SNUP

Irgendwann wird einer der Großen ein ganz anderes Auto bauen, möglicherweise eines welches dem ganzen Trend wiederspricht. (BMW hat das mit dem I3 gemacht. Vermutlich zu früh... aber wer weiß, vielleicht ist es genau der Schritt der dazu führt das BMW in xx Jahren Marktführer ist.) Die Hersteller die ich meine sind Mercedes, BMW, Audi/ VW. Meine Idee wäre eben die, dass Sprit nun noch zu haben ist. Einige sehnen sich vielleicht doch nun... bei immer mehr Elektrok, immer größer, immer mehr... nach etwas anderem. Was hätte beispielsweise Mercedes davon? Sie haben sich eher auf Kompfort usw. spezialisiert. Denen würde ein kleiner leichter Sportwagen, reduziert auf das wesentliche nicht viel nützen. BMW hingegen vielleicht schon. Möglicherweise würde dich das "Projekt" auch nicht rechnen, das ist aber bei der Formel 1 auch so... . Ein neuer 2er (den Namen zumindest gibts noch nicht) wäre dafür... ggf. Anlehnung 02... . Und der 2er ist sicher kein schlechtes Auto. Er besitzt gute Technik... aber es ist eben nichts neues. Das ist meine Kritik. Das Auto an sich ist sicher gut. Hübsch auch, hässlich finde ich ihn nicht. Aber es ist ein Copue, was man in der Form hat und hatte, es ist ein Motor, den man aktuell hat und hatte, ... Weitere Kritikpunkt ist eben die Anpreisung dessen. Finde ich persönlich unmöglich. Es wäre vollkommen ok, wenn BMW den Kram verbaut und dann sagt wir konnten den Verbrauch um ca. 0,8 Liter reduzieren und gut. Aber so? Soein Auto ist kein ECO Auto. Da kann man es auch zehn mal betonen und noch zehn andere Kleinigkeiten die überhaupt nichts neues sind anpreisen. Das ist ein unpraktisches, schweres Auto mit über 300 PS und einem relativ geringen Verbrauch. Sicher. Aber das hat noch lange nichts mit ECO zu tuen. Wenn ich mit einem M5 mit 120 KM und Tempomat fahre und dann meinen Freunden erzähle: Man, soein M5 ist so sparsam, ich hab nur 14 Liter verbraucht würden auch alle sagen: Naja,... das ist viel! Sicher für 500 PS ist das gar nicht viel... Viele Autos mit der hälfte der Leistung nehmen genau so viel. Natürlich ist der relativ sparsam. Aber keiner würde auf die Idee kommen nun einen allen grünen Bundestagsabgeordneten einen M5 andrehen zu wollen. Und die Maßnahmen dort beim 235i Eco sind eben genau so, wie ein M5 der nur 120 kmh fährt. Nicht zu gebrauchen. Wer Eco will, wer sparen will, ... so what? Schön, dass man am Ende des Monats dann seinen 235i mit 7,6 Litern zum Amt kommt. Brauchen tut das keiner. Das wäre genau so, als wenn Mercedes den neuen GLK als besonders gut zum einparken in der Stadt verkauft... weil er besonders gute Parksensoren hat. Sicher ist das toll, wenn man durch die Technik die Situation verbessern kann. Aber blanker Hohn, wenn man nun damit wirbt ein GLK ist besonders Großstadttauglich. MFG Christian

http://www.tvspielfilm.de/tv-programm/sendung/bmw-gegen-mercedes-das-duell,107047709047.html Heute auf ZDF ein Vergleich von BMW - Mercedes. 20:15, keine Werbung. Vielleicht ja auch tatsächlich mal ein objektiver Vergleich. Vielleicht für den ein oder anderen interessant. Dannach Frontal 21 ... mit dem Theme Elektromobilität. Möglicherweise auch für BMW Fans interessant, wo BMW mit dem I3 ja nun versucht "einen Fuß in die Tür die (noch) nicht vorhanden ist" zu bekommen. Ich werds mir ansehen. MFG

done Ps.: Die schlimmsten Tiere sind doch immer noch Menschen. Wer ist psychisch so gestrickt die Idee zu haben, wer so gestrickt es herzustellen, so gestriickt es zu verkaufen und dann so gestrickt es zu kaufen. Unfassbar.

Ja, wobei 3er und 5er sich optisch etwas mehr angenähert haben finde ich. Z.B. war der E36 und E49 doch irgendwie beispielsweise unterschiedlicher. Ebenso wenn man mal E30 und E34 vergleicht. Vielleicht auch etwas subjektiv, aber ich finde das sind optisch immer ganz unterschiedliche Autos. Niere und Scheinwerfer gleichen sich eben relativ. Wenn man hier mal schaut... finde ich das sich die beiden Modelle eher angenähert haben. Was aber ja nicht schlimm sein muss! Von hinten sehen die Autos auf den ersten Blick gar identisch aus, weil selbst Reflekroren usw. sehr sehr ähnlich sind, sowohl von der Form, als auch von der Positionierung. http://fotos.autozeitung.de/938x704/images/bildergalerie/2013/04/Konzeptvergleich-BMW-320d-520d-03.jpg http://i.auto-bild.de/ir_img/9/0/5/9/8/9/BMW-3er-BMW-5er-729x486-967f594c91597955.jpg http://fotos.autozeitung.de/938x704/images/bildergalerie/2013/04/Konzeptvergleich-BMW-320d-520d-01.jpg

@Percy: Ne, ich habe das auch nicht als Beschwerde aufgefasst.

Hallo, richten kann man alles. Aber wenn ich mir das Auto ansehe, vermute ich das der Besitzer ein Perfektionist ist. Es gibt Leute die sind das so extrem, dass ein reparierter Unfallschaden einfach egal wie gut gemacht ein Makel ist. Unfallfrei ist eben immer etwas, was noch einen Tick perfekter ist. Wenn der TE es so sieht, bleibt nur der kauf eines solchen Autos, oder umbauen in ein Auto was diese Substanz bietet. Und da wäre es natürlich einfacher soetwas zu kaufen. Selbst wenn man die Technik hat. Alles umbauen kostet Zeit, Geld. Ebenso wie die Eintragung. Und ich möchte wetten, es gibt beim Umbau Probleme, auch wenn sowas eigentlich genau so schon in einem anderen E30 verbaut war. Ist eben so und ich kenne das von den besten Schraubern. M20 gegen M20 tauschen. Eigentlich in 1-2 Tagen gemacht. ABER... dann reißt hier die Schraube ab, dann leckt es dort... . Dazu muss man auch erstmal eine perfekte Basis finden. Das ista uch nicht mehr sooo einfach. Und z.B. muss auch das Fahrwerk umgebaut werden und wenn ich mir das Rad hinten ansehe würde es mich fast wundern, wenn die Hinterachse z.B. noch 100% in Ordnung ist. Dazu die zeitliche Komponente. Es gibt sicher einige, die sagen: Nächsten März läuft diese Technik in einem anderen E30. Du gibst das Auto weg und im nächsten März... rufst du bei der "Firma" dem Umbauer an... und was ist... . Sowas passiert bei einem schicken fertigen Auto... eher nicht. Darum kann ich es gut verstehen. Zumal wenn man umbauen lässt ist es gehüpft wie gesprungen. Man will in beiden Fällen ein "fertiges" Auto kaufen. Wenn ich das sofort bekommen kann, wäre mir das auch immer lieber, als wenn ich warten muss und dazu die Restgefahr bleibt, ob es denn auch alles so klappt wie ich mir das vorstelle. Aber es kann ja auch sein, dass man gerade keinen V8 Umbau findet, der einem zusagt. Ich würde zunächst einmal alle in Frage kommenden Optionen durchrechnen, bzw. mir Kostenvoranschläge machen lassen. Dann kannst du auch sehen, wie das Versicherungstechnisch für dich am besten zu lösen ist. Also viel Glück und Erfolg! MFG Christian

@Percy: Es ist doch sehr gut, dass du gelegentlich beide spuren nutzt. Dein LKW scheint auch besonders groß zu sein und wegen des mitlenkenden Hecks auch in manchen Situationen besonders Platzeinehmend. Ich denke NIEMAND (auch hier nicht...) nimmt es dir oder einen belibigen anderen Fahrer übel ggf. zwei Spuren zu nutzen. Ich denke das ist mehr als klar und darüber kann man auch gar nicht streiten. Ebenso beschwert sich auch keiner, wenn ein Schwertransport eine 2 spurige AB in Anspruch nimmt. Geht eben nicht anders. Außerdem ist ja auch Fakt, dass man wenn man etwas Autobahn fährt, auf einigen Kilometer zig LKW sieht/ überholt. Alle fahren vorschriftsmäßig und gut. Von den vielen Hundert die man so am Tag sieht, wenn man etwas fährt... baut keiner Mist, keiner verhält sich blöde. Alle machen ihren Job gut, bringen oft das was wir als Gesellschaft brauchen "zu uns". Baustoffe, Lebensmittel, Werkzeuge, Öl, Benzin. Nur wenn an einem Tag EIN einziger LKW Fahrer mit 95 kmh rauszieht, dann mit plus 1,23 Kmh seinen Kollegen überholt und man selbst mit 200 Plus angeflogen kam... dann denkt man am Abend wenn man hier list... NICHT an die vielen LKW, die "gut" gefahren sind, sondern an die gefährliche Situation die echt nicht hätte sein müssen. Ebenso verhält es sich genau in diesem Beitrag. Man liest etwas... über ein (wenn auch nur mögliches) Fehlverhalten... denkt an Situationen die man selbst hatte und genau DANN fallen einem nicht die tausenden LKW ein, die korrekt fahren. Auch den LKW der einen netterweise mal die Vorfahrt gegeben hat, den LKW der auf der Bundesstraße netterweise mal Platz gemacht hat... an den denkt man nicht mehr. Gleichzeitig lesen hier LKW Fahrer mit. Die ewig auf dem Bock hocken, Ärger mit der Polizei wegen Ladesicherung haben... Lenkzeiten einhalten müssen, Druck vom Chef bekommen, die Nächte aufm Rastplatz hocken müssen UND die dabei täglich von PKW Fahrern "genervt" werden. Ist darum die perfekte Konstellation für eine Diskusion in einem Forum, die richtig schön ausarten kann. Meine Sichtweise ist die, dass es viele gute PKW Fahrer gibt. Es gibt auch viele gute LKW Fahrer. Es gibt aber überall Idioten. Falsch und für eine Diskusion einfach schlecht wären nun Urteile ala: LKW Fahrer sind xxxxxxx. Pkw Fahrer sind xxxxxxx. Dazu ging es darum hier gar nicht. Letztlich ging es über die Frage, ob ein LKW rechts fahren muss und so PKW ein Überholen ermöglichen muss. Generell ist das wohl so. Dazu gibt es die zwei Spuren. Ich denke das kann man so festhalten. Das heißt generell sollte der LKW so weit es geht rechts fahren und ein PKW beim überholen sich an die Vorschriften halten. So passiert es täglich wohl millionenfach. Klappt wunderbar. Und es stößt natürlich hier vielen "auf" wenn die LKW Fahrer sagen: "Och, wenn ich Lust hab mach ich mal die Autobahn dicht." Das das so nicht in Ordnung ist, sollte allen klar sein. Auch den LKW Fahrern. Ich denke auch, dass ist ihnen bewusst, denn die meisten machen das ja auch nicht. Nun bleibt jedoch die Möglichkeit, dass es Situationen gibt, wo es einfach NUR sinnvoll sein kann, wenn der LKW beide spuren nutzt. (Wie es Percy beschrieben hat z.B..) Wenn z.B. wie heute ein Orkan tobt... würde kein vernünftig denkender Mensch erwarten, dass der 40 Tonner ganz rechts fährt. Wenn es schneit, glatt ist, Starkregen gibt... und ein LKW nicht ganz rechts fährt, wird auch kein vernünftiger Mensch sagen: "Das ist doch eine Frechheit!" Und ich denke mal ganz stark, dass aus einer Anzeige von einem PKW Fahrer gegen einen LKW Fahrer in einer solchen "Ausnahmesituation" NICHTS wird. Zumal sich darauf ja auch NUR PKW Fahrer berufen könnten, deren Auto überholen darf! Anders könnte es sein, wenn der LKW Fahrer bei Sonne 2 Windstärken 15 Km mittig fährt weil er beim umblättern der Zeitung das Lenkrad nie ganz still halten kann. Wenn sojemanden eine Anzeige trifft, ist das doch vollkommen ok und selbst andere LKW Fahrer sollten das begrüßen, denn vielleicht ist dann bald unter Ihnen ein Idiot weniger. Und ich gehe davon aus, dass gerade hier alle LKW Fahrer vorbildlich fahren, ebenso PKW Fans sind und sich nicht rücksichtslos o.ä. verhalten. # Damit auch nur dann die Bahn blockieren, wenn es eben nicht anders geht und nicht um mal etwas Macht zu demonstrieren. Damit wiederrum kann jeder PKW Fahrer leben und sich darüber freuen, denn jeder Unfall der vermieden wird ist eine gute Sache. MFG

Nicht ganz richtig, glaube ich ;) . Beim E30 Kombiinstrument machts ich keiner die Arbeit es auszubauen und manuell die Zahlen zurückzustellen. Bzw. höchstens 1/3tel der Leute. Die meisten bauen ein neues altes Kombiinstrument ein! Die kosten doch gar nichts mehr. Dann sagt man später: Ja die Tankanzeige hat gezuckt... da habe ich beim Schrottplatz ein komplettes für 20€ bekommen und es getauscht... . Manchmal machen die Leute das echt ohne Vorsatz, beheben den Defekt... denken nicht groß dran... und verhökern das Auto dann später so. Denn schon vor 10 Jahren gab es viele "spinnende" E30 Kombiinstrumente. Platienenbruch... oder auch die Akkus usw. ... alles recht anfällig und läd gerade dazu ein. Genau darum behalte ich mein Kombiinstrument und habe neue Akkus einlöten lassen und z.B. einen Drehzahlmesser (weil selten... ) in Reserve liegen. MFG Christian Ps.: Dazu kommt das viele Autos nun auch den zweiten Motor, Zylinderkopf, Lackierung usw. haben... dazu dann noch die "falschen" Kombis und die Verwirrung ist perfekt.

Mein Bild des Tages...

Oh. Die meisten kaufen Fleisch aus Massientierhaltung. Ergo Massientierhaltung = gut. Die meisten haben auch mal die NSDAP gewählt... achne, das war ein Versehen. Aber hey, was die Meisten oder alle machen ist immer gut und richtig. Keinesfalls falsch! Juhu! Das Argument ist super! Ernsthaft, bleib dabei. Ist sicher angenehm, weil man viele Fürsüprecher hat. Respekt. Wie gesagt niemand behauptet da die Kisten dich via Schleudersitz rausschmeißen... sie fahre und das immer besser als der Vorgänger. Niemand behauptet etwas anderes. Ich nicht. Die wenigsten. Aber Glückwunsch. Dazu sage ich nicht mehr als... what the ****..? Bißchen Bauchpinseln ist immer gut. Genau... du erlaubst nicht das jeder seine Meinung hat. Aber es ist okay wenn jemand eine andere Meinung hat. Und genau für diese Erkenntnis wird mein Köpfchen den Horizont von dem du sprichst niemals erblicken. Vermutlich ist das die L (low) Performace und leider nicht die M (ega) Performance die man benötigt um aktuelle xxx M Modelle als nicht M Modelle zu identifizieren. Dummheit kann man nicht besiegen... . Aber hey, wenn die Quant Familie schon an die FDP spendet... was will man da noch erwarten. Segelnde 235i M vielleicht... . Ach segeln ist auskuppeln... aber hey, wer keinen 235i M fährt kann nicht wissen ob er nicht doch segelt... Also ich nehme alles zurück, vielleicht segelt das Auto ja doch... Ist immer witzig wie die User hier das KO Kriterium "du kannst dir das Auto ja sowieso nicht leisten" nutzen und selbst dann immer nur von "ich bin jedes Auto von BMW" gefahren für sich hernehmen. Erinnert mich an einen (mir bekannten) Hochstapler, der sämtliche BMW M Modelle übers Wochenende probe gefahren hat, sowie Porsche, Ferrari, Corvette usw. . Was aus dem geworden ist behalte ich mal für mich... . Für mich bleibt stehen: Optisch ist der 2er gelungen. Technisch nicht schlecht, aber keine echte Verbesserung zum 135i, sondern nur kleine Gimmiks. (Gar nicht wild... nur wild wenn man mit dem Gegenteil wirbt.) Schade das BMW bei dem "neuen" Modell nicht mehr gewagt hat. Wer will kann das Ding anbeten, täglich. Ich finde es eben am Ziel vorbei entwickelt. Ich freue mich über Kritik. MFG

Jo... genau das ist es doch. So verkauft man das Ding aktuell vermutlich gut. Alles reinpacken was es gibt, den Kram dann für viel Geld verhökern und den Käufern suggerieren alles hat einen Sinn. Ich würde es eben sinnvoller finden wenn ein Sportcoupe Sportcoupe (Alle M Modelle zumindestens!) wäre und ein besonders "Effizientes" Auto effizient ist. Sprich diesen ganzen Kram... auch wenn er nur 0,00x Liter verbrauchsreduzierung bringt kommt das rein ins Auto. Aber BMW entwickelt viele (gute) Sachen und packt die dann in jedes Auto... wozu? Um das Geld rein zu bekommen, was bei Entwicklung usw. weggeht. So muss dann ein M Modell plötzlich alles haben, was der sparsame 116d und 520d hat haben und an Kompfort ungefähr das bieten was ein 7er bietet, dabei aber aussehen wie ein Rennwagen. Ich find diese ganzen Eco Sachen auch bei Dieseln gut. Wer einen Diesel kauft, der fährt i.d.R. viel. Auch ist ihm etwas Sparsamkeit wichtiger. Darum könnte man sagen... bei den Dieseln wäre es sinnig. Als nächstes kommen noch die Reifen vom I3 drauf (19 Zoll und 175er), spart sicher nochal 0.8 Liter ... Das nennts ich dann der neie "235i M Eco pro mega drive." Andererseits läuft es so ähnlich ja bei allen Herstellern gut. Optisch leichte Differenzen, Werbestrategisch ist jedes Auto etwas ganz anderes... jedes Auto ist super sparsam (effizient...) jedes Auto ist ideal... . Tatsächlich werden die Autos gleicher und gleicher... .

Ja, laut BMW ist das... enorm viel. Aber wenn auf der HP eine simple Navisoftware und ähnliches darunter fällt finde ich das nicht sonderlich bewundernswert. Auch wenn BMW es so verkauft. Also ich finde 0,x Liter weniger nun auch nicht sooo viel. Auf 100 Km spart man 1€, auf eine Tankfüllung 5€... das Auto kostet?... Bin ich ganz sicher nicht. Meine halbe Familie fährt BMW, weil ich dazu geraten habe. Und alle Autos sind neuer als mein E30. Ich vermute 300 Kg weniger könnten 0,6 Liter einsparen. Ja. Wenn man bedenkt das 0,x Bar Reifendruck den Verbrauch um bis zu 0,x Litern beeinflusst. Keine Frage. Ich habe schon anfangs geschrieben "ein toller Motor". Er hat auch Dampf. Man kann ihn auch NICHT mit einem Polo ö.ä. vergleichen. Das ist mir bewusst. Aber WENN man dann das Teil mit diversen Spritspardingen ausstattet... die dazu führen sollen, dass man... nicht hoch dreht, das man den Wagen rollen lässt... ja, dann brauch ich keine 320 PS in einem kleinen Auto. *g* Ein kleiner Seitenhieb wegen meiner ollen Reifen? Ich bin vor zwei Wochen 1200 Km E46 Compact gefahren. Super entspannt. Für den Alltag das sicher bessere Auto als mein Eta. Vom Fahrgefühl... Verbundenheit, Rückmeldung... finde ich einen E30 direkter, schöner. Aber ich würde nie sagen BMW muss wieder einen E30 bauen. Jedoch etwas back to the roots ... fänd ich toll. Eben leichter... nicht unbedingt immer größer und größer. Und beim I3 haben sie sich ja eine Menge getraut. Beim 235 i M nicht. MFG

Finde ich schon. Sie Ausführungen zu Eco Pro... . Muss ich! Bin ich! Was heißt zerreden. Nur weil ich sage das ich es für Blödsinn halte? Ich habe das auch begründet. Deine Argumentationist: Du zerredest es... Meine mag nicht gut sein, aber enthält wenigstens ein paar Argumente. Eben die, dass bei 320 PS die ganze Effizienssache seltsam ist... und die Maßnahmen teilweise unsinnig. Da wäre es eben... toll wenn das Autow irklich mal 1100 kg wiegen würde... . Stimmt eigentlich ist es ein Witz, dass BMW immer schwerer, größer baut... und genau dabei mit der Effiziens wirbt. Ich bin durchaus tollerant. Ich finde, wie gesagt viele aktuelle BMW schön. Auch den 2er. Aber trotzdem finde ich kann man kritisch sein. Wenn "auskuppeln und rollen lassen" als Eco Pro und verkauft wird und von "segeln" gesprochen wird ist es wirklich an der Zeit... .

Haupt- Pleullager sind neu gekommen? Würde ich auf jeden Fall machen. Viel Spass noch, schaut sehr gut aus!

Hallo, um mal auf die Effiziens zu kommen: Was bietet das hier besprochene Auto: 1. Eco Pro Modus: Dieser setzt sich zusammen aus: a. Eco Pro Route... Dies bietet jedes neuere mobile Navigationsgerät. Unnötig oft bei Arbeitswegen usw. . Zudem kann jeder Mensch der nicht komplett bescheuert ist recht leicht selbst herausfinden welches die "sparsamere" Strecke ist. Ganz abgesehen davon möchte man meistens sowieso die schnellste nehmen. Zudem frage ich mich, welcher Käufer eines 300 PS Coupes ernsthaft die sparsamste Route sucht... aber höhrt sich gut an... . b. Die Segel- Funktion: BMW beschreibt das so: "Die Segel-Funktion entkoppelt den Antriebsstrang vom Motor und der Wagen rollt ohne Antrieb bzw. „segelt“, wenn der Fahrer zwischen 50 und 160 km/h das Gas wegnimmt, nicht bremst und der Vorausschauassistent keine Geschwindigkeitsanpassung vorsieht." :cry::-D:-D (Steht GENAU so auf der Homepage von BMW... ) Also BMW hat soeben das Perpetuum Mobile erfunden. Da ich selbst segel, weiss ich wie das funktioniert. Ich frage mich allerdings ernsthaft wie dieses Auto zwischen 50 und 160 Kmh "segeln" kann. Aber... nun mal ernsthaft. Kein BMW PKW segelt. Es wird lediglich ausgekuppelt und der Wagen rollt. Das wäre... so verstehe ich es... so als wenn ich bei 160 auf der Autobahn auskuppel (Automatik auf N) und sodann bis zur Abfahrt rolle. Warum man DAS nun "segeln" nennt ist für mich ein absolutes Rätsel. Irgendwie seltsam, dass ein Konzern der sich mit Technik usw. beschäftigt so falsche Begrifflichkeiten einführt. Aber ich werd mich freuen wenn als nächstes die Leute mit 300 PS vor der Abfahrt immer langsamer werdend bis auf 70 kmh hinab segeln... und der 40 Tonner dann die Überholspur nutzen muss. Oder ich mit 130 kmh und Tempomat fahre und dann segelt soein 300 PS Gefährt vor mir her... ich freue mich. c. Vorschauassistent: Dieser erkennt "Kurven" und Ortseingänge und weisst einen dann darauf hin, wann man schonmal das Gas wegnehmen kann/soll um effizient zu fahren. Ich meine... ich sehe Ortsschilder meistens... oder kenne sie oft, bevor ich mit 70/ 100 durchrausche. Ich weiß nicht wie es anderen Autofahrern geht, aber ich VERMUTE... wenn jemand Sprit sparen möchte fährt er nicht 100 oder 70 kmh und leitet beim Ortsschild eine Gefahrbremsung ein. Aber da hat BMW nun wirklich etwas tolles geleistet. Da sagt einem das 300 PS Sportcoupe schonmal wann man vom Gas zu gehen hat. Ich vermute genau darauf haben die Fahrer eines solchen Autos gewartet. Endlich mal ein paar Bilder im Auto und ein netter Gong vielleicht noch dazu. Auf Verkehrsschilder achten oder selbst etwas "vorrausschauen"... wozu, das macht jetzt das Auto. Ich finde das vom Prinzip her gar nicht dumm. Auch so viele Kleine Maßnahmen... jedoch würde ich... soetwas in einem 116i, 166d, 120 d usw. begrüßen. Aber nicht gerade in einem 300 PS Coupe. Aber... 2. Eine tolle Aerodynamik Gut, eine gute Aerodynamik ist immer gut. Das weiß man nun seit ein paar Jahren und bautd ie Autos dannach. Bei BMW ist das eben besonders effizient gelungen.... wobei ich da keine Daten finde die... besonders auffällig gut sind. Man verbessert sich in kleinen Schritten. Ein schlechterer CW Wert als beim Vorgänger wäre nicht gut... ist ja auch zu schaffen das das nicht passiert. 3. Start- Stop Funktion Soweit ne gute Sache... nur jetzt noch damit werben. Herje, jedes zweite Auto hat nunmehr. Aber noch ein Pünktchen mehr bei der Effiziens. 4. Bremsenergierückgewinnung Diese läd die Batterie... woraufhin dann die Lichtmaschiene ausgekuppelt wird. Sicher eine gute Sache, da ja immer mehr Energie im Auto verbraucht wird. Ich halte es darum für ganz gut. 5. 8 Gang Automatik Wie besprochen... sicher eine gute Automatik. Wieder einen Tick besser als die schon gute in den Vorgängermodellen. 6. Schaltpunktanzeige Nunja. Schadet nicht... ist nicht ganz neu. Auch hier scheint fraglich ob ich immer dann schalten WILL wenn es mir mein Auto sagt. Dieser Wille ist sicher bei vielen Autos gegeben.. ob bei einem sportlichem Coupe mit dieser Motorisierung... aber gut. Man könnte ja auch sagen, dass ein interessierter Fahrer sich informiert und das ein Mensch schon in der Lage sein sollte... die Schaltpunkte zu finden, die sparsam sind, wenn er es möchte. Gut, sicher mag es Leute geben die das nicht können oder nicht wollen... oder beides. Ob eine Anzeige da noch hilft... . Es ist wohl ein nettes Detail. Ob ein Premiumhersteller mit soeiner Anzeige für Effiziens werben muss. Im Grunde... ist aus BMW Sicht jedes neue Modell Effizient. Denn jedes mal verbessert sich die Technik und Aerodynamik etwas. Das war aber auch schon bei dem Sprung E30 - E36 der Fall. Und ja, unstreitig ist, dass der M20 nicht so toll ist wie der M52... . Aber von plötzlicher Effizienz... Eco Pro und haste nicht gesehen... hat da komischerweise niemand gesprochen. 20 Jahre später bleibt der Motor fast baugleich... und es ändern sich Kleinigkeiten und pötzlich ist alles ECO, Eco Pro, effizient. Sorry, das schreit dannach mal kritisiert zu werden. Es ist komplett bekloppt über 300 PS in ein Coupe zu packen und dann mit "segeln" und all soeinem Quatsch zu werben. Wer Sprit sparen will... wer so meint der Umwelt helfen zu wollen, wer so seine grüne Weste zeigen will, wer so Geld sparen will... der sollte mal überlegen ob ein 235i das richtige Auto ist. Aber das muss er nicht, dank der Werbestrategen weiß er es ja schon längst! Gewicht 235i: leer: 1455 /1470 Kg Gewicht 335i 5 Türer: 1585/ 1595 Kg Gewicht altes 335i Coupe 1525 Kg Ergo hat ein 3er BMW der aktuell recht geräumig ist... mit 4 Türen, Platz für 4-5 Personen... usw. ein Mehrgewicht von ca. 100 - 130 kg. Zum 4er Coupe gibts noch keine Daten. Das schon etwas ältere 335i Coupe... was ebenfalls eine Nummer größer ist, wiegt 70 Kg mehr. Fährt nun ein 335i neben einem 235i und im 335i sitzt eine Person weniger ist der ganze Gewichtsvorteil des kleineren Modelles dahin. Jetzt der Knüller: Der Vorgänger (135i Coupe) hat ein Leergewicht von... 1455 Kg. Das heißt man baut ein sportliches Coupe... wirbt mit Effiziens und das absolut sinnvollste... weniger Gewicht, weil sportlicher UND effizienter... bleibt ebenso hoch wie beim Vorgänger. (Die Automatikvariante ist jedoch etwas schwerer, hier punktet wohl die neue Automatik, weil deutlich leichter geworden.) Ps.: Ich find das Ding nicht so schlecht. Sieht hübsch aus... fährt sicher um Welten besser als ein E30 und ist auch relativ sparsam. Das kann man nicht bestreiten. Aber man hätte es besser machen können... und die Werbestrategie finde ich komplett hohl. Da hätte man lieber noch ein paar € mehr spenden sollen, diese Geizhälse. Dann hätte man auf Europäischer Ebene die CO² Grenzwerte für die Hersteller etwas verbogen und sein sportliches Coupe was Freude am Fahren bereitet auch als solches verkaufen können. So ganz ohne Eco Pro, Segelfunktion und Asisstenten der mir sagt bei 1930 Umdrehungen bitte schalten. Bei Überschreitung der 3000 Umdrehungen weißt einen der nette Bordcomputer bestimmt als nächstes darauf hin, dass man sich aktuell in besonders hohem Maße an der CO² Belastung beteiligt und bei 6000 Umdrehungen, wenn die Fahrfreude aufkommt hagelt es wüste Beschimpfungen... ala "Schalten Sie zwei Gänge hoch Sie Umweltverschmutzer, Fuß Vom Gas Sie Umweltsau..." Aber beim Dinner mit Freunden kann der gehorsame Fan dann seinen Kollegen mitteilen, dass sein neuer BMW mit 300 PS nur 7.9 Liter braucht. Das ein Polo 1,2 schon vor 10 Jahren mit 5,5 Litern hinkommt wenn man an/aus fährt, dass ein 320 D schon vor 10 Jahren mit 5 Litern Diesel zu fahren war... und man dabei sogar fixer Unterwegs war... . Tja... wer hätte das gedacht. Nun sind schon die M Modelle Eco Pro.

Vielleicht ist BMW gerade der Eineugige unter den Blinden. Sogar wenn es nicht die Hauseigene ist ist das schön. Aber die Amis gehen bald pleite, das ist vermutlich nur noch eine Frage der Zeit. Natürlich muss man dieses Finanzierungsspiel mitmachen, aber es sollte dennoch kritisch gesehen werden dürfen. Wie gesagt kann ganz ewig und oft gut gehen. Fakt ist aber auch das viele (private) damit auf die Nase fallen. Ganz abgesehen von anderen Gefahren die bei soetwas bestehen. Ich würde sagen jeder. Den 2er bin ich noch nicht gefahren. Aber ich denke ich konnte mein Kritik dennoch begründen. Wenn Effiziens wirklich an erster Stelle stünde... dann würde man vielleicht wirklich leichtere Autos bauen. Wenn Effiziens an erster Stelle stehen würde... . Sorry, dieser Satz fällt beim neuen 235i M Coupe? Wie Effizient ist er denn... . Und von einem Fortschritt habe ich nichts gelesen. Klar die grandiose Start/ Stop Automatik wird er haben. Und vielleicht ein paar leisten aus nachhaltigem Holz aus deutschen Wäldern... Ich hätte nicht gedacht, das BMW mit seiner Werbung die Menschen doch so beeinflussen kann. Also wenn BMW in überhaupt irgendeinem Autoforum Fans haben sollte, dann in einem BMW Forum... . Vielleicht nicht 100 % weil der E30 eben eher ein Klassiker ist... aber ich glaube so 50% sollten gut zu erreichen sein, was ein überdurchschnittlich großer Anteil wäre. MFG

Das sehe ich anders. Normale sitze... NFL? Fahrersitz... wenn du ihn zerlegst kannst ihn verschicken, ich hab Interesse. Braun... ist doch wieder voll "in". Die Jungs die Ihre Autos jetzt mit brauenem Stoff fahren... gepfelgt/ vom Rentner o.ä. werden auch sehr bald Ersatz suchen, weil durchgescheuert... Sitze ... bzw. zumindest Sitzbezüge wenn wirklich tadellos (Vorne) würde ich IMMER abziehen und weglegen. Die nehmen kaum Platz weg, schöner Karton, trocken und dunkel gelagert. Denn ehrlich gesagt würde ich lieber 100€ für einen Bezug bezahlen, als 3000€ für komplett neues Leder... oder Alternativ über Tausends € für irgendeinen Stoff, den es nichteinmal mehr gab. Leder kann man nachmachen... ich wette in 10 Jahren lecken sich die Leute aber nach schicker Karrostoffausstattung die Finger... und nach Braunem Stoff im Orginalzustand... Denn das wird es kaum noch geben. Darum habe ich auch beschlossen bei Stoff zu bleiben! Nur im Cabrio würde ich Leder nehmen, vielleicht im Touring, oder Alltagsauto usw. weil man es leicht auffrischen kann, es deutlich robuster ist und man super Ersatz bekommt. Aber wirklich selten... wird mal der orginale Stoff. MFG In diesem Sinne, Sportsitze Antrazit 0211 nehme ich... gerne auch nur Bezüge und zahle auch mehr als Dreifünfzich... .

Mittlerweile würde ich, wenn es der Platz zulässt alle Teile vom E30 aufheben, die keine Verschleißteile sind und wenn sie neuwertig/ im super Zustand sind. Eine Tür mit Beulen oder gar Rost kann man wohl jetzt einfach an Selbstabholer verschenken (wenn sich dieser finden lässt) bzw. eben entsorgen. Verschleißteile würde ich, sofern noch fast "neu" schnell verkaufen, denn z.B. gute Dämpfer usw. werden vom rumliegen nicht besser. MFG

Und jetzt hören wir mal auf, Äpfel mit Birnen zu vergleichen und stellen mal zumindest annähernd gleiche Modelle gegenüber. Und siehste, eine 320i Limo (184 PS?) würde vollkommen reichen und entspricht immer noch dem Durchschnittsentgeld. Da sind dann schon so Sachen wie ZV, Radio, Klima drin, für die man damals noch teuer Geld bezahlen durfte. Und deutlich größer ist das Auto auch. Mag man es kompakter, nimmt man nen 120i und spart noch ein paar Kröten (hat dafür dann aber auch ein Auto, was wie eine Kröte aussieht ) Stimmt schon habe ich ja auch angesprochen. Dennoch würde ich Top Modell mit Top Modell vergleichen.Klar, früher hatte der GTI 100 PS, heute 230... aber ich hab früher mit 100 PS zu den schnelleren gehört... und war mit dem GTI da unterwegs. Und früher war ein 325i E30 eben das was aktuell der 335i ist. Ist natürlich müßig... . MFG Christian

Wobei interessant wäre... wie viele Autos davon den Besitzern gehören. Ich vermute wirkliche Eigentümer sind die 300.000 Personen nicht. Ich kenne keine genauen Zahlen, aber man sagt ja, dass 2/3 finanziert oder geleast werden. 1980 waren das sicher deutlich weniger. Vielleicht werden aktuell tatsächlich weniger neue BMW wirklich "gekauft" und vermutlich haben die Banken in Deutschland mehr BMWs in ihrem Eigentum als man glaubt. Gut, das wird BMW nicht jucken. Mag auch sein, dass es in vielen Fällen sinnvoll ist. Aber ich finds schade und ich persönlich will wenn ein Auto, was auch nur mir gehört. Sonst könnte ich mich auch nicht damit identifizieren. Ist natürlich bei einem Arbeits/ Dienstwagen den man so bekommt was anderes. Aber auch so privat für sich "kauft" ja kaum einer mehr ein Auto. Und wie verschuldet viele Familien sind... ist auch aktueller Rekord, sowie Privatinsolvenzen. Ob da vielleicht ein Zusammenhang besteht... . Ja und was man da macht... hat Dacia ja vorgemacht. Ein relativ einfaches Auto, sehr günstig. Die Summe kann man schnell ansparen und auch ggf. schnell abzahlen. Klar kann BMW kein 9000€ Auto bauen. Aber ein RELATIV leistbares Auto, was Emotionen weckt, puristisch ist... . Eben back to the roots. Und nicht Einheitsbrei, Einheitsdesign, Einheitsautos. Achja und auch wenn der neue 1er so als Coupe dann wegfällt. Es gibt ja nun immer noch das 3er Coupe. Gleicher Motor... alles identisch. Den sowieso kleineren 2er hätte man ja auch mal... ganz anders bauen können. Statt dessen eben ein Mischmasch aus 1er Coupe und 3er ... ? Naja, wird schon schief gehen und wie ja schon gesagt wurde... Deutschland ist sicher nicht der Markt für BMW. Nur auch das sollte BMW nicht vergessen... verkaufen sich die Autos hier gut, ist das gute Werbung und sie verkaufen sich gut im Ausland. Ein BMW der mal ganz neu ist... nur 1100 Kg, Fahrmaschiene o.ä. der hier einschlägt... wird auch die Amis erfreuen. Und sicher auch Asiaten. Ist doch bei den Motoren auch so... da darf man ja überall gerade mal die ersten 2-3 Gänge ausfahren... trotzdem verkaufen sich da die PS starken Deutschen Modelle wie geschnitten Brot. Meinetwegen könnte man ihn auch Einskommafünfer nennen. Aber ich fänds mal toll, weg vom Mainstream, Werbung für die Marke durch das Produkt und nicht durch Werbung, Imagekampanien zu erschaffen. Da wäre BMW dann ggf auch Vorreiter.

Wenn "E30 Stammtisch Bremen" nicht so arg lang wäre, würde ich soeine Spange für den Kühlergrill in der o.g. Optik für alle Teilnehmer ganz cool finden... .

Genau das meine ich... Klar 1er, 3er laufen gut. Und der 3.5i Motor ist auch eine Wucht... aber... jetzt das dritte Auto was eigentlich 2 Personen Platz bietet, das dritte Coupe, was wirklich allen anderen ähnelt... es ist doch wohl so ziemlich alles gleich. Und genau das hat mich bei Audi schon so angenervt... A1, A2, A3, A4, A5, A6, A7, A8... gibt es ALLE. Dazu jeweils dann Avant, Coupe, Cabrio... usw. . Teilweise sieht man soein Auto was mal locker flockig ne schicke Eigentumswohung kostet und weiß nichtmal ist es jetzt ein A4, A5, A7... weil alles gleich ist. Dazu gleiche Motoren, gleicher Antrieb... . Irgendwie eben totall langweilig. Und dabei muss ich sagen, ich finde das 1er Coupe schick und auch den 3er gar nicht schlecht. Sind echt tolle Autos, die Absatzzahlen beweisen es ja auch das es kein Schrott ist! ABER ich hätte mir dennoch sehr gewünscht das BMW doch nochmal Aktzente setzt und das nicht unbedingt mit einem Elektrovan der hässlich wie die Nacht ist... (Wenn er auch technisch toll sein mag... passt er nicht zu der Marke BMW.) Traurig... wie gesagt ich finde NICHT alle neuen BMW schlecht. Aber irgendwann...

@Marvin: Spar lieber auf ein "echtes" Cabrio. Dir gefallen ja die VFL nicht besser... ein schönes 318i Cabrio gibts ab und an noch ... und da echt tolle Autos unter 5000€. Da kannste dann aber so einsteigen und fahren. Falls dir da die Leistung o.ä. nicht genügt ist der Umbau super einfach. Soein Baur ist selbst geschenkt ein Groschengrab. Bis der wieder top fit ist hast du viele tausend € ausgegeben. Und ein echtes Cabrio hast du dann auch nicht... . Da du ja schon eine Limo hast... wäre ein Baur ein Kompromiss, wenn es das einzige Auto sein soll. Wbei ein Vollcabrio mit Hardtop meiner Meinung nach ebenso viel/wenig Wintertauglich ist, wie ein Baur. MFG

Tja gibt wie immer auf beiden Seiten Idioten. Ich hatte es auch schon, dass ich bei Sonne auf der leeren Autobahn ewig hinter einem LKW hing, der mich nicht vorbeilassen wollte. Davor hat er alle durchgelassen. Und es war kein Sturm, kein Regen. Habe das Bild leider nicht mehr... . Klar ärgert man sich dann ein wenig... aber nicht so sehr, dass es mich arg belastet. Somit kann ich auch beide Seiten verstehen. Blöde ist aber, dass keiner die "Breite über alles" kennt oder kennen will UND ein Verstoß sind nur 20€ Bußgeld soweit ich weiß. Wären die Trucker etwas sicherer vor Leuten die mit zu breiten PKW überholen würden sie vielleicht auch gar nicht so oft dazu neigen die Bahn dicht zu machen. Wenn jemand zu dicht auffährt ist der Lappen ruck zuck weg plus einige hundert € Strafe. Dabei kommt es auch dazu oft, weil viele das Rechtsfahrgebot nicht beachten... bzw. auch nicht gerade rücksichtsvoll mal einen schnelleren vorbei lassen wollen. Drängt sich wer mit dem zu breiten PKW wenige cm am LKW vorbei, der ja nirgends anders hin kann... der dort zu 100% legal fährt und nur der Überholende baut Mist... ist die Sache mit 20€ gegessen. Finde ich nicht passend.

Also es gibt viele neue schöne Autos. Nur sind die alle unbezahlbar bzw. für immer weniger Menschen bezahlbar. Daneben gibts auch viele schöne alte Autos... . Zu E30 Zeiten hat man das Auto wirklich gekauft. Die Leute die zum Händler fahren und den neuen 235i... oder 335i oder 320i bar bezahlen sind die Ausnahme geworden. Offensichtlich (Verkaufszahlen) werden diese Autos aber ja "gekauft". Nur ich vermute irgendwann wird es ein böses Erwachen geben. Durchschnittsentgeld 1987= 38.000 DM /// 325i 2T Kaufpreis: 34.100 DM 2013= 34.000 € /// 335i Einstiegspreis 45.000€... eine 320i Limo gibt es für ca. das Durschnittsentgeld. Natürlich... man kann die Autos nicht vergleichen. Aber Fakt ist, 1987 konnte man von einem Jahreseinkommen das Topmodell der 3er Reihe kaufen und hatte noch Geld über. Heutzutage fehlt da eine Menge Geld. Dennoch ist es ja irgendwie möglich diese Autos zu "kaufen". Interessant auch die Entwicklung beim Golf GTI: 1983 betrug der letzte (und höchste) Kaufpreis etwas über 20.000 DM. Das Durchschnittseinkommen lag bei 33.000 DM. Also weniger als 2/3 des Jahreseinkommens hat das Ding gekostet. Aktuell kostet der neue GTI knapp 29.000€ das Durchschnittseinkommen beträgt (Ost/ West Mittel) aber kaum mehr. (29 t€ Ost und 34 t€ West.) Und da darf man nun gespannt sein, soein 2er bietet im Grunde weniger als ein 3er? Sow ie ein 3er weniger als ein 5er bietet...? Der Preis wird dem aber keinesfalls gerecht sondern führt die o.g. Beispiele noch zu anderen Höhen. Mir ist schon bewusst, dass aktuelle Autos mehr Sicherheit, mehr Technik usw. bieten und das Geld was man heutzutage mehr ausgibt/ geben muss ist ja nicht verschwendet, sondern eben dort angelegt. Auch entscheidet ja jeder ob ihm dieses Zeugs das jetzt wert ist und das ist es wohl meistens. Mein Kritik richtet sich aber dennoch an genau dieses und solche Autos. Nicht nur BMW, auch Audi baut Modelle die sich optisch und technisch sehr ähneln. Alle Modelle müssen alles an Spielkram haben. Sei es Internetfähigkeit, die I Phone Kompibilität oder sonst was. Schade das man bei soeinem 2er (den man eigentlich schon zwei mal hat... 1er Coupe und 3er Coupe) nicht hier mal etwas Mut beweißt. Statt dessen wird auch hier Motor Konzept usw. vom 135i (M) und auch 335i eins zu eins übernommen. Wie lange es wohl dauert, bis sich da ein Hersteller mal etwas traut. Wenn Audi hier nun mal schneller ist als BMW wird BMW in Punkto Marktführer bei Sportlichkeit ordentlich Federn lassen. Was wäre das für ein Knaller gewesen, ein BMW zu GTI Preis... Reihensechszylinder, ABS/ Airbags... . Ansonsten eher spartanische Ausstattung, dafür sportlichen Klang und ein paar Lotus Attitüde. Es müssen ja keine 900 Kg sein... aber vielleicht mal so 1150-1250 ... dazu ca. 270 Sauger PS, 6 Gang Handschaltung... . Die Käufer die soetwas nicht wollen bekommen ihr Coupe in Form von 1er, 3er, 6er. Auch mit Motoren die unten Wums haben... mit Diesel und was weiß ich nicht allem. Auch mit 12 Gang Automatik... . Und genau da kann ich die Kritik verstehen und daher kommt die wohl auch. Natürlich sind die neuen Aotomaten genial, schnell, sparsam, einfach GUT. Da gibts nichts zu sagen. Aber leider bietet die Marke BMW nicht mehr das puristische was sie mal geboten hat. Und genau die Leute die die Handschaltung wollen (auch wenn eigentlich mittlerweile schlechter)... die Leute die keine 16 Lautsprecher, kein Xenon mit Kurvenlicht usw. wollen, sondern 6 Zylinderklang beim 325/ 328i... und die Leute die 1700 KG beim 3er stören... genau die sind eben immer mehr unzufrieden und für die hat keiner ein Auto im Regal. (Außer Lotos vllt. und Porsche... die aber teuer sind... und wo die Werkstatt/dichte abschreckt.) Vermtlich müsste soein etwas "kompromissloses" Auto Verkaufszahlentechnisch gar kein Erfolg werden... es würde aber Imagetechnisch richtig was bringen, wenn es gut gemacht ist. Wenn sowas wirklich preislich UND Fahrdynamisch eine neue Marke setzen kann... vielleicht weniger sicher ist und darum nur mit Fahrsicherheitstraining verkauft wird.... . MFG Christian, der ja gehofft hat das sich irgendwann einmal bei einem neuen M Modell etwas ändert... . Vergebens.