NULLZWOtii
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Na hoffentlich tut ers nochmal!
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Gratulation! Wird das Biest denn regelmäßig bewegt, oder nur zu besonderen Anlässen?
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Man kann auch ohne Spaß Alkohol haben!
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Jepp, hat er, auch wenn der bei ebay immer als voll krasses Tuningteil angeboten wird!
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der Anschluß vorn am M42 Krümmer ist zweiflutig, also nix mit 1-Rohr!
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Hast Du mal die benutzt? Da findest Du z.B. das vielgelobte G&M/Koni gelb Sandtler-Kit. KW Suspension kann ich persönlich empfehlen, fahre ich 55/35 seit 70000km im Touring. Gruß Michael
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OK, nehme alles zurück und behaupte das Gegenteil!
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Lies Dir mal die Tests durch, da gibt auch beim Wachs Unterschiede. Ölzeugs ist halt auch schneller wieder weggeflossen, wenn es im Sommer richtig heiß ist. Ich sehe Wachs als guten Kompromiß zwischen fließen und haften, aber wie gesagt, das ist auch Sache des persönlichen Geschmacks, Hauptsache man kümmert sich überhaupt und regelmäßig. Gruß Michael
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Ui, stolzer Preis, bekommt da nicht schon fast nen Tiger für? Hast Du den selbst restauriert? Sieht fein aus!
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Der ist jetzt aber nicht zu verkaufen, oder?
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Hallo Wolfgang! Schön, mal was von Dir seltenem Gast hier zu lesen! Hmmm, dann ist es kein M10 mehr untenrum, oder? Wie gehts Deinem schönen E30? Schade, daß am Sonntag alle, die ich aus dem Club noch kenne (sind ja nicht viele) nicht bei ihren Autos, bzw. garnicht da waren. Nur Mario und Walter hab ich ganz kurz gesehen, die ich auch so jederzeit treffen könnte.... Gruß Michael
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Schau mal im Kofferraum rechts hinter die Seitenverkleidung nach vorn in Richtung Radhaus/Tankstutzen und/oder von der anderen Seite im Radhaus hinter die Radhausverkleidung beim Tankstutzen. Wenn Du da keinen Rost siehst, stehen die Chancen gut, daß Du ein vernünftiges Exemplar erwischt hast! Gruß Michael
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Wie Ollo schon geschrieben hat, kauf beim Teilehändler um die Ecke. Da mal Verschiedene vergleichen und auch mal handeln!
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Warum nicht? Hatte bei meinem bis vor kurzem einen G-Power drunter, Sound in der BAB-Unterführung unbeschreiblich. Allerdings war das einer für den M40 und die Auspuffanlage wurde dafür modifiziert. Mittelschalldämpfer entfiel dadurch und deshalb war er mir und dem TÜV zu laut (97dB Standgeräusch). Markus, wird der Kat abgeholt? Gruß Michael
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Wir sind aber nicht in den USA! So, Schluß mit OT!
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Hatte schonmal jemand son Prob? *text lesen*
NULLZWOtii antwortete auf *Sascha*'s Thema in Off-Topic
Die Frage ist, ob da nicht ein offensichtlicher Fehler vorliegt und auch ob man als Käufer sein Recht ohne Rücksicht auf Verluste durchsetzen muß/will! -
ne, sind verschieden!
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*Klugscheissmodus an* Auf dem Bild ist das Loch aber im Stoßstangenträger. *Klugscheissmodus aus*
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Das ist ne reine Philosophiefrage, bzw. welches Produkt einem sympatisch ist. Meiner Meinung nach ist es wichtig, daß man regelmäßig Nachbehandlungen durchführt. Die besseren Produkte liegen in den bekannten Vergleichstests (AutoBild, Motor-Klassik, Oldtimer-Markt) doch recht eng zusammen. ich würde, falls noch nicht geschehen, mir diese Tests zu Gemüte führen, mir eines der besseren Produkte auswählen, welches mir durch den Test gut erscheint und halt alle ein-zwei Jahre die Behandlung wiederholen! Persönlich würde ich ein Wachs vorziehen und eines von einem renommierten Hersteller wählen, z.B. Würth oder Teroson. Gruß Michael
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Schonschon, aber seiner is keins!
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Dann würd ich mal Sicherungen und Steckverbindungen auf Korrosion checken, evt. reinigen und mit Kontaktspray behandeln. Nicht, daß die Freude bald wieder vorbei ist!
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Kommt man da bei eingebautem Motor ran? Was für'n Gewinde ist das?
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Watt is denn ne 3-Zonen-Klima? Welchen Lüfter meinst Du? E-Lüfter vom Motorkühler oder den Gebläselüfter? Wenn Du den E-Lüfter meinst, dann entweder Kühler wegbauen oder von vorne Stoßstange, Grills und Frontblech wegbauen: zweiteres ist mehr Aufwand, aber dann brauchst den Kühlkreislauf nicht aufmachen!
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Kennt Ihr schon das Rolls-Royce Playboy Coupe? Link http://classicdriver.com/upload/cars/206/1754055/bigd.jpg
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Immer wieder geil! Wann stellst Du ihn das erste Mal auf die Räder?
