Zum Inhalt springen

helheb

Mitglied
  • Gesamte Inhalte

    5.215
  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Tagessiege

    18
  • Bewertungen

    100%
  • Spenden

    15.00 EUR 

Alle erstellten Inhalte von helheb

  1. helheb

    Bordcomputer

    http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-bc-ii-einbauanleitung-inkl-anschluss-wegfahrsperre-
  2. die sollten gegen Gebühr helfen können.
  3. du glaubst doch nicht wirklich, daß die Nummer nachgeprüft wird. Es reicht, daß da so ein Teil dranklebt. Bei Fragen einfach sagen, Fahrzeug wurde umgemeldet. Habe auch nur eine Plakette und die für die Verwendung vorbereitet
  4. immer wieder erstaunlich wie hier geholfen wird.
  5. funktionieren wird es, nur was soll das bringen? jetzt hast du Servo und danach die höheren Lenkkräfte zu überbrücken. Lenkungsdämpfer soll die Schläge dämpfen, die auf die Lenkung und damit das Lenkrad wirken. Machbar ja, aber ohne Not nicht notwendig, oder ist die Servo hinüber? Dann frag mal bei networkzentrale in der Bucht nach, der ist in Herzogenaurauch und sollte dir helfen können.
  6. oder anders gefragt, was bekommen die für den Umbau als Gegenleistung? Umsonst ist nicht mal der Tod, der kostet das Leben.
  7. gibt es sicher ein paar mit Erfahrungen dazu oder anderen Ideen.
  8. nachzulesen in OldtimerPraxis
  9. damit niedrige Steuer und du kannst da grüne Plakette in allen Umweltzonen rumgurken. Wenn das Teil dann die H-Zulassung erhält, den Kat austragen lassen und wieder für gutes Geld verkaufen H-Zulassung hat ja auch ohne Kat die Ausnahmegenehmigung in den Umweltzonen die 07 Youngtimerzulassung gibt es nur ab einem Fahrzeugalter von 30 Jahren
  10. http://50641.rapidforum.com/topic=100275297640&search=195/65/14 http://50641.rapidforum.com/topic=100269076628&search=325i%2Cre
  11. immer schön SuperPlus tanken, dann fährt und hält er länger.
  12. Katnachrüstung kein Problem, kann dir entsprechendes anbieten, damit hat er Euro 1 und die grüne Plakette. Wenn Zustand soweit in Ordnung, dann ist das ein erhaltenswerter Youngtimer, der in Kürze zum Oldie herangereift ist. Mittlerweile relativ selten, da die meisten totgeritten wurden. Neulich stand einer zum Verkauf, Fahrzeug kannte ich selber mit folgender Ausstattung orig. 80 TKM Leder Ausstellfenster SSD BBS RS1 ohne KAT Preis ~ 4.500 fand ich überzogen
  13. Dichtungssatz 11 42 9 059 338 für unter 7€ beim Freundlichen zu bestellen.
  14. funktioniert bei Christian V. und mir bestens Halter für 3,50€ beim Freundlichen holen, dann entfällt die Montiererei am Radhaus
  15. und die Speichen sowie den Alpideckel ebenfalls hochglanzpoliert, Speicheninnenseiten sind delphingrau gehalten. Mein Winterauto steht auf norma gehaltenen Alpis mit hervorragenden Semperit Sport Grip WR Bild vom Schönwetterauto und den polierten Rädern anbei Auf meinem Alltagswagen habe ich im Winter auch die Alpis drauf, 17" sind halt etwas mickrig
  16. im 3er-club.de gibt es auch eine Umbaugeschichte dazu, AU ist definitiv kein Problem damit
  17. Umbau wurde doch x-mal gemacht und es kommen doch wieder die gleichen Fragen, benutze die Suchefunktion oder gleich den Beitrag von sflick, der hat den Umbau in der Art auch schon vollzogen.
  18. einfach bei AU-Werkstatt deinen Fahrzeugschein vorlegen und eine grüne Plakette für 5€ mitgeben lassen.
  19. alternativ ausgebauten Teppich mit Teppichreiniger behandeln, mehrfache Anwendungen schaden nichts und Ergebnis ist wirklich gut. Nebeneffekt, lernst etwas fürs Leben, wenn dich mal die Holde zum Hausputz zwingt.
  20. so muß das aussehen, damit es nach was aussieht! Hier ein Bild von meinem Winterauto
  21. so war es bei mir
  22. lt. dem Schrauber, der mir den M3 DZM und Öltemp für den katlosen präpariert hat, läuft das DZM Signal VFL extra. Muß mal nach den Ausführungen des Schraubers wühlen, oder du fragst ihn gleich selber.
  23. alles vorher warmgefahren und dann 1 Stunde ablaufen lassen nachdem die Verschraubung auch am Ölkühler gelöst war. Auch nach manuellem Drehen kam kein weiteres Öl. Dichtung und Sieb erneuert nachdem Ölwanne und Magnete wieder gesäubert waren und alles verschraubt. 3 Liter Öl nachgefüllt, im Stand laufen lassen und dann wieder gecheckt, Öl bis auf Minium voll. Probefahrt 20 KM ohne Probleme und Schaltvorgänge praktisch butterweich, nach Ölcheck noch einen halben Liter nachgefüllt und gut wars.
  24. sich einlesen hier im Forum hilft, dazu gibt es auch die Suchefunktion Nichts für ungut, aber helfende Hinweise zu dem Thema sind zigfach bereits in den Beiträgen verfasst.
  25. der Wandler bleibt ja unangetastet.
×
  • Neu erstellen...