NULLZWOtii
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Wurde damals der Zahnriemen erneuert? Wieviel jahre und km hatte er beim Auftreten des Problems runter? Wenn er sporadisch anspringt, aber nicht rund läuft, könnten (durch begrenzten Zahnausfall am Riemen) die Steuerzeiten verstellt sein, wurden diese geprüft?
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Hülsen - Früchte
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Deswegen hatte ich den Beitrag von bpfi doch zitiert! Klar ist das ein Keilriemen, genauso wie der von der WaPu und von evt. vorhandener Klima. Im schlimmsten Fall hat so ein E30 also 3 Stück davon. Einfach mittig zwischen den jeweiligen Riemenscheiben mal drücken, wenn mehr als 10mm, dann spannen. ist kein Hexenwerk! Gruß, Michael
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Bau den Tacho mal aus, da gibt es auch noch Fehlermöglichkeiten. Ich hatte mal eingefallene Lötstellen, da stand der Pin im Loch ohne Lötzinn außenrum, ergo kein Kontakt mehr. Das passiert gerne übe die Jahre und man kann einfach mal alle Lötpunkte nachlöten. Ansonsten kann es auch fehlender Kontakt an den Steckpinnen vom Zeigerinstrument zur Platine sein. Gruß, Michael
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El-Miguel, hast Du das schonmal beim Riemen der Servopumpe geprüft? Gruß, Michael
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Trassen - Verlauf http://cdn4.spiegel.de/images/image-523623-breitwandaufmacher-aevf-523623.jpg
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Wellen - Reiter http://www.johnblanck.de/assets/images/Wellenreiten.jpg
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Wagen - Heber http://s314139393.online.de/Artikelbilder/Neuer%20Ordner%20%2823%29%2019.10.2010/DSCI7714.jpg
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Düsen - Trieb http://www.phantomias.de/pix/duesen.gif
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Register - Vergaser http://www.vergasertechnik.de/vergaser_05.jpg
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Dann war's die falsche Richtung, wenn das am Ring war...
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Meine ewige Baustelle, ja. 1992 gekauft, bis Februar 1994 gefahren, nach unverschuldetem Unfall die Karosse komplett restauriert, seit 1996 bis auf sporadische kleinere Schraubaktionen Stillstand.Die Karosse steht auf Möbelrollern in der Ecker der Kellergarage und ist mit Decken und Kartons zugemüllt. Details und viele Bilder von der Restaurierung auf meiner Homepage, Link in der Signatur. Ich würd mich mal über ein paar bessere Bilder von deiner Zitrone freuen! Gruß, Michael
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Auf der BAB in Richtung Nürburgring unterwegs?
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"Perfection is not attainable, but if we chase perfection we can catch excellence." -Vince Lombardi
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Kissen - Bezug http://www.avamba.de/bilder/produkte/gross/BMW-E30-M3-Sideview-Car-Art-Kissen-Car-Art-Pillow_b2.jpg
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OK, das lassen wir mal so gelten. Du darfst weitermachen
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Phasen - Prüfer http://www.tippscout.de/wp-content/uploads/2011/10/phasenpruefer_im_einsatz-2961.jpg
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Detail - Verliebtheit
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Im Prinzip richtig, aber etwas mehr Erklärung hätte ich mir erhofft, denn es ist kein Einzelstück!
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Schade, daß hier nix mehr weiter ging. Ich mach mal einen Wiederbelebungsversuch.
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Bauweisen-Beschreibung
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M20 stirbt nach funktionierender Schubabschaltung bei Halt öfters ab
NULLZWOtii antwortete auf mustermann's Thema in Antrieb
Ich tippe trotz Test mit Bremsenreiniger auf Falschluft. Mein B20 hat das immer nach Abklemmen der Batterie bis ca. 100km Fahrt absolviert sind. Anfangs war das sehr viel extremer und ich hatte durch absprühen mit Startpilot herausgefunden, daß 2 eingepresste Luftstutzen an der Drosselklappe locker saßen. Diese habe ich herausgezogen, gereinigt und anschließend mit Sekundenkleber wieder verbaut, seither sitzen die bombenfest und das Problem tritt nur noch auf, wie oben beschrieben und verschwindet dann vollständig. Ich habe mit Bremsenreiniger zur Falschlufterkennung keine guten Erfahrungen gemacht. Gruß, Michael -
Wal - Hai http://www.freshdads.com/sites/default/files/Walhai%201.jpg
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Imho ein ziemlich gutes! Ich bin dort angemeldet, Sascha, und schau mal, was ich machen kann. Gruß, Michael Edit: Webmaster ist unter dem TEAM-Button zu finden und dazu die folgende mailaddy: team(ät)e39-forum.de
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Charly hat auch neuen TÜV nachdem er 1 Jahr überfällig war, da ich aufgrund der Wetterlage in der ersten Jahreshälfte keinen Grund sah, ihn aus dem Winterlager zu befreien. Batterie eingebaut, nach 5 sek angesprungen,nach Hause gefahren, ordentlich geputzt und am nächsten Tag mit geringen Mängeln durchgekommen. Geringer Ölverlust an Motor und Getriebe und beginnende Korrosion an Bremsleitungen...
