NULLZWOtii

Gut, dass ich vor zwei Jahren erst ne neue Varta gekauft hab!

Heute morgen stand er mal wieder normal, meine Kopfschmerzen werden nun von dem einmaligen Batterieausfall verursacht und mir fällt ein, dass ich noch vergass, etwas zu erwähnen. Seit ein paar Wochen geht meine Borduhr zu langsam, bzw nach einem Tag schon einige Stunden hinterher, auch das Datum hängt nach ein oder zwei Tagen um einen Tag. Batterie hatte vor dem Nachladen 12,3V und gestartet ist er bis auf das eine Mal immer völlig normal. Was kann das sein?

Hallo Kai, ich denke, wenn die Undichtigkeit am Kompressor wäre, würde er hinten beidseitig gleich absacken. Manchmal liegt er aber einseitig, deshalb schließ ich Kompressor und Zuleitungen erstmal aus. Die Bälge zeigen kleine feine Risse, aber das tun sie schon länger. Ich vermute die üblich schlechte Qualität des Gummimaterials. Wir werden sehen.

Interessant, hab immer gelesen, dass man den NFL-SW dafür aufschneiden müsste. Bei meinem VFL ging das dank Zerlegungsmöglichkeit sehr easy. Aber Danke, Kai, dass Du den Thread hochgeholt hast, so muss ich nicht lange suchen. Hab aktuell mal wieder ein Problem mit dem Luftfahrwerk HA. Vor ein paar Jahren hatte ich die Luftbälge schonmal erneuert, nun scheinen die damals ausgewählten AEROSUS-Teile wieder undicht zu werden. Ab und an liegt er nach ein paar Stunden hinten am Boden, einmal nur einseitig links. Die Meldung Niveauregelung poppt auch sporadisch auf.. Gestern bin ich mit Arbeitskollegen mittags noch zum Imbiss gefahren, da lag er beim Start auch wieder unten. Nach Mittag wieder auf Arbeit abgestellt und 2h später wollte ich in Richtung Homeofice starten, Batterie leer. Ich vermute der Kompressor hat die Batterie leergepumpt. Nach Starthilfe heimgefahren, dabei war das FW wieder oben. Ich vermute, dass ich wieder neue Bälge brauche, Undichtigkeit an Kompressor und Zuleitungen würde ich aufgrund einseitigen Ablegens mal ausschließen. Nun zu meinen Fragen: Hat jemand aktuelle Erfahrungen mit Aftermarket-Luftbälgen? Es gibt unter den Anbietern noch "gute alte " Name, aber ist das heute noch relevant? Bilstein, Dunlop, Sachs vs Vemo, Aerosus, Arnott, Maxgear, Trucktec, etc... Gibt es Unterschiede Standard/Sportfahrwerk? Die Aerosus habe ich damals als Sport gekauft, im ETK finde aber gar keinen Unterschied. Zubehörteile haben dazu meist keine Angabe, aber es gibt auch welche mit der Angabe "für Sportpaket".

OK, wieder was gelernt. Wenn der keine Befestigung zum Frontblech hat, dann macht es Sinn!

MWSt

Derselbe Frontspoiler wird niemals bei VVFL und VFL passen, da die Frontbleche sich stark unterscheiden. Mindestens das passende Frontblech muss verbaut sein. Dieser Soiler sieht doch aus wie der von unserem Freund aus der Ukraine, oder? Da könnte man mal in den Fotostories schauen, denn er hat einen 1984er, also VVFL, scheint aber ein VFL Frontblech verbaut zu haben? Habe leider grad nicht die Zeit, den Thread im Detail zu durchsuchen, aber irgendwo war in den vielen Seiten ein Beitrag zu verschiedenen BBS Frontspoiler, meine ich mich zu erinnern. -->

Ich will doch einfach nur hier sitzen (hat er bei mir zuhause abgeschaut )

Das Bild hängt schief!

Sauger

Ramedetalbrücke

BVB09

Thema verfehlt, setzen!

Ruhrpott

Nochwas zu ergänzen: Hinter VB gehört eine Preisvorstellung des Anbieters, denn VB heißt Verhandlungsbasis und braucht ebendiese Basis. Ansonsten muss es korrekterweise VS heißen = Verhandlungssache. Kleinkariert, aber mich nervt sowas, es ist eben allen alles sch...egal...

Huey

Seifendosen

Alukarosserie

Robbie Williams

Man sollte sich auch immer in die damalige Zeit zurückversetzen und die Mitberwerber sehen. Der M20 kam 1977 im E21 auf den Markt. Wer hatte denn damals vergleichbare Antriebe?

Der nächste Bestell-Klau: 1980er 911 SC in Bergisch-Gladbach bei Sportwagenhändler gestohlen: https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/62459/6210356

Laufruhe stimmt, Sportlichkeit ist Definitionssache. Der kleine braucht Drehzahl, dann rennt er für meine Ansprüche gut genug. Ich freu mich schon auf den Sommer, dann geht es wieder offen um die bergischen Serpentinen-Ecken, und das nie langsam. Und der Klang ist im Cabrio unbezahlbar. Auch wenn der M40 etwas besser durchzieht. Ich habe und mag beides, M40B18 in der Limo, M20B20 im Cabbi.