helheb
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sondern der 316 gleich danach oder davor zusammengeworfen wird, die FG Nummern werden dann eher Nummernkreisabhängig am Fahrzeug eingesteuert.
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die letzten 7 Nummern
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Tacho,Warnblinkschalter und Hupe funktionieren nicht
helheb antwortete auf E30oben_ohne's Thema in Elektrik
Tacho klingt nach Standardproblem Diffstecker/Kabel Hupe eingefroren bzw. Schleifkontakt am Lenkrad die Sicherungen hast ja hoffentlich erneuert! das setze ich mal voraus. -
Benzindruckregler gedacht
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da kannst du schnell Geld vernichten, den der Schneeräumer kommt von Haus aus tiefer als die M-TechII Schürze vorne.
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wegen Abrollumfang bzw. Traglast, da wird es Probleme mit der Rennleitung geben
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da ist jeder wirklich anders
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die zweiflutigen Kats sind gleich, egal ob 320i/325e/325i, kleiner Detailunterschied besteht zwischen den Automatik- und Schaltermodellen sowie dem ix (Halterungen unterschiedlich wegen der Getriebe bzw. wegen der Vorderachse ist der Rohrverlauf vom Hosenrohr etwas anders gebogen) den etaKat einfach anbieten, evtl. beim 3er-club.de, da wird wert auf Origininalität gelegt und schon andere Luft im Reserverad ist dort schon fast ein Grund zum rauswurf.
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gut passen, muß aber nicht
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auf jeden Fall ist der Schlauch bei der Drosselklappe wohl undicht, sieh doch mal selber im ETK I oder ETK II oben auf der Seite im Menue nach mit der Fahrgestellnummer
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mit ein paar originalen Teilen aufgerüstet, die ich mir damals nicht bestellen konnte
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willst den 316 nun doch fertigmachen und behalten?
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die Halter kannst du auch einfach umbauen
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Stecker A-Säule
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nutze dochmal die Suchefunktion mit dem Thema, dann hast du gleich die richtigen Antworten auf diesen immer wiederkehrenden Beitrag
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meine hatte ab WErk das M-Tech Fahrwerk drin mit den kleinen Dämpfern in den großenFederbeinen. Bin ERstbesitzer und am Fahrwerk wurde ohne mein Wissen nichts verändert
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meine Meinung
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bau den Motor um und behalte die Peripherie vom Katmotor Also Motorkabelbaum vom Katmotor an den katlosen ran sonst wird das nichts, alles andere passt. Inkrementenrad vorne vom Katmotor übernehmen fertig Getriebe kann drin bleiben, Auspuffanlage auch immer schön dran denken, nach dem Umbau SuperPlus verwenden sonst geht der nicht richtig da der eben hochverdichtet ist und nicht die Europlärre für Warmduscher
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http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/forum/index.php?id=125221
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werden durch die 4 Radschrauben gehalten, einfach mal ein Schraube rausdrehen und dann einfädeln. Danach 4. Schraube wieder reinschrauben, fertig.
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Drehzahl und Bezugsmarkengeber, in der eta Motronic noch separat generiert bei der 1 Gebermotronic eben über einen vorne an der Kurbelwelle Widerstandswerte über SuFu hier zu finden
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Kombiinstrument spinnt nach Einbau des Wärmetauschers
helheb antwortete auf Tommy327eta's Thema in Elektrik
die gehen schon mal gerne hinüber, wenn die Batterie abgeklemmt wird und die Teile schon ein paar Jahre drauf haben -
zwei separate Geber an der Getriebeglocke, kann also leicht sein, daß sich der zweite auch verabschiedet hat. Daskommt schon mal vor, vor allem, wenn da auch rumgeschraubt wurde. Im SG wird nichts abgelegt, die Diagnosemöglichkeiten bei e30 stammen noch aus den Anfängen der Elektronik, das wird nichts.
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und die Kiste bei trockenem Wetter raus damit zum austrocknen. Prüf mal den Teppich, der ist wohl auch feucht und bildet damit die Basis für Schimmelbildung. Da hilft nur komplettes Ausbauen und trocken sowie reinigen, ansonsten ist im Frühjahr die Pilzkultur so groß, daß du nicht mehr ins Auto kommst.
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