helheb
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da sind jede Menge Schaltpläne drin
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da der einen breiteren Mitteltunnel wegen des Frontantriebs hat die IXer haben vielleicht mehr Ahnung
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für längere Fahrten ohne Tacho muß aber die Errgeginfo zum Batterieladen, die sonst übers Kombi kommt durchgeschleift werden.
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ABE habe ich
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preislich max 50€ wenn Gummi und Lack gut ist
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in der Klima EBA für die VFL 316/318 ist extra der Tausch auf die offene Variante beschrieben
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wird nur hier im Forum als Winterniere bezeichnet
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bin halt auch schon etwas älter und damit mehr old school. Deshalb vielleicht der E30 als Hobby
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Bei Bedarf PN
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des Thermostatgehäuses demontiern. Habe das neulich mit meinem Reservekopf praktiziert
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brauche ich die Mailadresse 1028
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die sind nicht so gesucht, hatte selber welche mal, die neuwertig! waren für 100€ verschenkt
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e
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und damit die Kraft von der Hinterachse auf die KArosse übertragen. Hier nicht experimentieren, sonst hat es böse Folgen und der TÜV merkt es eh.
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geringere Baubreite wird durch die Flansche beim kleinen ausgeglichen Übersetzung sollte aber max eine Baustufe sich unterscheiden, sonst zieht er nichts mehr oder ist permanent am Begrenzer
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bei zu niedrigem oder zu hohem Druck den Kompressor abschaltet
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dann ists auch eine saubere Sache und hält, willst ja den K3 noch ein paar Monate halten
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da die VFL Modelle andere Steckverbindungen haben als die NFL, bin mir beim Cab jetzt nicht sicher ob dies schon die NFL Technik hat Kabelbaumschlatpläne gibt es auch zum downloaden, kann ich morgen mal posten Gruß an die Hopfenstadt
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und auch das Fassungsvermögen des Klimakühlers. Sollte daher auch die Anschlußmöglichkeit für die Temperaturgeber des Zusatzlüfters haben Die Kühlschläuche müssen mit übernommen werden
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hat mir geholfen, obwohl ich einen intakten Kabelbaum habe wollte ich trotzdem sicher gehen nichts zu zerstören http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic_p44070_Stromlaufplan+Schaltplan+E30+325iS.html
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So nun noch auch noch eine Anleitung in der EBA gefunden, die sich auch mit der technischen Auskunft deckt. War wohl für die alte Kiste nicht mehr bekannt für die EBA Besitzer, ist die Datei 3377 oder hier der Text E30 Ist im Fahrzeug eine Trocknerflasche mit zwei Druckschaltern verbaut, so müssen von einem der beiden Steckergehäusen des Fahrzeugkabelbaumes die Kontakte ausgedrückt werden und in das beigelegte Kabelssteckergehäuse eingesetzt werden. Kabelsteckergehäus mit Gegenstecker des neuen Druckschalters zusammenstecken. Der nicht verwendete Kabelstecker ist lt. BMW Reparaturanleitung zu überbrücken.
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gibt in den EBA ein paar Hinweise, kann ich mal raussuchen
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am besten den Heizkasten mit dem zusätzlich eingebauten Verdampfer, Klimaleitungen, Kabelbaum ausbauen und zu EBAY geben Kompressorhalter sollte ja auch noch dran sein, da kann dann die Nachrüstung bei einem anderen relativ problemlos erfolgen
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Habe die Einbauanleitung mit der gesamten Übersicht für die sog. BMW Standardklimaanlage zur Nachrüstung Es sollte ja dann auch noch der Verdampfer im Heizungskasten, Kabelei, Kondensator, Kompressor noch verbaut sein oder?
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wie im Bild