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Fahr auf der AB mal seitlich dichter an einen LKW ran, dann weißt Du wie's aussieht. Sorry, nicht bös gemeint und ich hab auch nix gegen Daily Audis, aber der war zu verlockend! Gruß, Michael

Das ist doch eine originale Bank aus dem superseltenen 5-Sitzer Sondermodell, welches nur für San Marino und den Vatikanstaat produziert wurde. Kennt Ihr das etwa nicht?

http://www.ebay.de/itm/252851419943?ul_noapp=true Er hat den ursprünglichen Preis reduziert, nachdem ich ihn angeschrieben habe. Zitat meiner Anfrage: "Hallo! Sind die Nebler mit vergoldeten Reflektoren und aus Brillanten geschliffenen Streuscheiben ausgestattet? Bei dem Preis könnte wenigestens der versicherte Versand inklusive sein! belustigte Grüße,...." Der ursprüngliche Preis war 900€

OK, für mich las sich das etwas anders...

Ben, der Kollege sucht nicht die normalen E90-Teller, sondern tiefere. Da es die wohl nur im Zubehör geben dürfte (wenn überhaupt), werden die wohl kaum im ETK drinstehen (@Crank). @Ben: schick mir mal Deinen preis per PN, bitte! Gruß, Michael

Cabriositze haben keine Keder zwischen den Lederteilen.

Ich würde beim Schweller nachrüsten eigentlich immer bohren wie original, aber in diesem Fall gebe ich etwas zu bedenken. Wenn die Löcher wirklich mal drin waren und nachträglich zugepunktet wurden, wird es schwer, an der exakt selben Stelle noch einmal Löcher zu bohren. Das Material ist dort härter (und dicker) und der Bohrer wird zu 95% weglaufen.... Kleben hat meiner Meinung nach den Nachteil, daß die Hinterlüftung und Wasserabführung je nach handwerklicher Ausführung schlechter werden können und eine wirklich wetter-, klima- und dauerfeste Klebung setzt eine saubere Oberfläche und eine nahezu aseptischen Arbeitsprozess voraus. Gruß, Michael PS: Das ist übrigens ein Karosserie-Thema

Ich würde da mal mit diagonal vermessen anfangen. Damit kann man bei allen Verformungen an Karosse und Achsen Unterschiede re/li herausfinden und sich herantasten. Anfangen würde ich mal zwischen Achsträger und Querlenker, z.B. Mitte Mutter vom Tonnenlager links zu einem Fixpunkt am QL re. Dann umgekehrt und vergleichen. Dann die beiden QL in sich selbst, ähnliches Vorgehen. Ähnlich kannst Du auch mal die Bolzen für die Tonnenlager diagonal zur Vorderachse messen, usw... So sollte man dem Übeltäter auf die Spur kommen. Profis nutzen für sowas eine feststellbare Messstange, was das Vergleichen zwischen li und re einfacher macht. Mit einem Massband geht das aber auch. --> https://en.foerch.com/hand-tools/automotive-special-tools/assembly-tools-measuring-sticks/telescopemeasuring-stick-sets Viel Erfolg! Gruß, Michael (Ex-Karosseriebauer)

Hallo Pawel! Herzlich Willkommen und weiterhin viel Spaß mit Deinem Renngerät. Wir haben hier eine Rubrik "Motorsport", dort müsstest Du Dich extra registrieren lassen von einem Mod, findest aber einige Gleichgesinnte und auch Erfahrungen mit dem M42. Sag mal, ist das mal eine Rothmann's Lackierung gewesen? Die Farben sind mir wohlbekannt aus früheren Tagen (Ascona B). Gruß, Michael

Moin Paul! Herzlich Willkommen bei den Verrückten hier! Dein Beitrag klingt so, als würde sich eine Fotostory lohnen. Bilder und Restaurierungsstories sind immer gern gesehen hier. Viel Spaß mit Deinem Projekt! Gruß, Michael

Servus alter Kollege! Soso, ein Zwiling von Charly ist also Dein Neuzugang. Schön sieht er aus und scheint eine gute Basis. Ich hab ja damals auch direkt einen Motortausch gemacht und bei mir war es nur ein Kipphebelbruch. Habe einen 76000km M20B20 für 220€ bekommen und diesen Deal nie bereut. Der Motor springt nach der Winterpause nach drei Umdrehungen an und läuft nach einer Stunde warmfahren absolut rund. Und fürs Cabbi ist der B20 ein feiner Motor, wobei ich sagen muss, daß ich mit dem Wissensstand (und den Vorlieben) von heute wohl einen eta einbauen würde. Wie dem auch sei, viel Spasss mit dem Cabbi und schön, dass Du wieder dabei bist! Gruß, Michael

Urlaubs-Planung http://www.dzw.de/sites/default/files/styles/galleryformatter_slide/public/media/frei_bruckentage_header.jpg?itok=Kgu-Rjej

Ich kenne das nur zu gut, bei Charly klapperten auf Kopfsteinpflaster die Scheiben gegeneinander, daß ich Angst bekam. Ich habe damals sofort nach Kauf die Monroe- gegen neue Bilstein B4-Stoßdämpfer getauscht und hatte keinen positiven Effekt. erst nach Einbau von Strongflex-Tonnenlagern hat sich das deutlich gebessert, weg isses aber immer noch nicht ganz. Gruß, Michael

Also, neue Info! Die kleinen Schrauben sind wohl 16mm bzw. 21mm lang und haben Blechgewinde (Kunststoffgewinde?) 6,3mm. Die scheinen zu dick sein und mein Freund hat Angst, daß die die Schraubdome sprengen würden. Im ETK steht ein Gewinde von 4,8 drin. Da liegt wohl das Hauptproblem. Überhaupt scheinen die Angaben im ETK nicht mit der Hardware übereinzustimmen?! Die ETK-Bilder hat er (und auch ich) natürlich zuerst studiert, aber bekanntermassen sind die nicht immer 1:1 mit der Realität. Die Info mit dem Schlauch ist so ähnlich wie ich es mir gedacht habe, nur auf die M-Technik bin ich nicht gekommen. Danke dafür! Gruß, Michael

Moin Gemeinde! Ein Freund bastelt grad seine Heckstoßstange aus Neuteilen zusammen und hat weder alle Altteile, noch Fotos beim Zerlegen gemacht. Bei mir ist dieselbe Aktion schon zu lange her und Bilder von den Schrauben hab ich auch keine. Er hat einen Befestigungssatz von BMW, der wohl genau so aussieht, wie der auf dem Bild unten. jetzt ist etwas unklar, wie die vorderen seitlichen Kunststoffecken befestigt werden. ich hab bei Charly dann vorhin mal die seitliche Schraube gelöst, jetzt denke ich, daß dort die längeren Blechschrauben hingehören, mehr konnte ich aber leider nicht erkennen und die komplette Stoßi bau ich dafür nicht ab. Hat jemand zufällig Bilder, die darlegen, was wohin gehört, oder kann das mit Worten beschreiben? Und wozu ist bitte dieses Stück Schlauch??? Danke und Gruß, Michael

http://www.onenewspage.com/video/20151013/3424666/Check-Out-This-Fully-Functional-Upside-Down-BMW.htm

Stimmt nicht, der Verkäufer heisst:"M-Power"

Ich bin verstrahlt... Wurde letzten Freitag Morgen auf der A3 bei Leverkusen von folgenden Fahrzeugen überholt:

Hallo Ihr Lieben, nett, dass Ihr an mich gedacht (und auch etwas geschrieben) habt, auch wenn ich hier nicht mehr so aktiv bin wie früher. Das liegt daran, dass ich alltags einen verhältnismässig langweiligen aber zuverlässigen E39 Touring bewege, der E30 Touring auf unbestimmte Zeit motorlos abgestellt und stillgelegt ist, das Cabrio auf besseres Wetter wartet und der Langschläfer unauffällig sommers wie winters seinen Dienst versieht. Große Feiern sind nicht meins, den hemmungslosen Alkoholgenuss hab ich auch schon länger eingestellt und so gab es ein Gläschen Sekt zum Anstossen, ein familieninternes Kaffeetrinken, einen Restaurantbesuch mit ein paar Radlern und gemütliches Ausklingen auf dem Sofa. weissblaue Grüsse in die Runde, Michael

Selber! Er meinte wohl, er findet das (umlackierte) schwarz schöner als das originale delfphin...

Der Vater lauft abends an der Tür des Juniors vorbei und hört ihn beten: "Gott schütze meine Mutter, meinen Vater, meine Schwester Nicole und meine Großmutter!" Der Vater denkt sich, hm, hat er doch den Großvater vergessen. Am nächsten Tag kommt ein Telegramm. Der Großvater ist an einem Herzinfarkt gestorben. Am Abend geht der Vater wieder vor die Tür und lauscht: "Gott schütze meine Mutter, meinen Vater und meine Schwester Nicole!" Der Vater denkt sich wieder, daß er doch heute die Großmutter weg gelassen hat. Und wirklich, am nächsten Tag fällt die Großmutter die Treppe runter bricht sich das Genick und ist tot. Abends geht der Vater nun natürlich wieder lauschen: "Gott schütze meine Mutter und meine Schwester Nicole!" Der Vater natürlich vollkommen nervös und denkt sich: "Morgen bin ich eben besonders vorsichtig" Der Vater geht zur Arbeit und kommt abends wieder zurück, nichts ist passiert. Fragt er seine Frau: "Gibt es denn was neues?" Meint die Frau: "Nö eigentlich nicht - oh, doch, unser Postbote ist gestorben..."

E30 - Dreitürer (Heckklappen zähle ich nie als Tür)

Edit, erst lesen, dann posten, sorry!

http://www.swr.de/landesschau-aktuell/rp/brand-an-tankstelle-in-kaiserslautern-statt-vollem-tank-zwei-autos-ausgebrannt/-/id=1682/did=18600802/nid=1682/1kcrwdm/ Aua, und sowas darf wählen und Auto fahren....

Verbund-Werkstoff http://www.tf.uni-kiel.de/matwis/amat/mw1_ge/kap_7/illustr/verbundwerkstoff1.gif