NULLZWOtii

Kontinuität

Konstanz

Sportbootführerschein

Ja, der Heiko könnte sich auch langsam mal in Editionbert umbenennen.

Ich hab vor Jahren einfach Sekundenkleber in den Spalt laufen lassen, hält bis heute fest! Aber es gibt bestimmt fachlich geeignetere Spezialkleber für solche Anwendungen, im Idealfall temperatur-, öl- und benzinfest sowie dauerelastisch! Edit: Natürlich vorher beide Seiten entfettet!

Aprikosen

Markisen

Die ab Werk verfügbaren 7x15 Kreuzspeichen sind Bestandteil der Gesamtfahrzeug ABE und bedürfen keiner Eintragung oder anderweitiger Betriebserlaubnis. Die Felgen wurden nicht nur von BBS hergestellt, sondern kamen von mehreren Zulieferern, so wie auch Deine. Glückwunsch zum Kauf!

Smombie

Rennleitung

Snooker

Bill Yard

Armin Gips

Sogar ein frühes Modell mit dem kleinen Alugrill. Früher belächelt, heute freu ich mich über jegliche Abwechslung im Straßenbild. H-Kennzeichen lohnt bei 850ccm wohl nicht... Danke, Volkert, für die Fotos, auch im obigen Beitrag!

Haha, passt! Immerhin besser als ein neuer Dacia!

Er führt erfolgreich einen Betrieb und sie verwirklicht sich!

Axel Schweiß

Auch ein Vertreter einer neuen Autowelt, optisch immerhin gelungen. Ich musste erstmal googeln, was mir da vor die Dashcam-Linse gefahren ist. Das wäre mir vor30 Jahren nicht passiert, da kannte ich alles, was draußen herumfuhr. Wer den auch nicht erkennt, ich schreib's unters Foto...achso, es geht um die Flunder rechts, nicht um den Stellantis vorn! V6-Hybrid mit 830PS, kann 25km elektrisch fahren, what the Fuck.....??? Ja, wirklich, es ist tatsächlich ein Ferrari, genauer ein 296 GTB! Enzo rotiert!

Hey, you are sending your posts so quickly one after the other that there is no time to react within short-term. I just read your post on the wax conservation and I am very impressed, how accurate you try to do all necessary jobs on this car to finish it and make it a real beauty. I hope you have chosen the correct types of protection wax as there are sticky ones for closed cavities and non-sticky ones for open surfaces like the underbody. If you put sticky wax on the underbody it will collect all dust and dirt from the road. I hope you are aware of this and have a non-sticky, completely drying-out-type of wax on the underbody and inside the wheel arches! Keep going!

Steht beim Oldie-Händler in Köln-Porz:

M40 Motoren haben immer ein Geräusch aus dem Ventiltrieb, welches zwischen Tickern und Klackern liegt, abhängig vom Verschleißzustand des Ventiltriebs und speziell der Hydrostößel. Sind diese verschlissen, laufen sie bei Motorstillstand leer und müssen sich beim Neustart erstmal "aufpumpen". Das kann schonmal dauern, vor allem im Winter, wenn bei tieferen Temperaturen das Öl zäh ist. Das erinnert dann schonmal an Dieselnageln. Mit dem Zahnriemen hat das eher nix zu tun. Der heult oder schabt höchstens entweder durch fasche Spannung oder falsche Lage auf den Riemenscheiben (unwahrscheinlich, da der sich selbst zentrieren sollte). Wasserstand im Ausgleichsbehälter OK? Bei warmem Motor Druck auf den Schläuchen? Schläuche werden alle warm? Was meinst Du mit Durchspülen, hast Du nur den Motor warmlaufen lassen oder den Kühlkreislauf geöffnet und den Gartenschlauch reingehalten? Hast Du die Schläuche zur Heizung abgehabt und evt. bei der Montage vertauscht? Schau mal genauer, ob Du ausmachen kannst, wo das Wasser genau herkommt? Ich nutze Leebmann24 als ETK und bestelle auch öfter gleich dort. Es lohnt sich, dort mal zu stöbern und Du siehst gleich, was noch lieferbar ist. Die M40 Einspritzdüsen gibt es günstig als Neuteile, kann man dafür mal prophylaktisch erneuern. Ich würde aber mal auf Falschluft prüfen, nutze dazu Startspray (z.B. von Liqui Moly), da nicht alle Bremsenreiniger brennen und einen merkbaren Effekt auf den Motorlauf haben. Vorsicht, nicht das Auto abfackeln! Steck auch mal die Lambdasonde ab und horche auf die Drehzahl, ebenso wie beim Öffnen des Öleinfülldeckels. In beiden Fällen sollte sich die Drehzahl merklich ändern bzw. einbrechen. Wenn nicht, ist was im Argen, bei ersterem zieht er woanders schon Falschluft, bei zweiterem tut die Lambdasonde nicht, was sie soll. Ist ein Kaltlaufregler verbaut, hat das Fz, EURO2-Norm? Generell würde ich alle Luftschläuche und auch Benzinschläuche am Motor erneuern. Zu allen oben genannten Punkten benutze auch mal die Forensuche, es gibt nix, was nicht schon diskutiert wurde. weissblaue Grüße, Michael

Greta

Don't get me wrong, you can continue with the translator to reach the majority of this forum. For me and many others I am sure, english would be no problem, but I cannot tell how many percent of the readers you may lose then. Thanks for the status report! I admire how you follow your hobby under the current life circumstances in your country and my fingers are crossed that Ukaine can return to a mood of positivity and re-build asap! I also hope that you personnally can continue your job and will be able to get all missing parts to finish and enjoy soon. The colour is amazing, good choice, I am excited to see it completely assembled! Keep up the great work and your head up high! Take care & kind regards, Michael