helheb
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die Baulänge ist doch unterschiedlich, ein Getriebe für einen 325 habe ich noch liegen. Die Dinger gehen doch nicht kaputt oder?
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Stahlfelge 7,9Kg Kreuzspeiche ohne Deckel 7,36KG Alpina 7,0Kg werd Gewicht sparen will, sollte bei sich selber am ehesten Anfangen, ist billiger und eh besser als am Fahrzeug mit Zehntelgramm zu optimieren und dafür viel Geld auszugeben
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Ratlos - gibt es 2 verschiedene 15 " Kreuzspeiche für den e30 ?
helheb antwortete auf heiner1109's Thema in Fahrwerk
habe dazu auch die ABEs BMW BBS ALU Pedrini die haben alle die gleichen Abmessungen, nämlich 7x15 und ET24 für die normalen aber jeweils unterschiedliche ABE Nummern die stabilsten von der Traglast her sind die BBS und die sind neben denen von ALU auch am besten lackiert der BMW Radtyp ist aber einheitlich der 1179066 und können untereinander getauscht werden -
deutet doch eher auf vertauschte Schläuche des Heizkastens
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kann evtl. daran liegen, habe meine mal neulich angesehen, bin seit 5 Jahren nicht mehr im Regen gefahren und war der Meinung, die haben sich verhärtet werde wohl mal neue draufmachen müssen, da sonst der TÜV mal meckert
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kommt wohl darauf an, wie man den Motor behandelt. Warmfahren, Ölwechseln ist wohl das A und O damit beide Versionen lange laufen
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ist alles in der 335i Umbauanleitung im Motorenforum eingestellt Suchlauf mit entsprechenden Begriffen sollte auch Ergebnis bringen
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die liegt bei deinem gut zugänglich auf der Fahrerseite am Wagenunterboden vor der Hinterachse außerhalb des Tanks. Mußt dich mal vor dem linken Hinterreifen auf dem Boden legen um das Geräusch genauer einzugrenzen
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wenn du den Luftfilter gewechselt hast, warst du schon nahe dran, ist das Teil aus Alu, an dem der Luftfilter dran ist, dann führt so ein Gummiteil zu den 6 Ansaugrohren
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pn mit mailaddy
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und es gibt wohl STückzahlabhängig einen nachträglichen Rabatt
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HILFE!!! Brauche Einbauanleitung+Kabelbaum für meine Klima...
helheb antwortete auf matzee34's Thema in Ausstattung
Suchbegriffe Einbauanleitung Klima führt schnell zum gewünschten Ergebnis und kannst dann die 18MB downloaden Trocknerflasche, nimm die alte mit zum Klimaservice, Stahlgruber etc. und bestelle eine neue, Preislage ~35€, gibt es auch online zu bestellen, mußt in Google mal suchen Kabelbaum bzw. Stecker, geh zum freundlichen und lass dir die raussuchen und bestellen, nehme an, du hast den Kabelbaum mit defekten fehlenden Steckern in den Threads zum Klimaeinbau solltest aber ausreichend Infos finden, so wie ich auch -
http://e30-talk.com/zubehoer/7928-kann-man-den-original-bmw-tempomat-page-rankinguefen-text.html?highlight=Tempomat+pr%FCfenPrüfanleitung Tempomat.pdf
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http://www.kfz-schaffer.de/ da gibt es im Z1shop das passende Teil
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Öldruck mittels Einschraubhülse am Motorblock, da wo sonst der Öldruckschalter sitzt und T-Stück, sowie Hinterachstemperatur an der Ölablassschraube des Diffs abgenommen Instrumente in die Handbremskonsole, da wo die Sitzheizungsschalter sitzen rein Damit seit nunmehr 20 Jahren zufrieden Schnitzer hat in den frühen Modellen dies ebenfalls realisiert
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die haben beide so ein Teil
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hier http://e30-talk.com/do-yourself/16284-oltemperaturgeber-m20.html?highlight=%D6ltemperaturgeber+M20 Ist wohl die billigste Lösung
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Öltemperatur nachrüsten mit original M3 Tacho
helheb antwortete auf BMW-Power-E30's Thema in Ausstattung
für solche Fragen gibt es eine Suchefunktion, die viele Antworten fertig liefert Suchbegriff: öltemperaturgeber, M20 -
etliche ABE dazu habe ich
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per Mail ansonsten gehen die auch an e30-forever.de
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haben dazu eine extra Verschraubung beim NFL rechts eine, beim VFL links eine oder zwei je nach Baujahr
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oder wenn du die schon hast und keine Schablone, dann mußt dir die halt davon abzeichnen und auf die Kotflügel aufmalen und mit Karrosserieschere oder auch Flex das Loch reinmachen Die werden aber gerne geklaut, und da die ja verschraubt bleibt es beim Versuch. Zurück bleiben verbogene Kiemen bzw. verbeulte Kotis, also überlegen
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einfach etwas weiter lösen und die Schraube auf der linken Seite in der Verzahnung so drehen, daß die Spannung weiter abnimmt danach Keilriehmen drauf und spannen, dabei beachten, daß die Verzahnung schön läuft, rechte Schraube festdrehen und gut ist. Alternativ den ADAC rufen
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