helheb

http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01874/f01874.htm

http://e30-talk.com/allgemeines/t-vin-abfrage-47551.html Aber da es wohl nach 22 1/2 Jahren nach der Fertigung dringend ist hab ich das Detail mal herausgezogen SILBER STOFF (0275)

alternativ auf 195/60/14 V umrüsten, dazu gibt es von BMW mittlerweile eine Unbedenklichkeitsbescheinigung oder auf die 7x15 Kreuzspeichen Reifen mit 205/50/15 V umrüsten, das wird nach Rücksprache mit dem Tüv auch eingetragen ohne Probleme und die Größe ist recht verbreitet.

http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01609/f01609.htm Weiss jemand wie mann die batterien im kombiinstrument wechselt?

du mußt halt den kompletten 5 Lochumbau durchziehen und dann evtl. die Kotis vorne ziehen bzw hinten bördeln, danach die Einzelabnahme

mußt du aber erstmal eine haben für die Westfaliateile ist die zum download oben drin

Einbau des Motors?

Zeit nehmen und einpassendes SG suchen und mit dem erst ausprobieren bevor die teuren Klamotten versaut werden. ,

Vorgehen: Radio raus, Schalter darüber weg 2 Schrauben oben über die Öffnungen für die Schalter lösen 2 Schrauben unten von der Ablage vorm Ascher aus lösen Beide Drehknöppe und die Schiebeknöpfe ab Abdeckung an den Schiebereglern entfernen 4 Schrauben darunter lösen Rändelmutter des Lüfterschalters lösen Blende entfernen.

der passt http://www.ebay.de/itm/Kuhler-BMW-3-E30-325-i-126kw-09-1985-09-1987-/160943192256?pt=DE_Autoteile&hash=item2578f638c0http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] oder den https://www.atp-autoteile.eu/KFZTeile/Kuehler_Motorkuehlung_39_0_78861.htm?TN=100103

zur Orientierung, Fächerkrümmer für den katlosen wurden zu der Zeit, als der e30 noch neu war mit ca 9PS Leistungsteigerung von diversen "Tunern" vertrieben, diese konnten nach dem Einbau problemlos eingetragen werden. Aus Buchlohe gab es dann noch einen Motorkit der noch einen bearbeiteten Zylinderkopf und ein Steuergerät mit wohl veränderten Daten enthielt, damit kam man auf eintragungsfähige 190 PS, danach wurde es aufwendiger in Richtung 2,7 Umbau. Der Einbau sollte ja auch in Richtung Legal gehen auch wenn du wohl einen direkten Draht dahin hast. Es könnte ja auch mal ein anderer Nachfragen oder du fährst mal ins NAchbarrevier oder viel Schlimmer, es passiert etwas mit Personenschaden und folgendem Sachverständigenscherereien. Eine Versicherung zieht sich in solchen Fällen schnell raus und den Staatsanwalt an. Meine Meinung.

oder wird er nur fitgemacht

da kannst ja nur mal um die Garage fahren und dann wieder abstellen H-Kennzeichen ist da schon eher was, da brauchst aber noch einen Alltagswagen auf dich zugelassen. Die hohe Steuer dürfte die meist älteren Besitzer nicht gestört haben, da oft entsprechender Schwerbehindungersgrad die Steuerfreiheit gewährleistet hat.

legal geht es erstmal nicht, da müssen schon ein paar Faktoren zusammenkommen. schaut euch mal ein paar Beiträge vom Laafer an ich kenne auch ein paar 325i die den Euro 2 Eintrag haben und das schon fast 10 Jahre. Eine Umrüstung funktioniert auch mit gebrauchten Teilen, wichtig sind die Papiere und eine vernünftige Werkstatt Bekommt man einen Nachrüst-Kat legal auf Euro2 ? Besonders beim M10 wird's da doch schwer , da es hier nur einen Anbieter (Gat) gab und den gibt es nicht mehr ! Und an dem Motor (83tkm) würde ich nix rumfingern ! Sorry , ich hab da ein Posting ( Nr.57) falsch interpretiert ! Was für Felgen/Fahrwerk willst du verbauen !

gebrauchte Konsolen mindestens so um die 90€ kosten, eher mehr und die Sitze in verwendbaren Zustand auch so ab 100€ in diversen Auktionen bringen, Versand kommt dann halt noch dazu

ist zwar für den Sportsitz, aber für die Sofahocker anwendbar und sogar bei denen noch einfacher http://e30-talk.com/ausstattung/t-sp...ise-73756.html

da ist vorne im Motorraum neben dem Kompressor ein zurückgebundener Rundstecker mit nur einem Pin. Hatte ich schon mal reingeschrieben.

ansonsten geht bei dem die Nachrüstung mit weniger Aufwand aus meiner Sicht was braucht es dazu? 1.einen Serienkatalysator mit passenden ESD vom M10 z.B. den http://www.ebay.de/itm/Kat-Katalysator-mit-Lambdasonde-BMW-E30-318i-M10-120-000km-/251198071985?pt=DE_Autoteile&hash=item3a7c9264b1 2. ein Nachrüstzusatzsteuergerät von GAT-KAT mit den Papieren dazu 3. eine Hebebühne sowie einen Lötkolben und das übliche Schrauberwerkzeug 4. eine AU mit erfolgter G-Kat AU 5. ausgefüllte und abgestempelte Nachrüstpapiere 6. Gang zur Zulassungsstelle http://e30-talk.com/bilder-videos/t-da-das-ding-318i-vvfl-108678.html das GAT-Zeugs habe ich dazu passend da sowie die Papiere dazu die für die Eintragung notwendig sind

also nur die Sitzfläche am besten mit dem Polster, da der BFS in aller Regel sehr gut erhalten ist oder komplett auf andere Ausstattung umbauen

wenn schon der Innenraum fast komplett zerlegt ist, kann auch noch das Amaturenbrett abgelöst werden

http://e30-talk.com/karosserie/t-abdeckung-benzinrueckfuehrung-100274.html

http://e30-talk.com/elektrik/t-m40-m20-umbau-problem-95463.html

an den B25 drangebaut wurde, dann muß er laufen, hast du auch das Inkrementenrad vorne und den entsprechenden Geber vorne verbaut?