SNUP

Weil mittlerweile schon einige mal mit ihren Autos bei Karosseriebauern waren und wissen was gewisse Arbeiten am E30 kosten. Oder er gewinnt einfach im Lotto 10 Millionen? Sorry das hilft keinem weiter. Wenn er Leute kennt die umsonst für ihn auf reiner GFreundschaftsbasis ein Auto restaurieren müsste er hier doch gar nicht erst fragen. Jeder hat einen anderen Anspruch. Wenn ich ein Auto neu lackiere, sollte der Lack so gut sein, wie bei Auslieferung. Eben neu. Türen und Stoßstange sind schnell abgebaut, klar kann man alles diletantisch abkleben und pfuschen. Genau, jemand der kaum Erfahrung hat sollte gleich den Unterboden schweißen. Am besten noch etwas an den Federtellern hinten rumflexen und braten. Dann schön dick Karrosseriekit drüber mit keiner den Mist sieht. Ich würde mich dabei nicht wohl fühlen. Das waren bei diesem Auto die innen und Außenradläufe. Frage mal beim Spengler, was eine Seite kostet. Dann rechne dir aus, was zwei kosten und dann die Lackierung dazu. Ich habe schon ne 1000€ Freundschaftslackierung gesehen. Das AUto wurde zwei drei Jahre dannach geschlachtet. Wenn deine Freunde nun zufällig alle aus dem Bereich kommen, wird das ganze noch einige Zeit dauern. Wie oft hört/liest man das sowas schief geht... oft. Klar reden kann jeder... sowas mach ich locker mal an einem Nachmittag, kein Problem ... . Womit auch klar ist, dass keine Garantie o.ä. besteht. Und ... wenn wirkliche Freunde einem helfen ist das alles ok... Naja, wer das alles machen möchte... ich würd mir nen gescheites Auto kaufen, sofern es das noch gibt. Das vorhandene kann man gut verkaufen. Vielleicht bekommt man für ein komplettes M50 Umbaukit ja auch mal 1000€, dann noch ein paar Kleinteile... Hier ist gerade ein Cabrio inseriert, vom Stil her dem des TE ähnlich. Ist für 95 drin? Angucken, wenn tip top bieteste du deine 85, oder 9... verhökerst deine Kiste bzw. die Teile... hast am Ende 7000€ ausgegeben und in der Garage auch 7500€ stehen. VG

Xaan bra is doch ... hättest mal was gesagt! Gesendet von meinem U9200 mit Tapatalk

Sorry, was soll denn noch passieren? 1. Karosseriebauer winkt ab 2. Im Forum sagen dir fast alle Liebhaber das es vergebene Liebesmühe wäre Für mich gäbe es da zwei Möglichkeiten. Die erste: Es vernünftig machen zu lassen. Wieso? Ganz einfach, Profi bist du eben nicht und wenn du HIER selbst Seitenteilstücke und Radläufe einsetzt und dann für viel Geld lackieren lässt und dann die Braune Pest in 3 Jahren wieder zum Vorschein kommt ist das Käse... . Ergo: Karosseriebauer suchen + Lackierer. Ich denke dann wirst du, wenn es gut gemacht wird ganz ganz leicht 10.000- 12.000€ los. Ein Karosseriebauer würde neue Seitenteile, Radläufe usw. kaufen und einschweißen, der Lackierer müsste einen guten Lackaufbau machen, mit Grundierung usw. . Du wirst auf das Auto diesen Sommer verzichten müssen denn erfahrungsgemäß zieht sich sowas. Wegen der ganzen Schweiarbeiten müsste man dann auch das Ding mit Mike Sanders fluten. Am Ende hast du dein erstes Auto, jedoch eine Saison nicht genutzt und bist viel Geld los geworden. Klar hängst du am ersten Auto. Die zweite und mein Tip: Richtig Geld in die Hand nehmen, in der Kategorie 8-11000€ ein Cabrio suchen. Vielleicht ein zwei "Andenken" wie Lenkrad/ Schaltknauf einsetzen und sich freuen. Ein Auto kaufen was so fertig ist, wo der Motor drin ist der rein soll. Dein Cabrio verhökerst/ schlachtest du. Am Ende hast du vielleicht 6-8000€ ausgegeben, ABER du hast einen Gegenwert in der Garage stehen, der sich auch auf 6-8000€ beziffern lässt UND du kannst fahren. Selbst wenn du die ganze Kohle in dein Auto investierst, ist es ein geflicktes, überlackiertes Auto mit vermutlich vielen KM... Das Geld wirst du NIEMALS wieder bekommen.

Erstmal nachsehen was der stellmotor macht? Ist er es der dann "gas" gibt? Normal wird der Tempomat bei Kupplung treten raus genommen? Oder? Ebenso wie beim bremsen. Sonst einfach gucken was ohne dem Schalter passiert... kann man da Stecker vertauschen? Ich vermute wenn der Motor das ist ... ggf schaltproblem: und zwar statt Tempomat aus wird die beschleunigungsfuunktion geschaltet. Bei ausgekuppeltem Motor bedeutet das vollgas? Gesendet von meinem U9200 mit Tapatalk

Kauf einen mit Motorschaden oder scheiss Innenausstattung... aber guter Substanz. Bau die Sachen ein die bei dir gut sind und der Rest kommt auf den Schrott. Klar kann man den retten aber mit 4-5000€ wird das mal ganz knapp. Eine gute Lackierung kostet mal 3000€... gerade wenn du viel flickst braucht man viel Vorarbeit. Der ganze unterboten müsste gestrahlt werden... Schwelle neu... ich denke Kotflügel vorn beide neu... selbst mit viel Eigenleistung... . Und es kommen viele Sachen an die man nicht denkt. Gesendet von meinem U9200 mit Tapatalk

Ich bin dabei (wenn ich Zeit habe...), eine Ausweichlocation kann ich leider nicht stellen. Sofern ich da bin und Zeit habe (gerade nicht absehbar) bin ich gern bereit ein Stündchen vor Begin anzureisen und ggf. Tische/ Stühle aufzustellen o.ä. . MFG

Ich vermute da fehlt ein w... ;) http://www.w201.com

Elektrisch: http://www.ebay.de/itm/BMW-E30-Elektrisches-Sonnenschutzrollo-hinten-ablage-LN2032-/130986213085?pt=DE_Autoteile&hash=item1e7f62feddhttp://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] Manuell in Heckablage: - E30 Talk Marktplatz ein Gesuch aufgeben - Ebay - Ebay- Kleinanzeigen - Schrottis abklappern (ggf Glück haben) Universelle Rollos: (Vorher selbst messen, ist NUR ein Beispiel!) http://www.ebay.de/itm/Auto-Sonnenschutz-Heck-Rollo-Sonnenrollo-110-cm-Heckscheibe-Sonnenschutzrollo-/380634649229?pt=DE_Autoteile&hash=item589f97d28dhttp://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] MFG

Hallo, ich bin schon ein paar tausend Km einen gechipten "3.5d" Motor gefahren (328 PS, Allrad, 680 NM). Klar sind die schnell. Ich denke aber es ging dem TE darum, ob er sofern er die Kosten für einen Motorumbau auf sich nimmt zumindest im Alltagsverkehr mitschwimmen kann. D.h. für mich z.b. eine Kolonne von 2-3 Pkw überholt einen Trecker/ LKW. Schaltet man hier nun beim 325i Cabrio richtig, muss man keine Angst haben, dass der (kleine) TDI hinter einem einen anschiebt. Fährt man hinterher wird soein "Durchschnittsauto" einem auch nicht 50 Meter wegfahren, sondern man kann geschmeidig "dran" bleiben, muss den Motor aber etwas drehen lassen. Oder man zuckelt auf der Autobahn mit 140 kmh umher, fährt auf einen LKW auf und genau als man links rüber zieht tut das der Hintermann auch (und gibt dabei Gas). Sodann hat man z.B. bei manchen Autos das unangenehme Gefühl dass der Hintermann einem sehr dicht auffährt und man nicht mehr "weg kann". Ahnt man dies o.ä. kann man bei einem 325i Cabrio doch mal Gas geben und es tut sich noch etwas. Selbstverständlich nicht so viel wie bei einem großen Turbodiesel, Ferrari oder Porsche. ABER man kann beim Überholen noch etwas beschleunigen. Mit welchen "alltags/ Allerweltsautos" man so mithalten kann verraten einfach die nüchternen Zahlen. Darum mein Statement. Für alles andere (Kräftemessen mit schnellen Autos, Rennen, Dragrace usw.) ist ein M20 B25 wohl so erstmal weniger geeignet. ABER darum ging es dem TE auch nicht, dafür ist ein E30 weniger geeignet und ein E30 Cabrio schon gar nicht. Wer es noch soveräner will nimmt den M30, muss dafür aber höhere Kosten einplanen. Auch hier kann man keine Wunder erwarten, es sind eben 211 PS und ca. 1300 kg. Wer wirklich zu den schnelleren gehören will muss heutzutage eben im E30 viel investieren, vor 20 Jahren gehörte der 320i schon zu den schnelleren. Achja: Gibt es jetzt eigentlich eine Zahl, was der TE in den Umbau investieren möchte...?

So siehts aus... und so verhält es sich z.b. auch bei 318is und 325e. Subjektiv fühlen die sich ganz anders an... objektiv fast absolut identisch. Gesendet von meinem U9200 mit Tapatalk

Zum vorbeifahren braucht man immer deutlich mehr Leistung... ich fahr mein auto nicht auf dragrace strecken darum is mir wumpe welcher Umbau da wie schnell ist und ich denke das geht den meisten so. Ich wollte nur zum Ausdruck bringen das die kleinen TDI zwar flott sind aber man mit einem 325i schon immer noch durchaus mit schwimmen kann. Und wenn wir uns an den Sinn des Beitrags erinnern welcher Motor Umbau... war das nur eine Antwort darauf. Ob ein mega getunter TDI schneller ist als ein s38 usw. Bringt hier keinen weiter.... oder? Gesendet von meinem U9200 mit Tapatalk

Erstmal richtig sauber machen mit Aluteufel 2-3 mal und Zahnbürste. Selbst lackieren ist sehr schwer, wegen der kleinen Ecken usw. das ist mit Dose sehr schwer gut hinzubekommen. Je nach Anspruch... Alleine alles gescheit anschleifen das die Farbe halten kann ist sehr viel Arbeit. Sofern dir ein Lackierer einen guten Preis macht würde ich es machen lassen.

Der Golf 4 TDI mit 150 PS ist relativ leicht und hat 150 PS und viel Drehmoment. Laut Netz benötigt er 8.5 Sek von 0- 100, verglichen mit 8,4... Außerdem ist der Golf 4 ein paar KMH schneller in der Endgeschwindigkeit ergo istd as ganz knapp und kommt wohl dann auf den Fahrer an. Zahlen lügen nicht. Die Autos die deutlich schneller als 8,4 /217 kmh sind es eben, die anderen nicht.

Dann ist was kaputt. Es kommt doch ganz darauf an, ein 520d (noch mit 4 Personen Besetzt, oder Kofferaum voll) wiegt mal 400/500 kg mehr als ein 325i Cabrio. Der ganz neue 520d hat 184 PS braucht von 0-100 8.3 Sek und fährt 222 kmh. Ein E30 Cabrio (VFL) braucht laut AMS 8,4 Sek von 0-100. Schaltet man also flink sollte man sehr gut dranbleiben. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 217 kmh, also 5 kmh weniger... . Und bei 131 Pumpe Düse PS ist das ganz genau so. Nur weil die Dinger untenrum tierisch anreißen sind sie nicht schnell. Audi gibt beispielsweise die Daten beim A5 2.0Tdi bei 0-100 mit 8,7 Sek an. Sorry wenn man einen 325i hat und einem soein Auto "wegfährt" kann man entweder nicht fahren oder der Motor ist im Sack. ABER es ist natürlich so, dass die modernen Autos im Alltag und beim "normalen" fahren zügig sind. Wegen dem viel höheren Drehmoment, bessere Dämmung... da ist es ganz entspannt "zügig" zu fahren. Im E30 und gerade im Cabrio den M20 immer bis 6200 Umdrehungen zu quälen macht man nicht... Dafür ist soein Auto auch nicht da. Möchte man sich nun eines bauen, wo man "entspannt" bei den moderen Autos mitfahren kann muss es wohl schon fast ein V8 sein. MFG Christian Ps.: Mein Bekannter meinte sein A3 1,9 TDI (2 Türer ohne Ausstattung 110 PS) sei viel schneller als mein alter BMW Automatik... war er aber nicht ;)

Weist du wie viel € du nur an teilen ausgegeben hast und wieviel Stunden Arbeit du ca investiert hast? Denn vom zustand sah der wagen überduchschnittlich gut aus und nur so als ganz grober Anhaltspunkt wäre das vielleicht eine Hausnummer für newbies die oft meinen der e30 für 1200€ und ein zwei Tage sowie 3-700€ genügen um ein vernünftiges auto zu haben.... Aber Respekt schöne Arbeit! Gesendet von meinem U9200 mit Tapatalk

Elektrisch ist kaum zu haben. Wenn mal für den preis eines Durchschnitts e30... manuelle sind zu haben... Umbau habe ich noch keinen tollen gesehen... geht bestimmt aber eben nicht für ein paar €.... Gesendet von meinem U9200 mit Tapatalk

Klar kannst du sowas für unter 1000€ an Land ziehen... du kannst auch handeln, kennst dich aus. Für einen relativen Laien würde ich das aber nicht als Maßstab ansetzen. Der geht los, kauft für 1000€ ein Auto und spätestens beim nächsten Tüvtermin weint er. Ein Checkheftauto, 1 oder max. 2te Hand mit belegbaren km (unter 120) mit guter Ausstattung ggf. vom Händler würde ich kaufen. Hier gibt es weniger das mega Schnäpchen, aber vielleicht dennoch viel gutes Auto für wenig Geld. Ein guter (für mich guter...) E46 Compact kostet eher 3-4k. MFG

Also die Lautsprecherabdeckungen...? Schick soweit, das Rot ist mir etwas zu grell... auf den Bildern. MFG

Hallo, wenn das Geld nicht so dicke ist... und ihr sonst schon "nur" einen Zweisitzer habt... ? Genau dann würde ich mir was anderes kaufen. Vielleicht einen E36 Compact, da bekommst du für 2500€ auch wirklich gute Autos. Und bedenke, je mehr Ausstattung ein Auto hat, je mehr kann auch kaputt gehen. MFG

Klar kann man machen und man kann auch 1800 aufs Verdeck legen und gucken was passiert. Nützt aber nichts wenn der wagen dann alle 7 Tage in der Werkstatt steht Gesendet von meinem U9200 mit Tapatalk

Also das ist doch selbst erklärend? Einmal setzt man am Scharnier an und andererseits beim schloss/ gummianschlag.... Gesendet von meinem U9200 mit Tapatalk

Sorry für den preis kann das kaum was sein... und selbst wenn wirst du zu 90% investieren müssen und da es für etwas mehr Geld noch gute e36 gibt... würde ich gleich einen schönen kaufen. Keinen mit lila Teppich Unfallschäden und 2 Liter maschiene. Bedenke Fahrwerk Lager Dichtungen Riemen sind nun bei den Autos entsprechend alt... Rost ist auch ei. Thema... Gesendet von meinem U9200 mit Tapatalk

Hallo, was ein Umbau auf welchen Motor kostet... kommt wohl darauf an wie man es angeht. Bei Kolb wird man mit 2000€ nicht weit kommen. Selbst mit etwas Zeit/Geschick/Glück kann sicher was machen. Da der TE es (warum auch immer) machen lassen will, kann man das ganz einfach rechnen: Offiziell kostet eine Arbeitsstunde c.a 50-80€... wenn man den M20B25 Tausch mal so in 10-15 Arbeitsstunden schafft sind das ca. 800- 1200€. Da bleiben dann noch so ca. 1000€ für Material, was schon knapp wird. Wie lange ein V8 umbau dauert... ist sicher unterschiedlich usw. aber wenn das Budget bei 5000€ endet ist das wohl alles hinfällig.

Die Frage ist leicht zu beantworten. Je mehr Geld desto besser der Umbau. Desto teurer der Motor desto besser ist er. Wenn die Leute als erstes tippen würden wie viel Geld da ist würde es 90% derartiger Beiträge nicht geben. Wir können auch noch den v10 Motor diskutieren... nützt aber nicht viel wenn ein m50 Umbau schon den Rahmen sprengen würde. Gesendet von meinem U9200 mit Tapatalk

http://www.m3e30.com/gallery/m3e30/walter/13.JPG Als Beispiel. Scheint ein Editionsmodell oder M zu sein, aber für den groben Eindruck reicht es vllt. .