helheb
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http://e30-talk.com/allgemeines/t-323i-besonderheiten-106670.html
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http://e30-talk.com/allgemeines/t-323i-besonderheiten-106670.html und aktuell auch noch, der funkdoc hat aber noch nichts neues geschrieben in der Woche dazu
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-.-
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und bei mir im Ort gibt es noch eine Erstbesitzerin mit einem eta der ein paar Monate älter ist als meiner, Laufleistung ca 95TKM So wie es scheint sind wir die Oldies Habe meinen M-Tech am 20.03.87 in München geholt und er ist Heute noch mein Alltagsfahrzeug. Sommer wie Winter. Eine FZR 1000 exup von 12.89. steht noch bei mir im Hof. Wurde neu gekauft und ist auch zu gelassen. Beide Fahrzeuge machen mir immer Spass wie am ersten Tag.
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gibt es kein Problem, das wurde nur eingeführt, um die Neigung zum Überspringen zu reduzieren
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sollte gleich sein
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http://e30-talk.com/antrieb/t-m10-und-motorsteckerbelegung-19562.html
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http://e30-talk.com/antrieb/t-motorumbau-von-m20b20-katlos-auf-m20b25-kat-77317.html
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VFL 2-Türer auf NFL umbauen mit Teile vom Touring?
helheb antwortete auf FakeJ66's Thema in Karosserie
die gab es für den Markt und sind halt ab und an mal auch in D geblieben. Von der Ausstattung her mit Ausstellfenster, hellem Leder und Frontblech mit 2 Kühlöffnungen tipp ich auf einen, der ab Werk so war. Wer Interesse hat kann ja mal den Verkäufer zweck VIN fragen. -
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...Nachrüstkat?...geil, kann mer den rausholen dann passt der chip viellei....mal rumschnarchen hier:) den kannst du natürlich ausbauen und gegen die Serienhosenrohre oder einen Fächer ersetzen. Problem ist nur, daß die Rennleitung einen katlosen richten kann und das kann dann etwas unangenehm mit deutlicher Geldbeutelreduzierung werden. Chip so einfach gegen irgendwas tauschen ist halt sehr fraglich für mich.
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86er, da wüde ich mir eher um die Heizleistung, sämtliche andere Flüssigkeiten und vor allem um die Rostvorsorge Gedanken machen, als den blinkiblinki Kram. Wenn es ein 86er ist, dann hat das Ding einen Nachrüstkat und das allseits geliebte 081 Motronicsteuergerät 2reihig, dazu gibt es allerlei Hilfestellung wenn du die Forensuche bemühst. Ansonsten viel Vergnügen hier.
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Frage an die Klimaspezialisten - Sauleitung Kompressor -> Verdampfer
helheb antwortete auf eurojet200's Thema in Allgemeines
was machst du jetzt? ich habe noch eine Saugleitung für den M20 -
Frage an die Klimaspezialisten - Sauleitung Kompressor -> Verdampfer
helheb antwortete auf eurojet200's Thema in Allgemeines
Ja, schon, aber auch unterschiedliche Durchmesser? nein ist mir nichts bekannt bei den Serienanlagen egal ob Bosch oder Seiko Was glaubst du mit wem ich in letzter Zeit fast mehr kommuniziere als mit meiner Frau... war das jetzt ein comming out? -
wird. So stark ist aber der Effekt auch nicht bei meinem, stimmt der Ölstand? evtl einen Schnapps mehr rein, schadet nicht, was dann wirklich zuviel ist dampft dann schon raus. Temperatur ist selten über der 70°- 80° Gradmarke, rüber geht es erst wenn du mal öfter Lastwechsel und schnell auf der Autobahn unterwegs bist. Der Diffdeckel vom Z3 M-roadster ist nicht wirklich notwendig, schaut halt nur schick aus.
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fahr ihn sonst hat er noch Standschäden
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dsa war halt im Lastenheft für die angepeilte Neuwagenkäufergruppe nicht mehr notwendig, die hatten schon eigene Wohnungen
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Frage an die Klimaspezialisten - Sauleitung Kompressor -> Verdampfer
helheb antwortete auf eurojet200's Thema in Allgemeines
entweder passende besorgen oder Leitung biegen lassen, ob das wirklich funktioniert kann ich nicht sagen. Im Anhang ein Bild zum Vergleich mit dem Unterschied der beiden Leitungen
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hmm
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die eta-Modelle mit 122PS und der katlose 325i mit 171PS Unterschied liegt darin, daß die 2-Gebervariante eben 2 separate Geber für Drehzahl- und Bezugsmarke an der Getriebeglocke haben. Die Eingebermotronic hat nur einen kombinierten Geber vorne am Motorblock unterhalb des Krümmers, der von der Kurbelwelle das Signal abnimmt. Untereinander tauschen kannst da praktisch nichts. Noch Fragen? dann fragen. Was hast du vor?
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Laut BTA brauch ich also "eigentlich" 98 Oktan also Super Plus? ja da kommt nur das ganz gute rein Bezieht sich das "Ein Methanolgehalt von 3% ist zulässig" darauf, dass Super mit nur 95 Oktan auch fahrbar ist? So ganz steig ich noch nicht durch. In meinem Tankdeckel steht auch Super Plus. Super 95 bezieht sich auf den Oktangehalt, da kann der gute zum klingeln neigen Wenn im Tankdeckel ein Aufkleber prangt, dann deutet das wohl auf einen bereits eingebauten NAchrüstkat hin.
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Ansa.pdf
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aktuell hier was zur INfo oder auch mal im Wiki nachsehen. auf der anderen Seite entnehme ich den sehr detaillierten Infos zu dem Beitrag, daß du den Motor in ein Cab einbauen willst und dafür gibt es keine einfache Lösung, da muß schon papiermäßig viel zurechtgemacht werden. http://e30-talk.com/allgemeines/t-325e-klr-106605.html
