helheb

der hat noch die Bremsbelüftung wie der e21, passt aber auch nur ans ganz alte Frontblech

Frontblech Stoßstangenaufnahmen und Stoßstange selber dann noch der Spoiler schon passt es

da gibt es einen Teilnehmer

da aus meiner Sicht die meißten e46M3 eh einen riesen Wartungsstau haben den die Eigner finanziell nicht stemmen können, kann das schon mal in die Richtung gedreht werden.

http://www.oldtimer-textiles.de/oldtimer-autostoffe/bmw/

der Stoff der Seitenwangen ist unterschiedlich, da hilft nur eine Rückbank zu zerfleddern und den Stoff für die Seitenwange zu verwenden oder sich neue Lederseitenwangen besorgen für beide Sitze

und schau wie es davorne ausschaut

nur mal die Suchefunktion nützen

und evtl bessere Kopie oben unter ABEs zu finden

edit: hmm, im PDF steht erloschen oben, komisch

http://www.3er-foren.de/showthread.php?tid=8250

http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01874/f01874.htm

http://e30-talk.com/allgemeines/t-vin-abfrage-47551.html Aber da es wohl nach 22 1/2 Jahren nach der Fertigung dringend ist hab ich das Detail mal herausgezogen SILBER STOFF (0275)

alternativ auf 195/60/14 V umrüsten, dazu gibt es von BMW mittlerweile eine Unbedenklichkeitsbescheinigung oder auf die 7x15 Kreuzspeichen Reifen mit 205/50/15 V umrüsten, das wird nach Rücksprache mit dem Tüv auch eingetragen ohne Probleme und die Größe ist recht verbreitet.

http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01609/f01609.htm Weiss jemand wie mann die batterien im kombiinstrument wechselt?

du mußt halt den kompletten 5 Lochumbau durchziehen und dann evtl. die Kotis vorne ziehen bzw hinten bördeln, danach die Einzelabnahme

mußt du aber erstmal eine haben für die Westfaliateile ist die zum download oben drin

Einbau des Motors?

Zeit nehmen und einpassendes SG suchen und mit dem erst ausprobieren bevor die teuren Klamotten versaut werden. ,

Vorgehen: Radio raus, Schalter darüber weg 2 Schrauben oben über die Öffnungen für die Schalter lösen 2 Schrauben unten von der Ablage vorm Ascher aus lösen Beide Drehknöppe und die Schiebeknöpfe ab Abdeckung an den Schiebereglern entfernen 4 Schrauben darunter lösen Rändelmutter des Lüfterschalters lösen Blende entfernen.

der passt http://www.ebay.de/itm/Kuhler-BMW-3-E30-325-i-126kw-09-1985-09-1987-/160943192256?pt=DE_Autoteile&hash=item2578f638c0http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] oder den https://www.atp-autoteile.eu/KFZTeile/Kuehler_Motorkuehlung_39_0_78861.htm?TN=100103

zur Orientierung, Fächerkrümmer für den katlosen wurden zu der Zeit, als der e30 noch neu war mit ca 9PS Leistungsteigerung von diversen "Tunern" vertrieben, diese konnten nach dem Einbau problemlos eingetragen werden. Aus Buchlohe gab es dann noch einen Motorkit der noch einen bearbeiteten Zylinderkopf und ein Steuergerät mit wohl veränderten Daten enthielt, damit kam man auf eintragungsfähige 190 PS, danach wurde es aufwendiger in Richtung 2,7 Umbau. Der Einbau sollte ja auch in Richtung Legal gehen auch wenn du wohl einen direkten Draht dahin hast. Es könnte ja auch mal ein anderer Nachfragen oder du fährst mal ins NAchbarrevier oder viel Schlimmer, es passiert etwas mit Personenschaden und folgendem Sachverständigenscherereien. Eine Versicherung zieht sich in solchen Fällen schnell raus und den Staatsanwalt an. Meine Meinung.

oder wird er nur fitgemacht