helheb
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mußt nur in umgekehrter Reihenfolge vorgehen. Geht also! da BMW das manuelle auf E-Verdeck ja auch umgebaut hat. EBA kann ich dir Montag senden
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zusätzlichen Schloß an der Fahrertür durch die rote Anzeigelampe die Funktion fuer 15Sec angezeigt.
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Ölstand stimmt auch?
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Handbremse anziehen Gummitülle vorne etwas zurückschieben, damit rastet die aus und kann nun nach vorne abgezogen werden Aschenbecher hinten rausziehen nach oben Hutmutter die dann zu sehen ist rausdrehen und dann das ganze nach hinten rausziehen evtl die Sitzheizungsschalterstecker abhebeln
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Akku tauschen ist aber auch kein Akt einen Rücksteller hätte ich auch noch über für 15€ inkl. Versand, hat aber nur den VFL Adapter
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ansonsten klemm mal die Nachrüstkatzusatzsteuerung ab, läuft dann halt nur noch als U-Kat aber das macht dem nichts. Welches Nachrüstsystem ist verbaut GAT, Gutmann, HJS?
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zieh doch mal die Sicherung vom EGS und prüf dann nochmals
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den Winkel weis ich trotzdem nicht
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schon auf dem Markt und da mußte der E30 in der zweitürigen und der Cabriovariante noch mit Kaufanreizen versehen werden. Ansonsten ist für den VFL die silberne die beste Wahl Hast du schon die Felge bzw. die 205 eingetragen? war doch erst ab Briefdatum 1.05.1986 Serie. Mußte meine nachtragen lassen.
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GAT EGS rein und damit auf Euro II umrüsten, Motor hält ohne weiteres, wenn 15W40 alle 7-9000KM reinkommt und der gut warmgefahren wird ewig Ansonsten viel Spaß beim putzen, royalblau ist pflegeintensiv aber schön, der gehört ins Classikforum! Fahrersportsitz mit Sitzheizung hätte ich dazu, in blau!
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kaufen reinstecken und Stecker vom Tempomat rein und gut ists
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das Thema
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damit einfach den Codierstecker des bisherigen Kombis übernehmen, dann stimmt auch Drehzahl und Verbrauchsanzeige Die Uhr fehlt dir dann in der Mittelkonsole Die EBA kann ich per Mail zusenden, ist aber selbsterklärend, da altes Kombi raus, Codierstecker tauschen und dann wieder einbauen.
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ist in einem VFL Kombi drin Tacho geht zwar nur bis 220KM/h funktioniert hat es aber Codierstecker hinten ist aber nicht dabei SI Platine ist drin, die mit den 3 roten LED, ob Akkus platt kann ich nicht sagen
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der setzt sich im Laufe der Zeit zu. Leichte Entkalkerlösung, so wie bei der Kaffemaschine anrühren und ~ 1/2 Stunde einwirken lassen Danach wieder alles spülen wirkt Wunder! Vorher natürlich den Wärmetauscher ausbauen
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und für Montag früh hier ein Link http://e30-talk.com/showthread.php?t=8322&highlight=akku+si-platine
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hatte die Eingebermotronic, da unterscheidet sich doch das eine Zündkabel, da es die Geberleitung hat
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und Ausstellfenster kamen halt auch erst später rein in Chrom
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einen habe ich und dazu immernoch 1.Hand
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Rückmeldung bitte
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kann ich rausschicken
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von Gat-Kat, HJS, Twin-Tec und Gutmann immer mittels Zusatzsteuergerät angeboten. HJS und Gutmann haben dazu sogar den originalen zweiflutigen Kat verbaut, GAT hat nur die vorderen Hosenrohre gegen den Nachrüstkat getauscht. Habe selber 325i mit GAT-KAT und dem Zusatzsteuergerät und habe auch schon ein paar von HJS und Gutmann in den Fingern gehabt. Serienkat funktioniert auf jedem Fall, muß aber auch der ESD mit übernommen werden, da der MSD ja im Katbauteil mit dranhängt Für den GAT Kat habe ich die kompletten Papiere und Einbauanleitung
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passen die 52mm sehr gut rein und zwar 3 Stück Stören nicht und sind ausreichend gut ablesbar, braucht man ja auch nicht permanent abzulesen
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zur Sicherheit mal im ETK noch verifizieren