cabbiman

wenn du schweissen kannst/willst kannste wohl auch den m20 auspuff verwenden (beim m42 kannste gebraucht direkt vergessen --> is wie die nadel im heuhaufen... ich sprech aus erfahrung) wenn du noch mehr langeweile hast kannste direkt den kat umschweissen --> 2 rohre haben ja sowohl m42 fächer, als auch m20 kat. dann passt sogar jeder m20(sport)auspuff gruß cabbiman

jein :) led's lassen sich ned so doll mit dimmen; vor kurzem hatte schonmal wer das problem --> bei ihm sind die leds ne weile angeblieben und dann ohne dimmen aus gruß cabbiman

wenn immer gescheites öl gefahren wird und rechtzeitig gewechselt wird (nicht heissfahren und immer genug öl drin seitz ich mal vorraus) hält ne steuerkette ansich solange wie der motor. bei 4ventilern wird die steuerkette allerdings zwischen den zwei nockenwellen allerdings recht stark belastet... üblicherweise liegt die dame mit 120tkm aber recht weit danneben: eher das doppelte oder gar noch mehr (beim m10 das ganze motorleben *G*) nen kettenspanner kann schon mal verschleissen --> hab grad nen neuen gekauft: 38 euro gruß cabbiman

Mobile Traditon allerdings können wir froh sein, dass es die überhaupt gibt! bei kadetts und mantas werden die gammeligsten seitenteile rausgeflext, weils nix neues mehr gibt gruß cabbiman

normalerweise dichten gewinde nicht!! desswegen muss eigentlich auch nen dichtring druff --> ob das bei messing-adaptern anders ist kann ich allerdings nicht sagen (bei heiz- und wasserrohren wird zum abdichten ja auch immer hanf genommen?!? gruß cabbiman

schwachsinn... ganz normales rechtsgewinde sollte es heissen!!! sorry ich editier es oben mal... sonst glaubts noch einer *G* gruß cabbiman

soooo... es gibt neue probleme mit meinem motor :( ich warte nu ja immernoch auf nen termin bei dbilas und hab den motor zwischendurch mal angeschmissen (einige elektrikumbauten und ich wollte sicher wissen, ob er wirklich noch anspringt; ews2 und so). so, nun zu den details: also wer es noch ned weiss: es geht um einen m44 mit einzeldrossel (!nicht synkronisiert! da warte ich ja aufn termin) mit 272° nockenwellen, geweiteten kanälen, neuer steuerkette... zuerst hat es nur im ll immer geklappert. ich dachte es wäre die steuerkette (der ll ist sehr bescheiden ist, da die einzeldrossel ned eingestellt ist... ich warte noch auf den prüfstand-termin) ich habe den motor leider mit 5w30 oder 5w40 öl bekommen (wusste der "motorbauer" nicht so genau) und habe ihn damit maximal 100km bewegt; eher weniger! ansich wollte ich es nach dem abstimmen tauschen. dann hat mir das geklapper beim versuch die einzeldrossel so grob einzustellen aufgefallen. --> motul synergie 6000+ (10w40) eingefüllt. den ölfilter hab ich ausnahmensweise gelassen... mangels filterschlüssel; außerdem maximal 100km gelaufen. als ich den motor mit den frischen öl angeschmissen hab war es besser... kam aber kurz später im ll wieder. jetzt ist das geklapper sogar bis 3000 touren zu hören :( (hatte die idee, den kettenspanner wie nen neuen zu behandeln... und da muss das ja so gemacht werden) die nächste idee: den vor 100km neu eingebauten kettenspanner durch ganz neuen ersetzt.... damit war es noch schlimmer --> nächster versuch:wie der schrauber immer schreibt: die sicherungsringe weg und den spanner mit öl vorgefüllt... ergebnis etwas besser, aber immernoch geklapper hat noch irgendwer ne idee?!? es kommt eindeutig aus richtung kettenkasten... evlt der hydro direkt daneben?!? kann ich irgendwie die kette ausschließen?!? oder ne ganz andere idee? kommt wer aus der nähe von frankfurt am main und hat lust und zeit es sich ma anhören/ansehen (spritkosten etc ersetz ich natürlich) gruß cabbiman

ist ganz normales RECHTSGEWINDE (hatte versehentlich "linksgewinde" geschrieben --> is natürlich schwachsinn)... nur die die sackefest (wieviel weiss ich grad nedmehr, es waren aber 390nm oder so...) elegante version: lkw-schlagschrauber russische methode: riemenscheibe ab, 2 schrauben wieder halb reinschrauben... nen hebel (holz-stiel oder was du grad greifbar hat) und ne schicke verlängerung fürn schlüssel/nuss allerdings musste aufpassen, dass du die schrauben ned plan abreisst --> dann guckste blöd... verbiegen werden sie sich auf jeden fall gewaltig... sprich du brauchst die neu gruß cabbiman

oha... glückwünsche auch von meiner seite :) gruß andreas

aber nur im großen kreislauf ist blöd --> wenns thermostat verreckt und ned aufmacht denkst du "ach, der is ja noch schön kalt" dabei kocht die bude schon soweit ich es verstanden habe geht es darum, dass es ja mit dem doppeltempfühler etwas kompliziert ist auch ne vernünftige wassertempanzeige zu bekommen (das ding will ned mit den e30 amaturen) gruß cabbiman, der sich jetzt jetzt nen y-adapter bestellt hat für seinen m44

frag doch da mal an... ich hab da noch andere adapter angeboten bekommen und vorallem ging der kram innerhalb von 3 tagen zur post (hab zwar noch nix da, bin aber sehr zuversichtlich) http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=230164420931&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=013 gruß cabbiman

der verkäufer bietet auch t und y-adapter an... damit könnteste den original-wassertempfühler rausschrauben, adapter rein und nen 2ten fühler nehmen. oder willste die wassertemp vom kühler wissen?!? da gibts bei manchen kühlern auf der beifahrerseite ne blindschraube gruß cabbiman

die todessterne gabs doch von ibm/hitachi/ excelstore --> im orginal deskstar *G* ich hab 2 samsung platten und bin sehr zufrieden mit; im gegensatz zum 120gb wd-staubsauger --> die hat sogar unterhaltungen in zimmerlautstärke locker übertönt!!! gruß cabbiman

tja... richtig was gewinnen werden wir allerdings ned: bei der kasko entsprich die N25 der alten 35 (so war es zumindst letzes jahr drin, wenn ich mich recht entsinne) wer nen alten vertrag hat und nach den neuen bedingungen besser gestellt wäre kann einfach den vertrag umstellen lassen --> hab ich auch schon mehrfach gemacht, wenn der neukundenvertrag günstiger gewesen wäre gruß cabbiman

herzlichen glückwunsch!!! und denkt immer dran --> die kleinen werden so schnell groß... genießt die zeit! gruß cabbiman

NIEMALSNICHT den gutachter von der versicherung!!! du hast freie gutachterwahl --> geh zu der werkstatt / zum gutachter deines vertrauens und mach ne abtretung der rechte für die bezahlung. ... lass mich raten: der verein fängt mit "h" an und hört mir "uk" auf? gruß cabbiman

lad dir ma irgend nen linux (oder die ultimate boot cd) --> da ist normal memtest im installmenu --> ma ne stunde durchlaufen lassen... dann weisste obs das ram ist sonst könnteste auch mal den cpu-lüfter abmachen und mit neuer wärmeleitpaste verbaun und jede steckverbindun testen das neu booten kann man irgendwo auch ausstellen (such mal bei google nach "bod + reboot"... BlueScreen Of Death) --> evlt ists ja nur nen amok gelaufener treiber --> die alten wifi-treiber machen das gern klacken ist afaik normal --> die festplatte geht beim reboot in parkposition gruß cabbiman

m-motoren sind zweifelsohne was sehr feines... leider weiss bmw das auch und so sind alle ersatzteile (allein, weil se ja selten verkauft werden schon in der produktion) sehr teuer. im zubehör gibts wegen der geringen absatzzahlen nichts --> grobe richtung m3=preis*3 und m5=preis*5 *G* einen m-motor mit 150tkm sollte man nicht ohne revision einbaun... und wenn du da die teilepreise siehst fängst an zu weinen gruß cabbiman

naja ganz einfach --> ich bekam nen anruf "ich brauch das kurze kreutgelek um die servo zu verbaun" fahr extra 60 km bau eins aus und zurück "ok, habs und kanns vorbei bringen" um die antwort "hab noch eins gefunden" zu bekommen gruß cabbiamn

bei mir haben die blättchen vom nicht-zv-schloss und dem neuen zv-schloss gelangt... die vom handschuhfach sahen, wenn ich mich recht entsinne gleich aus 1 oder zur sicherheit 2 schlösser vom schrott sind mit sicherlich billiger als nen rep-satz... muss halt jeder selbst wissen gruß cabbiman, der beides gemacht hat --> schloss umfrickeln und zv an der heckklappe nachrüsten

sach ich doch ... aber wenn du alles machen lassen musst ist ein kurbelwellen-tausch schon so nen kleiner budget-sprenger gruß cabbiman

kein thema gruß cabbiman

ich war mal kurz davor welche zu kaufen... neu für 180euro... war mir leider zu teuer und seit dem ging der preis steil nach oben --> wäre ne super wertanlage gewesen! und das geld fürs gutachten etc wird eh erstmal genommen und schön von der steuer abgesetzt --> mindert die steuerlast und außerdem wurde zu zeiten des e30igs soviele verkauft... seit mindestens 10 jahren machen die nurnoch gewinn mit und komischweise gibts die dinger für andere modelle auch günstiger: http://cgi.ebay.de/MHW-Rueckleuchten-fuer-BMW-E36-Coupe-Cabrio-Schwarz-608_W0QQitemZ280141462522QQihZ018QQcategoryZ57324QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem http://cgi.ebay.de/VW-Golf-2-19E-schwarze-Rueckleuchten-schwarz-MHW-NEU_W0QQitemZ120154031033QQihZ002QQcategoryZ72702QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem gruß cabbiman

jo, die hats hinter sich --> ich würde 63 oder 66 nehmen... ne 55er tuts auch. allerdings würde ich das "milli" ma ganz schnell vergessen --> du baust ja keine mignonzelle ein *G* gruß cabbiman

naja auf der anderen seite sind die dinger vom mhw auch sacketeuer... das steht in keinem verhältnis zu produktions-/ vertriebs- oder sonstigen kosten --> 100 bis 150 euro wäre in meinen augen für die dinger ein realistischer preis mit dem beide seiten gut leben könnten. naja aber da es ja nur einen anbieter gibt kann der preise machen wie er will gruß cabbiman