter drum gekümmert. Allerdings hat das Ding Ähnlichkeit mit so nem Gewindereparatureinsatz. Ich hab mal kurz versucht, es mit einem riesigen Schlitzschraubenzieher zu drehen, aber da hat sich nix gerührt. Is mir nu auch egal! Zum Glück bekam ich ja mit Hochdrehen des Kompressors auch die vierte Schraube des Halters ab.... Gruß Michael
  24. NULLZWOtii
    Wegen der Wankbewegungen würd ich mal nach dickeren Stabis schauen... Gruß Michael
  25. NULLZWOtii
    Was genau ist am Stabi gemacht worden? Pendelstütze käme für so etwas in Frage. Ansonsten am Achsträger alles fest? Gruß Michael
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