SNUP

Wie wahr wie wahr... . Ich hoffe deine Versicherung liest hier nicht mit. MFG Ps.: Schon verrückt, das Leute die nicht betrügen wollen dann noch als die Deppen hingestellt werden.

Das Problem ist wohl, dass sich diese Rennstrecke gar nicht rentieren kann. Die Wartungs/ Erhaltungs/ und Betriebskosten sind so hoch, dass es vermutlich einfach nicht möglich sein wird das Ganze auch noch gewinnbringend zu betreiben. Jeder der so viel Geld "investieren" will, kauft in Großstädten Häuserzüge, Firmenateile o.ä., das ist gegen diese Rennstrecke viel sicherer und vermutlich gewinnbringender. Ich denke erhalten werden kann diese Rennstrecke nur mit zusätzlichen öffentlichen Mitteln und bei klammen Kassen will sich natürlich kein Politiker vor den Karren spannen lassen. Das ganze ist ja nicht nur beim Motorsport so, beliebter ist ja noch Fußball und viele Vereine könnten wohl gar nicht existieren, wenn nicht mit öffentlichen Mitteln der ganze Spass unterstützt wird. Wenn ich hier im "kleinen" Bremen sehe, was jedes zweite Wochenende an Polizei usw. unterwegs ist. Das sind wohl hunderte Beamte, Reitstaffel, Wasserwerfer, Absperrungen, Zivilpolizisten, (abends mobile Laternen für die Fußwege zum Stadion), Polizeihundstaffel,... . Wenn man bedenkt das auch/gerade die zweite Liga selbiges in Anspruch nimmt... . Ein seriöser Käufer, eine seriöse und sinnvolle staatliche Unterstützung und ggf. dann Gewinnbeteiligung wäre meiner Meinung nach bei dieser Sache das einzig sinnvolle. Ob der ADAC der richtige Käufer ist... wer weiß. Ich persönlich denke immer, egal bei welchem Kauf, ob kleine Firma, große Firma... kauft ein Privater ist es eben so, dass genau dieser mit aller Macht versucht das Ding am Leben zu erhalten. Bei Läden wie dem ADAC sitzen sicher auch gute Leute, die haben aber ihr Einkommen und das bleibt, egal ob ein Projekt gut läuft oder weniger gut. Andererseits ist das Streben nach Gewinnen nicht so groß, die Gefahr das das Ding gegen die Wand fährt aber wohl größer...? Sobald keiner wirklich verantwortlich ist, gehen so große Projekte eben reihenweise baden. Man denke an die Elbphilamonie, Flughafen Berlin, Bahnhof Stuttgart. Irgendwann hebt der "Verantwortlich" die Hände, schmeißt alles hin und das wars. Genau das wird hier auch noch passieren, bzw. ist ja gerade pasiert. Jetzt soll eben der nächste dumme gefunden werden und in ein paar Jahren steht man wieder da wo man jetzt auch steht.

Moin, ich sehe das etwas anders. Wenn das Waschbecken tip top ist muss es nicht neu. Sofern es eben in Ordnung ist. Im Grunde kann man sonst ja in einen altbau einziehen und nach 3 Tagen dem Vermieter schreiben: Also das grüne Waschbecken das Grüne Klobecken und die grünen Fliesen... die müssen jetzt mal neu. Achja, am besten die Fenster auch noch die sind auch schon 30 Jahre alt, die Haustür sicher auch... . Anders gesagt, die Funktionstüchtigkeit muss gewährleistet sein. Rechtlich. Zudem ist sonstige Grundlage erstmal der Vertrag. Also dort mal genau rein schauen. Wenn man es doch neu haben will, kann man erstmal einfach fragen, das habt ihr ja auch gemacht. Das die beauftragte Firma so viel will... ist komisch, das Waschbecken muss ja schon 600€ kosten, denn für die Montage kann schwer 5 Stunden Arbeitszeit berechnet werden? Vielleicht schlägt man dann eine andere Firma vor... . Ich würde das im Guten versuchen zu regeln, gerade da deine Mama dort ja noch lange wohnen will. Alternative: Selbst tauschen, ggf. das alte in den Keller legen. Den Vermieter dazu verdonnern zu wollen jetzt tauschen zu müssen ist glaube ich nicht die schlauste Idee zumal ich auch nicht denke, dass das klappt. MFG Christian

Wie geschrieben ich meine das nicht wirklich böse. Etwas kritisch, ja. Ich schrieb dennoch Glückwunsch! Auch das meine ich zu 100% ernst. Auch hoffe ich, dass der Wagen wirklich tip top ist. Nur habe ich, wie auch andere den Leidensweg mit bekommen. Nicht über ein paar Monate, sondern über Jahre! Vom Zerlegen des E30... über Golf, bis hin zur "Fachwerkstatt" die am E30 pfuschte... und viel Geld wollte.. sodann zum E39, der sich als ziemliches Mistauto herausstellte... (Schon bevor man zu Hause war gab es Probleme...) dann die Projektaufgabe vom E30 und der Verkauf... . Und nun der TT, wo der E39 noch nicht verkauft ist... . Und herje, wenn jemand all das in einem Forum postet... und wenn er seinen neuen Wagen (seit Jahren alles, aber kein E30) hier präsentiert und zurecht auch Glückwünsche entgegene nehmen mag, muss er sich vielleicht auch mal Kritik anhören. Zudem, wenn er die letzten male die Kritik ernst genommen hat... und vielleicht auch etwas davon angenommen hat, hat genau das nun dazu geführt, dass der TE bei diesem TT auf Dinge geachtet hat, auf die er vorher nicht geachtet hat. Durchaus positiv, finde ich. MFG Und guten Rutsch euch allen. Ps.: Wenn der TE nun mal zurück blickt wie viel Geld er so ausgegeben hat, hätte er davon sicherlich einen E30 im oberen Preissegment kaufen unterhalten und quasi durchgehend fahren können ;)

Wenn soein Preis aufgerufen wird sollten wenigsten die Radläufe gut sein. Wer zahlt für einen umgebautend ie Kohle, wenn er dann nochmala ls nächstes zum Karosseriebauer und lackierer muss.... . Also viel Spass beim Wegstellen! Ist vielleicht auch besser so.

Und, was für Fakten gibt es zu dem Auto? Km Stand Baujahr Halter (Vorbesitzer) Checkheft Unfallfrei Rechnungen Hauptuntersuchung Mängel Meine Vermutungen: Km Stand: 200 tkm und mehr Baujahr: Um die 2000 (Wird nun immerhin bald 14...) Halter (Vorbesitzer): 3 Checkheft: Gab es mal, nicht mehr aktuell Unfallfrei: Natürlich Rechnungen: Vielleicht vereinzelt Hauptuntersuchung: Ist doch kein Problem, wieso also neu... (erst so 14 Jahre alt ...) Mängel: Kaum, nur hier und da einen kleinen Kartzer und wenige Steinschläge Kaufpreis: ca. 3-4000 € Ich mein das auch echt nicht böse, nur verstehe ich das irgendwie nicht... .

Moin, ich hoffe der Golf von Audi ist besser in Schuss als deine letzten Autos... . Ich vermute der TT war auch recht günstig... . Wenn es füfr den Alltag sein soll würde ich lieber eine Fahrzeugklasse weiter unten suchen und dafür im guten Zustand... . Ich hoffe du hast das so gemacht, in diesem Sinne viel Spass und Glückwunsch!

Hab nochmal geschaut der Radlauf ist unten ja auch komplett durch... wie sieht der Rahmen an der Federaufnahme hinten aus? Also wenn du da mal nicht irgendwie eine ganz falsche Vorstellung von deinem Auto hast...

Tag, wie schon andere sagten ob sowas "lohnt" ist die Frage... soein Auto machen zu lassen würde oft 1-3000€ Karosseriebauarbeiten erfordern plus eine komplette Lackierung. Lässt man alles machen übersteigt das oft den Fahrzeugwert bei weitem. Selbst schweißen geht aber ist nicht ideal. Hilfreich wären: Detailbilder von den Radläufen um sagen zu können ob es dort mit schweißen getan ist oder ein kompletter Innenradlauf sinnvoller ist. Auch wäre es sinnvoll mal die anderen kritischen Stellen genau zu sehen. Schwellerendspitzen vorne... Teppich mal raus... . Wenn der Rest ok ist... wäre mein "Wahl" Den Rostwegflexen... also das Loch vergrößern. Dann bei einem Schrottplatz o.ä. selbiges Stück welches Intakt ist etwas größer raustrennen und dann via punktschweißen aufsetzen. Natürlich alles richtig grundieren und dannach sauber versiegeln. Aber da ist auch der Tank und das Tankrohr... da jetzt einfach ohne Plan die Flex ansetzen und dann das Schweißgerät .... nicht ungefährlich.

Jochen, ich hab dich immer als eher umsichtigen User hier wahrgenommen und würde dich echt bitten nochmal in dich zu gehen. Ich lese da "Ich"... das mag gut sein und es ist sehr schön und gut, dass du deinen Geschmack hast und weißt was du möchtest und was nicht. Genau so darf aber Person X auch sagen ich möchte gern dieses oder jenes Auto fahren. Er wird seine Gründe haben. Ich kenne die nicht. Vielleicht "muss" er sowas haben, weil... vielleicht ist es bei diesem Beruf einfach wichtig. Seine Sache... . Ich weiß auch nicht ob er kaputte Knie/ Rücken hat, am Wochenende sein Motorboot zieht oder was weiß ich was. Geht mich auch nichts an. Oder er mag einfach dieses Auto...? Ist doch gut, vielleicht fahren sie am Wochenende mit 5 Personen. Meine Eltern fahren auch manchmal mit 1-2 Personen mit dem X3 einkaufen, wenn sich darüber ernsthaft jemand echauffiert finde ich das ziemlich albern. Wieso nicht... . 1. Der Makler: Gibt viele, die im Job scheitern. Schade. Ob es jetzt am Auto lag weiß ich nicht. Du? 2. Das der Familienvater nun Zeitarbeit machen muss ist eventuell schade. (Vielleicht equal pay und gar nicht so wild...?) Ob er es mit einem Polo 6N genau so erwischt hätte... vielleicht. Ob er dann mehr Mitgefühl verdient hätte... ? Finde ich eigentlich nicht. 3. Das Hobbie aufgegeben: Vielleicht wird das nächste Auto dann kleiner, vielleicht folgen bald 2 Doggen... . Ich finde es echt schade, dass manche so engstirnig sind. Nicht das das ein totall freies Land ist, aber wenn schon diese "Freiheit" einigen so nicht passt stimmt einen das wirklich nachdenklich. MFG Und sorry fürs OT.

Ich würde auch etwas bedenken wofür man den Spanner einsetzen will. Was beim E30 sicher funktioniert, kann bei anderen Autos schon ganz anders aussehen. Ich bin mal aus der Werkstatt gegangen, als wer 7er (E38) Federn eingebaut hat. (Auch keine kürzeren, sondern eher länger+ härter für den Hängerbetrieb.) Der hat auch hinten Federbeine, soweit ich mich entsinne. Und bei diesem Werkzeug würde ich lieber etwas über-, als unterdimensioniertes nehmen. Ansonsten den Kram ausbauen und zur Werkstatt und dort eben das Federbein zusamensetzen lassen. Klar, etwas Aufwand... aber bevor ich nen Billigteil kaufe was man dann alle paar Jahre einmal benutzt und dabei zittern muss würde ich diese Variante bevorzugen. MFG

da die Windgeräusche ab 210 kmh im Stadtbereich und auch alltäglich wohl zu vernachlästigen sind und die Heckklappe nur für Zwerge ein Problem darstellt. Also bitte; welches Klientel braucht eigentlich so ein quadratisches Gefährt wirklich? Irgendwie erinnert mich das an die USA vor 50 Jahren und jetzt ist wohl die "fette Henne" auch in D als Prestigeobjekt angekommen?!? Ich hab leider kein Verständnis dafür, 1,8T in Bewegung zu setzen um Brötchen zu holen, in die Arbeit zu kommen, wenn es 20 Zentner oder weniger auch tun! Gruß Jochen Meine Eltern wohnen eher ländlich und fahren eigentlich immer Autobahn um wo hin zu kommen. Zur Arbeit dafür mit dem rad... . Da die Kiste schnell ist kommt man damit deutlich schneller auf 200 als mit fast jedem e30. Das ist wirklich nervig. Da ich mit 1.81 zu den kleineren bei uns in der Familie gehöre ist die grosse bei de Heckklappe nicht das Problem. Aber etwas Autobahn bei diesem Wetter oder noch besser Land Strasse... die Heckklappe ist schnell sehr dreckig. Da muss man dann die Hände waschen nachdem man den Kofferraum geöffnet hat. Wer welches auto braucht entscheidet Gott sei dank keiner für die Menschen das dürfen noch alle selbst tun. Wenn jemandem Autos nicht gefallen ... bitte. Und Prestigeobjekt... ein Ferrari könnte das sein... ein Porsche... ein 7er eine s Klasse... vielleicht ist sogar ein e30 ein Prestigeobjekt... gibt sicher Leute die ihn darum fahren... . Und ob wer neun 3l Diesel 7er.. x6.. x5.. x3 fährt.. was ist da nun mehr und weniger Prestige... wohl.das was die anderen daraus machen und ich wurde nen scheiss drauf geben was andere sagen... .

Dann war wohl was kaputt. Das fw ist recht straff. Aber ansonsten sehr gut. Was mich am x3 stört... windgeräusche ab 210 und Heckklappe nicht elektrisch.

Meine Eltern fahren eine gechipten x und ich vermute der chip macht ihn nicht deutlich günstiger. Ich finde eine seriöse Leistungssteigerung die eingetragen ist usw. Nicht schlimm. Man muss sich eben informieren wie anfällig ein Motor ist. Im Nachfolgemodell hat der Motor auch mehr Leistung g und die sicher nicht weil grossatig Teile getauscht wurden. Da die 3l Diesel zigfach getunt wurden usw. Hätte ich wenig sorgen. Zumal besser gechippter diesel der warm und kalt gefahren wurde... über sowas infor.ieren viele tuner.... und viele wissen sketwas weil sie sowas eben interessiert als jemand der den orvinalen wagen auf der babn prügelt und auf den rastplatz fäbrt und aus macht...

Ich glaub der x5 wird deutlich mehr geklaut?

Achte aufs facelift. Die VfL sind bedeutend schlechter was Innenraum usw. Betrifft. Motor und Getriebe sind super. Rpdf würde ich darauf achten. Baujahr sollte eben Ende 2006 und neuer sein. Ansonsten federn checken. Die breche gern. Kostet um die 150€. Gar nicht so einfach zu sehen. Bei Leder verschreissen die Wangen schnell. Gutes Indiz für Laufleistung. Sportfahrwerk würde ich eher nicht nehmen wenn er es hat OK... aber danach suchen würde ich nicht. Mbpacket finde ich extewm wichtig. Also das wo alle aussenteile lackiert sind! Der kunstoff wird unlaciert es hässlich mit den Jahren. Man kann auch nach dem SD schauen.... oft kaum teurer als der beliebte 3l Diesel. Wegen dem Dach habe ich viel gelesen... leider war das das einzige was er doch haben musste... (auch Gebrauchtwagen) .. bis jetzt ist das Dach aber tip top. Dicht keine Geräusche und im Sommer echt mal ganz nett. Mfg

Hallo, Ich behaupte 30 kg mehr oder weniger sind im Alltags Verkehr kaum zu merken. Selbst Auf der Rennstrecke nicht extrem. Mal angenommen eine grosse betterie ist verbaut... diese wiegt 15 kg... und mannseltzt diese in den kofferraum hat man die 15 vorne weniger hinten dafür mehr und hätte damit die Gewichtsverteilung wie vorher erreicht. Jetzt kann ja jeder mal über legen ob Batterie nach hinten verlegen das auto sonspührbar besser fahren lässt... . Klar sind auch 30 kg Gewicht... aber man sollte nicht abheben und bei einer sportlichen Entwicklungstechnisch 35 Jahre alten limo bei solchen Differenzen von plötzlich gut zu weniger gut fahrbar sprechen. Das ist echt Quatsch. Dazu sind gute Dampfer Lager usw viel entscheidender und wenn die reifen erst... . Klar man baut das ein wovon man über zeugt ist und was ins budget passt aber deswegen ist nicht alles andere mist.

Viel auto für wenig Geld und 3er BMW ist immer noch zu haben. Nur sind es jetzt keine e21 mehr und die meisten e30 auch nicht mehr... dafür jetzt e36 und e46. Mein Kumpel hat seine. 316i 4 türer mit 210tkm verkauft... recht brauchbar aber unbeliebteste Kombination. Er ging für 500 weg. In ein paar Jahren wird auch so was etwas teurer sein. Vor ein paar Jahren gab es dafür noch VfL. Als ich vor fast 12 Jahren ein cabrio kaufte waren 318i NFL teurer als 325i VfL... da wollte keiner den alten wagen kaufen. Das hat sich jetzt eben geändert. Dazu kommt immer mehr der youngtimer fetisch. Vor 20-30 Jahren gab es Oldtimer oder alte Autos... der ganze youngtimer Bereich u d auch das positive image dessen kam doch erst vor einigen Jahren auf und genau hier platziert sich derzeit das Modell e30. Ich wurde schon häufig positiv angesprochen. Wer 1980 ein 20 Jahre altes auto hatte... der wurde wohl höchstens belächelt. Und ob man nun Golf 1/2 oder alte Porsche 911. Alte mercys nimmt.... die alle noch nicht so recht Oldtimer sind... auch wenn sie die 30 gerade teilweise erreichen so haben sie doch ein immer besseres image. Heutzutage kann man mit so einem alten Stück im passenden zustand doch gut ankommen. Ein e36 tut das eben noch nicht und vor zehnnjahrenntat ein e30 das auch nicht. Genau darum galt zu der Zeit oft: spätes Baujahr und NFL ist "besser". Wirklich teuer sind aber die e30 noch nicht finde ich. Relativ gesehen haben Golf 2 z.b. auch richtig angezogen. Bei Mercedes soll es auch so sein. Dazu kommt das der e30 für viele der youngtimer über haupt ist und ihm dies auch vorher gesagt wurde als dieser kleine boom entstand. Ich sehe die Entwicklung als sehr positiv und die 1000-xxxx die man mehr ausgibt ist das auto neunmal auch wert und dieser wert ist nicht sehr schnell durch Wertverlust verschwunden. Darum ist ein e30 je nah Verwendung auch intern strich gesehen gar nicht teurer geworden. Die Versicherung wird dazu auch immer billiger. Nur die neue Besteuerung wird vielleicht dem ganzen noch in die quere kommen... sofern dann die Fluch zum h-kennzeichen nichtodernnich nicht möglivh ist. Derzeit bringt das ja objektiv meist nichts.

Oder ein zu kurzes Diff...

Also... oder mal anders gefragt: Was passiert wenn du bei 60 Kmh einen Kickdown macht... und WANN schaltet er dann in den 4ten Gang und wo liegt die Drehzahl dann ca.? Wenn ich mal "grob" schätze: Der Wagen fährt bei 6000 Umdrehungen echte 185 kmh. Dann fährt er bei 90,25 kmh 3000 Umdrehungen. Bei echten 100 kmh wird die Drehzahl wo liegen? Schon einiges über 3000 Umdrehungen. Angenommen es geht nun beim Schaltsprung gut 2000 Umdrehungen "zurück" liegt die Drehzahl bei über 5000 Umdrehungen. Ergo "bleiben" dir dann vermutlich weniger als 1000 Umdrehungen um von den 100 kmh dann auf ca. 115 kmh zu kommen. Das ganze dann noch im Cabrio... . Möglicherweise ist einfach alles heile... . MFG

Hallo, ggf. den Schalter beim Gaspedal checken? Funktioniert der Kickdown sonst? Kann man den Schalter nicht einstellen, vielleicht ändert sich dann etwas. VG

Ein gechipter 35d bringt zwischen 320 und 360 PS sowie 675- 730 nm. Das ist mit einem e30 schwer zu knacken insbesondere wenn er noch alltagstauglich sein soll. Ich vermute weder m30 noch m5x werden da Sonne sehen. Darum ist auch der Vergleich hier... abwegig. Ansonsten wurde alles gesagt

Was soll das ganze Gelaber immer.... kostet im die 60€ bei Conny. Also kaufen ranstecken und selbst sehen. Wenn es nicht gefällt für 10-5€ weniger verhökern. Man kann natürlich auch alle paar Monate seitenweise irgendwas zum Thema chiptuning schreiben... .

Ah hatte im netz ein sehr ähiches auto gesehen. Hat aber eine schwarze Innenausstattung. Viel Spass mit dem teil. Kreuzis drauf und ein paar Kleinigkeiten und du hast nen richtig schick es VfL Cabriolet

Glückwunsch! Zufällig hie im bremer Raum gefunden?