NULLZWOtii
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http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01214/f01214.htm http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00453/f00453.htm
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Hi Dominik! Wenn Du noch mal in Deinem Umbauthread das Bild vor meinem wunderschönen Garagentor betrachtest, siehst Du einen weiteren Vorteil des U-Ständers! Man kann da aus ner ollen Küchenarbeitsplatte unten ne wunderbare Ablage reinbasteln! Der hat damals auch 59€ in der Bucht gekostet, allerdings hängt bei mir immer nur ein M40/42 dran. Gruß, Michael Edit:
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Scharfenocke und Fächerkrümmer ( Bringt das was ?? )
NULLZWOtii antwortete auf E30_Freak's Thema in Antrieb
Danke Gert! Der Tag ist gerettet! -
Das ist im Normalfall dann jetzt länger übersetzt. Der 318iT hat ein 4.27er, der 318is hat ein 4.10er. Heißt für Dich: niedrigere Drehzahlen, weniger Verbrauch auf Strecke, aber verringerter Durchzug in den einzelnen Gängen. Vorausgesetzt, beide Fahrzeuge hatten das originale Diff verbaut! Im besten (Glücks-) Fall hatte der is evt. ein Sperrdiff. Schau mal hinten unters Auto, am Diff sollte sich ein Blechfähnchen mit einer bezeichnung a la 4.10 oder eben S4.10 befinden. Gruß, Michael
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Zeigt her eure YOUNGTIMER(!!!) Schätze
NULLZWOtii antwortete auf roadcrew666's Thema in BMW Young- & Oldtimer
So find ich den richtig cool: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d3/%C5%A0koda_130_RS-white-back.jpg/800px-%C5%A0koda_130_RS-white-back.jpg http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/71/%C5%A0koda_130RS.JPG/800px-%C5%A0koda_130RS.JPG -
205/70x14 auf 6x14:
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5 Loch Umbau mit M3 E30 Teilen Fünflochumbau mit E36 Teilen Bremse: http://www.300mm.de/
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Mach doch mal ein Bild, wie die am VFL verbaut war. Eigentlich kann das nicht passen und generell gehört an einen VFL nur soviel Plastik, wie unbedingt nötig!
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Guck mal hier: M3, natürlich hier kein Originallack, aber schön.
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Sonst gehst zu Karosseriebauer und läßt den Schweller mittel Nagelanschweißdüse und Zughammer grob richten. Ich vermute schon, daß ein gewissenhafter TÜVer da meckern würde bei 5cm.
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Dann stell mal einen zwei- und einen Viertürer nebeneinander. Die Neigung der Heckscheibe, die Heckscheibe selbst und die ganze Silhouette ist identisch. Nicht umsonst ist der Zweitürer eben kein Kuuhpee!
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1)Entweder minmalinvasiv mit kleinem Drahtpinsel (Rostradierer) ausschleifen und zwei, dreimal mit Basislack, dann mit Klarlack austupfen,anschließend mit 2000er Papier beischleifen und polieren oder: 2)Haube komplett lackieren. Bei der Haube sieht man leichte Farbunterschiede nicht, da die angrenzenden Flächen nicht in derselben Ebene liegen -> andere Lichtbrechung. Farbunterschiede sieht man nur bei Teilen, die in derselben Ebene liegen, z.B. Tür/Kotflügel/Seitenwand. Gruß, Michael
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Mach doch mal ein Bild von Deinem Heck, dann wissen wir mehr. Es ist ja recht unwahrscheinlich, daß das damals komplett auf NFL umgebaut wurde. Moment, haben wir dein Auto nicht schonmal diskutiert, evt. im Neuvorstellungsbereich?
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Keine, denn das Cabbi hat immer die "große" Bremse!
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Farbmarkierungen haben alle Federn, aber das System hat hier noch keiner richtig durchblickt, bzw. dokumentiert. Da müßte man wohl jemanden finden, der damals in der Fahrwerksentwicklung gearbeitet hat und an Unterlagen und Zeichnungen rankommt. Nach meiner Erfahrung haben die M-Technikfedern 6 Windungen, aber das kann man wahrscheinlich nicht verallgemeinern, da dieselbe Feder in einem Modell als Serie und in einem andere als M-Tech verbaut sein kann. Dämpfer vom M-Technik Fahrwerk kommen von Boge, Bilstein oder Sachs und sind in jedem Fall Gasdruck! Zu den Nummern kann ich Dir leider nix sagen. Gruß, Michael
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Warum? Da würd ich gern mal ne Erklärung zu hören! Kleiner Tipp: Die Karosserien sind gleichlang und haben auch den gleichen Radstand!
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Mir fällt grad noch einer ein, ist aber etwa drei,vier Wochen her. (Brillant-/Zinnober-) rotes VFL Cabrio mit Wiesmann Hardtop in Wagenfarbe auf der BAB4 Richtung Köln mit Kennzeichen BM-.... Fuhr, glaube ich, Untereschbach ab.
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Warum schweigt er dann nicht?
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Bin beigetreten!
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Vom Album NULLZWOtii-diverse Bilder
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Beizeiten schau ich mal zuhause auf meiner Festplatte, da hätte ich z.B. noch nauticgrün und vulkangrau zu bieten!
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Brauchst kein Spezialwerkzeug! Einfach zwei große Schraubendreher in die richtige Richtung über Kreuz!
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Laß es beim Auspuffbauer machen, kost bestimmt nicht die Welt. Ich hab zwei direkt um die Ecke, mußt halt mal in Deiner Ecke schauen. Der Preis ist auch bestimmt telefonisch schnell geklärt.
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Ich hab die E46M3 DL verbaut. Sind jetzt über 100000km drin bei hartem FW.
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Bei mir war das geruchsproblem sehr einfach zu lösen. Neben der rechten Tanksonde ist ein Rohr für die Tankentlüftung im Tank eingelötet. Drum herum war bei mir auch der Lack vom Tank schon komplett gekräuselt und ich hab schon das Schlimmste befürchtet. bei näherem Hinsehen stellte sich jedoch heraus, daß nur der Schlauch auf diesem Stutzen aufgescheuert war. Ich hab diesen nichtmal erneuert, sondern nur gekürzt und wieder draufgesteckt. Vielleicht hast Du ja ähnliches Glück?!
