cabbiman

oki... du willst also nen m42 aus einem e30 in deinen 316i baun? wenn du nen m40 hast (das ding, wo immer die nocke einläuft) dann raus mit... getriebe, diff und evtl kühler können bleiben (der vom m42 ist größer... aber deiner passt trotzdem --> der visco hat halt im sommer mehr zu tun) bremse muss die große verbaut sein (also vorn innenbelüftet und hinten scheiben sonst umbaun oder willigen tüver suchen... aber besser wäre es auf jeden fall die "große"). dann brauchst du motorhalter, lager, steuergerät und motorkabelbaum, kat und auspuffanlage (die vom m42 sind sehr selten... aber mit etwas schweisserfahrung soll sich eine m20 passend gemacht werden können sofern du das alte getriebe behälst --> mit dem pilotlager aufpassen... es gibt verschieden große... wenn du nen kompletten 318is kaufst macht es allerdings trotzdem sinn das getriebe evtl doch zu übernehmen --> beim is ist der rückwärtsgang synkronisiert... gruß cabbiman

wäre z.b. ne möglichkeit --> außerdem steht endweder ews (gehäuse schwarz) oder ews2 (gehäuse weiss bzw grau) auf dem steuergerät... gruß cabbiman

wenn ich das ding bei dir ans richtige eck setze, sind bei mir die schläuche noch kürzer --> sitzt quasi unter der e30 gruß cabbiman

jo... das probelm ist, dass ich nen e36 servolenkgetriebe hab und die druckschläuche vom m44 verwendung fanden (ka was sonst noch passt, oder ob mir hier irgendwo wer nen schlauch umbaun kann) --> der servoölbehälter ist im weg fürn normalen lufi-kasten :( naja und dann lief mir bei egay das hier übern weg: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=010&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&viewitem=&item=200130220353&rd=1&rd=1 ma sehen wie das passt... und wie dem tüver die ganze kombination gefällt --> aber im prinzip ist mein umbau ja nicht sooooo extrem gruß cabbiman

oki... dann hab ich da was verwechselt :-/ wars nen großes problem das ding mit motor und einzeldrossel eingetragen zu bekommen (naja der hat die ja zumindest serie). ich hoffe, dass "mein" tüver das alles macht --> m44, stahlflex bremsleitungen, sportnocke, einzeldrossel, schnitzer auspuff und lufi, der eigentlich nur ohne sportauspuff verbaut werden darf ich muss wegen platzmangel so nen ding verbaun :-/ alles in allem aber wohl noch einfacher als dein motor?!? gruß cabbiman

ROTE RÜLIS FÜR 100 EURO??????????????????? ich such die dinger seit jahren und dann verpass ich sowas???? --> wenn du die schwarzen scheinwerfer ned nimmst sag mir bescheid, dann sind se mir du glückpilz gruß cabbiman

also ich wars ned selbst mitm einbaun... aber ich weiss noch, was ich für teile gekauft hab *G* also es ist schon einiges an aufwand.... ölwanne von e36 passt ned (oder du lässt das lenkgetriebe weg *G*), die ansaugbrücke ist anders und hier und da (ölpeilstab) musste was basteln... dann noch der doppeltemperaturfühler, der ned mitm kombiinstrument arbieten will :-/ wenn du die disa (ansaugbrücke) vom e36 nehmen willst musste auch auf die modernere motronic umbaun und den motorkabelbaum umbaun oder halt den ganzen kram umbaun... hast dafür aber auch klopfsensoren ich weiss jetzt allerdings nicht 100%ig, ob das alles beim m42 auch so ist... bei mir sitzt ja nen m44 drin was auf jeden fall past ist der fächer und auspuffanlage, motorlager, motorhalter, kühler (schläuche kann ich ned sagen). getriebe kannste sowohl vom e30 als auch vom e36 nehmen aber achtung: e36 haben afaik alle (meins auf jeden fall) den 5. statt 1:0.81 eine übersetzung von 1:1 --> du hast quasi noch nen nullten gang, dafür fehlt der 5. das e30 getriebe passt ran --> aber dann muste darauf achen, ob das pilotlager das richtige ist und ggf tauschen. kardan hat bei mir die vom e30 gepasst... diff hab ich nen 3.45er (ma sehen wenn er läuft... evtl kommt nen 2.93er rein. ich hab allerdigns das e36 getribe drin) gruß cabbiman

hi! also die bmc-airbox hat den nachteil, dass sie keinen tüv hat... es gibt das ganze nochmal ähnlich von sandtler, green (twister xl) und raid-hp. für die dinger gibts nen gutachten, mit dem du es (wenn du keinen sportauspuff hast) auch problemlos eingetragen bekommst... wie das mitm vertragen, eintragen etc aussieht kann ich dir hoffentlich bald sagen --> hab das ganze ähnlich mitm m44... wenn der richtig läuft, gechippt und die einzeldrossel synkronisiert gehts zum tüv (da der original-lufikasten ned passt mit twister xl)... fächer hat der ja eh :) gruß cabbiman

tja... dann hab ich nix für dich :-/ gruß cabbiman

zu kaufen? massig --> guck mal auf http://www.stg-gmbh.com oder http://www.felgendealer.de leider wenig aktuelles, weil vw und opel et um 35 brauchen und der e30 mittlerweile in die jahre gekommen ist... neu gibts unter anderem noch: borbett hat einiges an schwermetallfelgen fürn e30 im angebot (wer es montiert, weiss, was ich mein), cr-leichmetallräder hat noch zeug im angebot, schmitt, oz futura (leider recht teuer), keskin (wie borbett oft mit schlag *G*)... und halt noch die üblichen verdächtigen gruß cabbiman

schick doch mal ne mail an asus... die haben ja ansich nen guten support --> teilweise haben die nen (beta) bios für sowas auf lager. ansonsten kann es mit nem anderen usb-stick klappen --> frag doch mal nen kumpel, ob er seinen ma kurz anstöpseln kann. gerade bei usb gibts die "lustigsten" fehler gruß cabbiman

wenn genug druck da ist... läuft die pumpe ned an --> sprich kann schon passen mach ma die rückbank raus und den deckel ab... dann kannste den schwimmer rausmachen, schlauch ab (achtung spritzt wie sau!!! lappen drüber) schlauch drauf und direkt in den tank --> dann siehste ob se fördert. (geht natürlich auch vorn am motor *G*) ich hatte ma eine, die lief aber zu wenig druck geliefert hat --> toller fehler der m42 hat doch auch diesen kabelkanal, wie der m40?!? da sitzen dann auch dme und spritpumpenralais. sonst halt ma zündfunken checken gruß cabbiman

du hast hast kreuzis, oder?!? für 16zoll hätt ich noch nen paar reifen rumliegen gruß cabbiman

jo, ausm schlachter oder vom schrotti beitet sich an. neu ist auch recht teuer ews2 beim motorsteuergerät, also überm handschuhfach... sende empfangseinheit irgendwo richtung zündschloss (die ringantenne ist geht um den teil vom zündschloss, wo der schlüssel reinkommt... kabel sind ca 30 cm dran --> also zu finden) transponder im schlüssel den 15poligen stecker haste mit etwas glück schon am motorkabelbaum... das ding ist gelb und recht breit --> nicht zu übersehen wiegesagt ohne tester und abgleich läuft allerdings dann erstmal nix. gruß cabbiman

ca ab 10/94 ist ews2 verbaut... du brauchst: - das motorsteuergerät - ews2 steuergerät - transponder aus einem schlüssel aus dem gleichen fahrzeug dann noch - sende/empfangseinheit - ringantenne - den 15poligen stecker von der ews2 - den 3 poligen zwischen ews und sende/empfangseinheit (beide stecker sind im etk ned zu finden) das kann aus nem beliebigen fahrzeug stammen... oder gar neu von bmw ansonsten gibts noch die möglichkeit alles von bmw angleichen zu lassen... dann ists auto egal, aber bevor die komplette karre ned bei bmw war fäht se ned achte auf jeden fall darauf, dass du alles dazu bekommst --> ich habe ewig gesucht um alles beisammen zu bekommen achja alles ews-spezifische (bis auf die ringantenne) ist nich frei verkäuflich --> gibts nur mit fahrzeugschein und dann passend zum auto (oder der händler setzt sich über die bmw-vorgaben hinweg, was für ihn gut ärger geben kann) gruß cabbiman

nen m50b20 bekommste doch nachgeschmissen... nen gebrauchten kaufen und einbaun ist wahrscheinlich billiger als da alles wieder fit zu machen. ohne den motor zu zerlegen kannste eh nie sagen, ob noch was anderes beschädigt ist --> evlt ist ja das öl auch noch zu heiss geworden (schmierfilmabriss) gruß cabbiman

na, dann mach ich doch direkt mit *G* alles gute zum geburtstag!!! gruß cabbiman

ich kann euch meine adresse geben --> da drüft ihr die reihenweise verlieren naja ich hab selbst eine (falsch lackierte) im keller liegen... die drauf kommt, wenn mein cabrio fertig ist und zum lacker geht. also ohffentlich blad :-/ gruß cabbiman

... gutachter ;) also ich erzähl dir mal nen fall, den ich persönlch erlebt habe... (ja, ich liebe die huk): meiner sis ist auf ihren 2er golf (ist ca 3-5 jahre her) einer draufgefahren... er war schuld keine diskussion. wir haben ein kostenvoranschlag an die huk geschickt --> 380dm für eine kaputte heckstoßstange (ok... wohl doch etwas länger her *G*) und haben auf ne freigabe von denen gewartet. es kam ein brief "bitte wenden sie sich an einen unserer gutachter" ich bei der hotline angerufen und gefragt, ob das wirklich notwendig ist... weil der schaden ja niedirger ist als das gutachterhonorar. huk: "bei so alten autos fordern wir immer ein gutachten... es könnte ja ein wirtschaftilcher totalschaden sein" ich: "ok, das auto ist alt... aber irgendwas müssen sie ja zahlen... und wenns der nutzungsausfall ist. es geht um 380dm wegen mir machen sie nen gutachten, ich sehe zwar den sinn und zweck ned... aber wegen mir" huk: "wann wollen sie denn kommen... dann kann ich einen termin machen (in frankfurt... 25km fahrstrecke)" ich: "wie hinfahren sollen wir auch noch??? der kommt ma schön zu uns" naja ende vom lied war, dass der gute mann für 2 kratzer auf einer kunststoffstoßstange (fast nicht zu sehen... das ding war NICHT lackiert) 50% abgezogen hat... zu den 2 ausgerenkten halswirbeln haben sie nur geschrieben "den personenschaden erkennen wir nicht an" jetzt hätten wir nen gegengutachten machen lassen können... aber das problem ist, dass die versicherung das erste gutachten zahlen muss --> wenn der gutacher ein für dich ungünstiges gutachten erstellt musst du in vorlage treten und es gibt nen rechtsstreit, weil die versicherung auf ihr gutachten beharrt... der königsweg ist daher immer einen eigenen gutachter nehmen, weil die versicheurngen dann nur selten ein gegengutachten fordern und brav zahlen (naja bis auf die huk evtl) gruß cabbiman, dessen eltern mal ein versicherungsbüro hatten (und da gab bei jedem schaden mit besagter versicherung ärger... gutachterhonorar muss zu 99% eingeklagt werden... obwohl sie noch nie einen prozess gewonnen haben)

wenn die versicherung auf nen gutachter besteht.... dann auf einen eigenen bestehen und nie, nicht, nimmer den von der gegnerischen versicherung akzeptieren --> der begutachtet im zweifel immer zum vorteil von seinem auftraggeber gruß cabbiman

naja... jetzt machs verschieben keinen sinn mehr --> habs zu spät gesehen. ja, sowas gehört eigentlich in den marktplatz ähhhhh --> kennt der sich auch mit der elektrischen anschaltung von nem m44 im e30 aus? gruß cabbiman

frag doch mal bei bmw frankfurt niederlassung offenbach... die sind ansich recht kompetent und geben sich mühe gruß cabbiman

... die karre läuft mittlerweile dummerweise nur, solange die wassertemperautr nicht angeklemmt ist :( gruß cabbiman

da ists ganz gut beschrieben: http://www.stoptech.com/languages/DE/tech_info/wp_warped_brakedisk.shtml das mit de 500km vorsichtig fahren und nur sachte bremsen ist um die dinger spannungsarm zu glühen --> wenn man das ganze schnell und in nen paar km und etwas heftiger macht werden sie noch minimal gehärtet :) gruß cabbiman

desswegen 3 punkte http://e30-talk.com/allgemeines/t-325e-winterauto-rip-19255.html gruß cabbiman