Servus neuer User, dazu gibt es seit den über 30 Jahren der Produktionseinstellung des E30 diverse Beiträge die zur Aufklärung beitragen, dazu braucht es auch kein E-technikstudium
Grundsätzlich würde ich die Zerlegearbeiten mal soweit weiterführen bis du zum Punkt kommst an dem du erkennst wo der korrumpierte Kabelbaum ins Bordnetz mündet.
Diesen dann eher erst mal rausnehmen, in dem beigefügten Beitrag aus der Jugendzeit von Georg ist da schon sehr viel beschrieben bzw. kann damit durchgeführt werden.
Was du brauchst bestimmt dann auch dein "modernes Radio"
und dann noch willkommen und es schadet sicher nicht, wenn etwas mehr Information zum Fahrzeug rüberkommt. So wie ich es sehe, ist das wohl ein frühes Cabrio (rechteckiger Schalter für eFh unterbrechung) daher wird es interessant zu wissen ab Werk katlos, den dann gibt es immer weiteren Verlauf der Wiederbelegung, davon gehe ich anhand der 30 Wörter aus dem Beitragstext aus noch mehr Themen zu beheben)