helheb
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E30 325iX Touring Fahrer natürlich auch die anderen:
helheb antwortete auf iS Christi's Thema in Allgemeines
ist aber mehr in den anderen foren unterwegs -
der NFL Halter am Lufi kann aber problemlos hergenommen werden, so hat es Christian316iM10 auch gemacht EBA für beide Versionen habe ich Hier noch ein Link zu dem Thema mit Teilenummer Forum-System von BMW 3er-Club und BMW Baur TC Club
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es gab ja auch die Versionen ab Werk, die den Katmotor hatten, aber ohne Kat und Lambda bestellt werden konnten. Bei der Umrüstung auf Kat wurde das Zeugs halt nachträglich eingebaut. Entsprechende Bescheinigungen gibt es in den EBAs von BMW
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da zum Tragen kommt Wenn, dann nur komplett verbauen, sonst sieht es wie Stückwerk aus Wertfrage pro Teil zwischen 50 und 150, abhängig Zustand und Komplettheitsgrad Schürze, Stoßstangen, Neblis, Abschleppösen, Lack
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M-Tech I habe ich zu liegen, aber kann mich mittlerweile nicht mehr damit anfreunden
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Gefahr besteht ja auch, daß sich der Dreck in den Ölkanälen weiter festsetzt und die Schmierung beeinträchtigt Habe letztens einen deutlich geringer verschmotterten Kopf im ausgebauten Zustand mit Hochdruck grob gereinigt danach über mehrere Tag in Diesel eingelegt, alles immer wieder gepinselt und anschließend wieder mit Hochdruck sauber gedampft da war der fast schon blitzblank abschließend kam der in die Reinigungsmaschine und wurde wie neu jetzt liegt er blitzblank im Regal und hier noch ein Beispielbild M30 wie es im Normalfall aussehen sollte vor der Reinigung
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so wie sich das anhört deutet es auf Sicherungsdefekt hin andere Möglichkeit wäre noch, daß ein Stecker abgefallen ist
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"Überflüssige" Stecker im Motorraum und Zündkerzenfrage 325i
helheb antwortete auf Wolli-325i's Thema in Antrieb
Der Öldruckschalter schaltet gegen Masse. Das Lämpchen leuchtet wenn an dem Kabel Masse anliegt. Ist es nicht angeschlossen leuchtet die Öldruckkontrolle NICHT ! Allerdings leuchtet sie dann auch nicht bei Zündung an und Motor aus, was sie bei Angeschlossenem Kabel tun sollte. Der Stecker ist bei mir wie gesagt mit dem Kabelbaum für den Klimakompressor verbunden -
http://www.realoem.com/bmw/select.do?vin=&kind=P&arch=1 oder für kleines Geld als CD Kopie
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Kein Kraftstoffverdunstungssystem (Aktivkohlefilter) verbaut, die ist Bestandteil zur Euro II Einstufung Schadstoffarm E2=Euro 1 und mehr geht beim Nachrüstkat nicht wenn es ganz offiziell sein soll, dann hilft dir nur der komplette Umbau der Tankanlage mit allen Leitungen, Aktivkohlebehälter, Drosselklappe etc. Danach mußt einen Prüfer finden, der dies auch einträgt Alternativ abchecken ob eine Werkstatt den Einbau eines normalen Umrüstkits bestätigt, bzw. laß den Einbau dort machen und die Papiere ausfüllen. So hat es mit dem GAT-EGS bei mir geklappt und seit nunmehr 5 Jahren die Euro II Einstufung
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unschöner Spalt entsteht mach halt mal Suchlauf, da waren schon einige Beiträge dazu
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Front mit Tausch des Frontblechs und der Blechstoßstange recht einfach umzubauen Seitenschweller passen am Touring, der ist auch nicht länger als die Limousine oder das Cabrio ( bei dem braucht man aber andere, da Schweller verstärkt) Heckschürze mit Anpassungsaufwand machbar, sieht aber nicht ganz gelungen aus, daher eher weglassen
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gelaufen sind und die Platine tot ist
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15'' BMW Alufelgen als Winterfelgen! Welche Gummis????
helheb antwortete auf Norman325i's Thema in Fahrwerk
in 205/55/15 eh sehr selten, alternativ 195/60/15 mit Eintragung einfach Ausschau halten nach einem Radsatz in 195/65/14, ist eh besser für den Winter könnte in 16" 205/50/16 anbieten Semperit Sport Grip mit 7mm -
gib mal einbauanleitung Klima ein, findest etliches Beiträge darüber bzw. EBA zum download Servo und Klimanachrüstung problemlos möglich, Teile finden schwieriger, vor allem den IS Klimakühler zufällig habe ich so einen EBAs hätte ich auch zum versenden, falls du nichts findest
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generell ist der 325i mit Serienkat in allen Nachrüstkits enthalten schaue halt nochmals nach
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www.car-design-kaak.de office@car-design-kaak.de Thomas Kaak Am Weinberg 14 96237 Frohnlach Tel. 09562/404943
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ist das neu?
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für Billigumbauer interessant, aber eher im 150€ Bereich
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zwei Ausschlußkriterien: IX -> offiziell keine Euro II Umrüstung, da keiner der Anbieter den mit geprüft ha katlose Ausführung ab Werk ohne Kraftstoffverdunstungsfilteranlage, als Voraussetzung für Euro II Umrüstung nicht verbaut Im Forum gibt es IX, die auf Euro II laufen, sind aber welche mit Serienkat ehemals katlose, die auf Euro II umgeschlüsselt wurden
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Thermostat kann sein, prüfe auch mal ob der Kühler nicht verdreckt ist. Ich meine die Lamellen zugesetzt von außen, die mal von der Rückseite mit Hochdruckreiniger nach vorne freiwaschen Kühlmittelstand ist aber in ORdnung
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der Motor kann die höhere Oktanzahl nicht ausnützen
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richtig geschrieben M20 ohne Kat ab Werk bzw. ohne Katvorbereitung SuperPLus mit 98 Oktan M20 mit Serienkat bzw. Katvorbereitung Benzin mit 91 Oktan bei den katlosen ist auch ohne Bleizusatz die Verwendung von SuperPlus problemlos möglich
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?
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42, habe noch einen Klimakasten da, könntest dir also aus der NÄhe anschauen, um Details zu erkennen
