SNUP

320 I NFL 2 Türer schwarz (Diamant?) und Shadowline. In Oldenburg mit OL Kennzeichen gegen 14 Uhr Oldenburg Richtung Rastede.

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Hallo, ich kann die Stelle gerade nicht freilegen. Bei meinen Eltern geht das, da Garage usw. . Dort war ich aber nur zum Reifen wechseln, weil ich nächste Zeit 2 x nach Berlin fahren wollte. (Nicht mit Winterreifen bei 20 Grad) Der Rost war wirklich nicht zu sehen. Vor ein zwei Jahren war da sicher schon was aber auch genau die Stelle habe ich gründlich kontrolliert. Nichtmal ich, sondern andere haben oft bewundernd gesagt, dass die Kiste echt tip top da steht, gar nix an Rost hat usw. . Der Federteller ist ja auch noch dran.. aber ich war dennoch geschockt und hätte das nicht gedacht. Aber so kann man sich irren. MFG

Moin, jetzt hat es meinen Eta auch erwischt. Seltsamerweise, da ich die kritischen Stellen ja immer im Auge hab. Unter dem UB Schutz war es gut am gammeln. Ich wollte eigentlich nur diese Verkleidung im Radkasten erneuern, diese hatte ich vor jahren demontiert und gelackt. Nun bröselte sie mir entgegen. Damals hatte ich soeinen billigen Nigrin Rostwandler genommen. Hat wohl nicht funktioniert. Nach etwas mehr Stochern war ich aber überm Federteller durch! Ich habs erstmal gelassen und dann 3 Karrosseriebauer aufgesucht um mir Meinungen einzuholen. Was man da alles so erlebt... . So nun muss das jedenfalls neu und das gescheit. Darum wollte ich fragen, ob es für diese Stelle Reperaturblecht gibt. Außerdem würde mich natürlich Tips zu der Reperatur dort interessieren. Denn ein Spezi meinte die Innenausstattung muss raus, der nächste meinte der Tank muss raus... . Ich wüsste da gerne, was wirklich nötig ist und was eher nicht. Sofern jemand hier im näheren Umkreis von Bremen einen wirklich guten Karrosseriebauer kennt wäre ich natürlich für eine Info dankbar. Später werd ich nochmal gucken ob die Handy Bilder was geworden sind, ggf. hilft das bei der Einschätzung. MFG Christian

Danke! Die der Schläuche aus blech meinte ich. Gesendet von meinem U9200 mit Tapatalk

Hallo kann mir wer netterweise die teilenummer für die Abdeckung im Radlauf hinten Beifahrerseite nennen. Bin leider unterwegs wollte gleich fix zum freundlichen und diese bestellen. Nur dort tun die sich immer schwer so was zu finden. Falls gerade wer den etk zur Hand hat oder das teil bestellt hat... vielen dank im voraus. Achja ist für einen bj. 87 ETA aber ich glaube die sind überall gleich. Mfg Gesendet von meinem U9200 mit Tapatalk

Es waren definitiv mehrere. Gesendet von meinem U9200 mit Tapatalk

Bitch Fight... wir sind hier im horse dick for ever forum oder? ("HDFEF") Macht das einfach aufm Treffen... egal wer verliert es haben allel Spass

Also bei uns gibt es fast nur Jever. Ich mag das Herbe ganz gern. Wichtig ist, dass es relativ kalt ist und gezapft ist es nochmal besser finde ich. Wenn man dann Lütt und Lütt trinkt istd as Jever auch gar nicht mehr so herb . Ist aber eben wie alles Geschmackssache.

Vielleicht ist sie nicht kaputt. Also nochmal langsam: 1. Die Reserveleuchte ging an? 2. Du tankst 33 Liter, dann schaltet der Zapfhahn ab 3. Tankanzeige ist bei 50 L 4. Du hast einen 55 Liter Tank Wenn es so war: Ggf schaltet die Zapfpistole etwas zu früh ab, das passiert ab und an. Vorhanden waren noch gute 5 Liter, getankt hast du 33, ergo ca. 40 Liter. Die Anzeige "spinnt" etwas da gerade Sprit draufgekippt und oder schnelle Kurvenfahrt? ODER: 1. Die Reserveleuchte ging nicht an, die Tankanzeige ist aber am Ende der Skala. 2. Du tankst 33 Liter, dann schaltet der Zapfhahn ab 3. Tankanzeige ist bei 50 L 4. Du hast einen 55 Liter Tank, es befinden sich ca. 10-12 Liter plus 33 im Tank, also 45b Liter, die Anzeige zeigt ca. 50 an.. beim E30 ist das im ganz norlamlen Bereich. Ansonsten solltest du checken: Welcher Tank ist verbaut, welche Tankanzeige ist verbaut

Ach... du weißt ja nun wie sehr sich das Öl usw. verhält... wie alt ist das Automatikgetriebeöl? Du brauchst das Öl, das Sieb und die Wannendichtung. Kostet nicht die Welt nach dem Tausch schaltetde die Automatik so genial, das mein Kumpel, seines Zeichen KFZler bei VW sagte "Wow, kaum ein Unterschied zu aktuellen DSG bei VW". Lohnt sich wirklich sehr, geht auch sehr schnell und einfach. MFG Christian

Hallo, ich verstehe nach deinem Posting schon etwas mehr wieso du das machst. Hut ab, ich vermute für sowas hast du eher... ein paar hundert € bezahlt. Würde ich bei soeinem Auto diese Macken entdecken wäre es am nächsten Tag beim Schrotti oder zumindest im Netz wieder zu kaufen. Respekt das du das weiter durchziehen willst. Und natürlich viel Erfolg, ich freue mich über jeden E30 der gerettet wird.

An den "modernen" Nieren finde ich es gar nicht so schlimm, am E30 passt es nicht so. Aber wie alles Geschmackssache und es gibt viel schlimmere Veränderungen (am E30), von daher... jeder wie er mag.

Also erstmal Glückwunsch zum Kauf und du musst glücklich werden... Aber jetzt mal etwas Kritik: 1. Man kauft i.d.R. 31x i Modelle für Motorumbauten, weil die "gut" dastehen. Dieses Modell steht definitiv nicht gut da. Was ich erkenne ist eigentlich ein Haufen Schrott. a. Lack: Sehr schlecht b. Innenausstattung: Sehr schlecht c. Besondere Ausstattung: Nix d. Sonstiger Zustand: Sehr schlecht, sogar eigentliche Teile die dran sein müssen sind im After. Radio rausgerissen, Plastik zerbröselt, LWL halb rausgerissen, Sitz kaputt, Schaltknauf soein Dildoteil... Zündschloss im Sack, Reifen Platt, Stahlfelgen e. Karosseriezustand? Sorry Durchrostung am Federteller, Endspitzen durch, Schweller bald nen halber Meter lang auf ... ? Und ernsthaft mit soeinem Auto würde ich keine 440 km fahren. Sowas bekommt definitiv keinen Tüv und darf mit Recht nicht im Straßenverkehr bewegt werden. Finde ich auch ziemlich fahrlässig mit sowas durch die halbe Republik zu fahren, aber gut das ist deine Sache. Und was mich am meisten wundert sind immer solche Sätze: Man kanns ich alles schönreden. Du wirst selbst wissen, dass deine Aussage im Umkehr schluss so viel heißt wie er Rostet überall, steht aber noch ganz gut da. Mehr sag ich dazu mal nicht. Vor ein paar Monaten hat mein Kumpel einen 316i verkauft. Der lief gut, zuverlässig, neue Batterie, Reifen ok, Lack ungefährt 10 mal so gut wie dieser. Für 450€ ging er weg. Da frag ich mich, wieso man dann nicht einfach mal, bei soeinem Projekt wo man Zeit hat... länger sucht oder auch mal 1-2000€ hinlegt und sich diesen ganzen Zirkus sowie Geld spart. Also nix für ungut, aber das Geld was du dort versenken musst/ wirst hättest du lieber gleich beim Autokauf lassen sollen, dann würdest du schon E30 mit M52 fahren... .

Dann nimmst du hoffentlich die Hilfe die dir gegeben wird an. Es gibt sehr viele Menschen die Schüler waren, seit 20 Jahren arbeiten und sich dennoch keinen M3 leisten können. Kann man machen, aber es wird kein M3. Du kannst E- Fenster nachrüsten, du kannst einen Tempomaten nachrüsten. Und ja, man kann sogar die M3 Radläufe nachrüsten, aber die Kosten sind so hoch, dass du es dir zu 99% in den nächsten Jahren nicht leisten können wirst, also harke das mal ab. Ich sehe kein Bild, vermute aber mal einfach einen M3. Wenn du dir mal ansiehst, wie die Heckscheibe/ Kofferaum gebaut ist, wird dir klar, wieso das nicht so einfach geht. Auch hat der M3 ein ganz anderes Fahrwerk (5 Loch, statt 4 Loch) alleine die Achsen... OHNE neue Bremsen usw. wird auch das den Wagenwert bei weitem übertreffen. 1. Da bleibt nur ein 316i, den gab es im Tourung, 2 und 4 Türer sowie Baur. Für dich wäre dann wohl der 2 Türer etwas. Zu beachten ist aber, dass die Versicherung nicht PS abhängig ist und möglicherweise manches Modell mit über 100 PS "günstiger" wäre. 2. Geeigent ist generell kein E30 für 2000€. Du bist zudem Schüler und wirst keine Werkstatt mit Proffesionellen Geräten haben und selbst wenn sind alle M- Teile so teuer, dass weder der Nebenjob, noch ein Ausbildungsgehalt o.ä. genpgen um überhaupt die Teile zu kaufen. Das wird beim Traum bleiben. Sorry du bist noch jung aber denk nochmal in Ruhe drüber nach. Kaufe dir einen 316i belasse ihn wie er ist und erhalte ihn gut. Dann kannst du ihn vielleicht in einigen Jahren verkaufen und hast ein kleines Startkapital um einen M3 zu kaufen. Vielleicht wäre das ein Gedanke an den man sich, sofern der M einem so wichtig ist, halten sollte. MFG

Mein 129 PS ETA Automatikgetriebe lässt sich mit 7.2 fahren... oder besser schleichen. Autobahn 100 Tempomat rein. Normal gefahren 8.5. Zügig Autobahn 11 Liter. Kurzstrecke und Stadt fahre ich so gut wie nie. Die letzten 1100 km Autobahn mit kurzen 200 kmh Etappen und sonst so 130 kmh sowie ein paar Baustellen usw lag der Verbrauch bei 9 Litern. Der wagen ist aber orgjnal die reifen 195 im Winter und 205 im Sommer. Ich habe genau die 200 tkm geknackt und er läuft wirklich toll. Bin absolut zufrieden. Bei 16 Litern ist was kaputt. Oder immer nur 2 km in der Stadt gefahren? Gesendet von meinem U9200 mit Tapatalk

Das e- Rollo für die Hutablage... Gesendet von meinem U9200 mit Tapatalk

Dankesehr, aufgrund deines Links und des Tips von divo bin ich gleich los zu MM und habe den Stecker gekauft. Zwar für unverschämte 5€, aber das Radio funktioniert nun auch und meine Beste wird sich bei der nächsten Fahrt freuen. Danke! Christian

Hallo, achte auf Orginalzustand und eine wirklich gute Karosse. Wenn du von außen Rost sehen kannst... Finger weg. Ansonsten kannst du von 316-325 nichts falsch machen, kaufe das Auto mit der besten Substanz. Suchen würde ich nach 316-320i, erste/ zweite Hand, wenig KM. Technik kann man meist selbst günstig tauchen, ein 4 Zylinder Motorschaden ist mei9st billiger als EIN rostener Radlauf. Darum wirklich auf die Substanz achten. Wenn du ein zwei Autos gefunden hast, frage einfach ob hier wer in der Nähe wohnt und ggf. mit gucken mag. Schaden wird es nicht. MFG

Moin Leute, im Auto meiner Freundin habe ich ein Radio eingebaut wo sie nun endlich ihre USB Sticks verwenden kann. Danke nochmal an den netten E30 Fahrer der mir das Radio überlassen hat! Einzig die Antenne konnte ich nicht anschließen, da benötige ich wohl einen Adapter. Diese kosten aber ja quasi "nix", nur gibt es sehr sehr viele und bevor ich mir den falschen bestelle, wollte ich mal fragen ob jemand sagen kann welchen genau ich benötige. Anbei ist ein Bild zu finden wo Stecker sowie Radio zu sehen ist. # (Falls jemand soeinen Stecker liegen hat und verhökern mag freue ich mich über eine PN.) Vielen Dank schonmal! Christian

Hallo, ich bin kein Profi, aber ein Kumpel hat genau das gleiche vor. Der Profi hat es mit ihm durchgesprochen, in seinem Falle ist es möglich, jedoch nur wenn jeder Balken durch einen neuen ersetzt wird und zusätzlich dann neue "Stützanker" eingebaut werden, sprich Balken die dann mit dem Dach und dem neuem "Boden" ein Dreieck bilden. Die Balken sorgen nicht dafür das du einen "Fußboden" bauen kannst sondern sind nötig damit das Dach nicht auseinanderklappt. Wenn man mal bedenkt wie schwer Dachziegeln sind und wie Umwelteinwirkungenw ie Schnee/ Wind usw. einwirken sollte man da auch keine allzugroßen Experimente machen. Auf jeden Fall würde ich jemanden vom Fach fragen, denn nur anhand der Bilder ist sowas sicher nicht wirklich sicher zu beantworten, auch wenn dir sicher grobe Tips gegeben werden können. MFG

Richtig, aber ein Forum lebt durch Antworten auf Beiträge und wenn wirklich jeder Beitrag nur "blöde" Antworten z7ulassen kann stellt sich die Frage ob derjenige hier richtig ist. Ich finde eben, dass er es dann nicht ist. Korrekt. Nur wenn jemand so penetrant dazu einlädt ist es unvermeidbar dass es Reaktionen gibt. Zumindest in einem Forum auf dieser Ebene. MFG Ps.: Ich habe noch nie gesagt, dass jemand hier "falsch" ist und sofern er technische Fragen hätte sähe es auch anders aus, wenn er aber nur darauf abzielt Unruhe zu stiften oder auch nur genau dies passiert, tut das keinem Forum gut, auch nicht diesem. Ist aber auch NUR meine Meinung. Andere finden es eben erfrischend, warum ich das nicht tue, habe ich nun hinreichend beschrieben.

Das freut mich für dich. Ohne dich jetzt selbst zitieren zu wollen... aber les doch einfach drüber hinweg oder nutze die "ignore" Funktion. Ja, hier ist es schon alles sehr intollerant, dass gerade das ein User ohne E30 in einem E30 Forum behauptet spricht Bände. Desweiteren hast du glaube ich nicht verstanden worum es (mir) geht. Du weißt selbst wie unrealistisch das ist und dennoch kannst du gern nachlesen, ich bin nie inhaltlich auf die Aussagen/Vorstellungen o.ä. von unserem lieben R. eingegangen. Nochmal zum Thema und auch genau das habe ich schonmal geschrieben: Der betreffende User hier ist in meinen Augen was die Beiträge/Antworten betrifft etwas "benachteiligt". Das soll weder heißen, dass er ein dummer Mensch ist noch das er unsympathisch oder sonst etwas ist. Nur, HIER passt er nicht rein. Bitte verzeiht mir den Vergleich, aber wenn ein Rollstruhlfahrer bei der Tour de France mitmachen will, nur weil er auch zwei Räder unterm Arsch hat wird das auch nichts. Auf Dauer wird niemand glücklich damit. Und wenn die ganzen Rennradfahrer sich über den Rollstuhlfahrer amüsieren würden, würde dies auf diese ganze (Rad) -Gruppe ein sehr schlechtes Licht werfen. Genau so wirft es ein schlechtes Licht auf den Talk, wenn sich immer wieder Nonsensbeiträge finden lassen auf die entsprechend geantwortet wird. Ich glaube dies meinte auch Percy.

Sehe ich genau so. Man sollte alle Beiträge von ihm komplett löschen und seinen account auch. Er passt hier eben nicht dazu. Ob es an ihm oder anderen liegt steht in den Sternen. Ich finde das aber mehr als peinlich. Und alle anderen "vergleichbaren" user die hier genannt wurden weilen auch nicht mehr unter uns. Gesendet von meinem U9200 mit Tapatalk

Meiner Meinung nach solltest du einfach die dicken Federbeine vorne verbauen und hinten auf Scheibe umrüsten. (Aus technischer Sicht) Was der Fahrzeugschein dir dann nützt weiß ich auch nicht. Ich würde bei (am besten VOR) soeinem Umbau einfach mal denjenigen fragen, der es abnehmen/ eintragen soll, sodass man es dann so umbauen/ anpacken das es erfolgreich wird. Dir nützt es nichts wenn ich/ andere dir sagen du brauchst hinten Scheibenbremsen und fertig wenn dann dein Prüfer sagt er will vorne 51mm Federbeine musst du die wohl einbauen... . VIELLEICHT sagt der Prüfer auch (und kann dies bei euch) 122 PS bleiben 122 PS, das Mehrgewicht ist zu vernachlässigen, das Fahrwerk kann genau so bleiben. Also frage doch beim eurem Verein, was sie verlangen und dann versuche das Zeug zu besorgen, ggf. auch hier zu finden. MFG