und guck mal ob da das Wasser rauskommt. Das deuetet auf den Bedarf eines neuen Ausgleichsbehälterdeckels hin, der hat ja die Aufgabe etwas den Druck zu regeln, und nach 20 Jahren kann er das wohl nicht mehr so genau. Weiter könnte ein leicht undichter Kühler, am Übergang der Lamellen zu den Kunstoffseiten, sowie poröse Kühlerschläuche bzw. -schellen verantwortlich sein Da hilft wohl nur langsam fahren und kein Wasser verlieren oder die "Verschleißteile" wechseln und problemlos Vollgas