cabbiman

der königsweg wäre natürlich beides *G* erst vom beulendoc dellen rausdrücken lassen und dann anschleifen + neulack *G* gruß cabbiman

das waren nur aus der luft gegriffene beispiele... es sind noch diverse andere sachen möglich also lambdasonde kannste mal probehalber abklemmen (bajonett-stecker unterm batteriefach) falschluft: einfach ma bremsenreiniger nehmen und auf alles aus gummi, aber NIEEEEEEEE auf den krümmer sprühen --> geht die drehzahl hoch, haste was gefunden drosselklappenpoti: mit multimeter messen, ob sich die werte direkt am anfang auch ändern und am anschlag widerstand X (ka, wie der ist) anliegt... außerdem gibts nen endanschlagsschalter, der gern probleme macht lmm: gegen einen anderen tauschen... wiegesagt --> alles möglichkeiten... es gibts bestimmt noch 20 andere. ferndiagnosen sind bei sowas globalen extrem schwer gruß cabbiman

dann geh mal zu einem autoteilehandel --> ein gut sortierter hat sowas immer da. in der regel sogar billiger als beim baumarkt :) sonst ebay oder http://www.azb-autoteile.de . da kauf ich alles, die verschicken auch und habens 100%ig gruß cabbiman

die dinger gehen eh alle mehr nachm mond als sonstwas *G* üble schätzeisen eben ist halt ein simples drehspuhleninstrument, was mit einem extrem simplen schwimmer (als poti) angesteuert wird... dann noch der zerklüftete tank --> da kann umnöglich was genaues rauskommen dann gibts ja noch die üblichen 10%?!? streuung bei solchen bauteilen (also jeweils für schwimmer und instrument). die stecker-impedanzen sind dagegen zu vernachlässigen gruß cabbiman

... wenn du auf e36 motorelektronik umbaust ja... gruß cabbiman

ist das evlt genau seit der zeit???? sonst könnte ich mir noch so einiges vorstellen --> falschluft, drosselklappenpoti, alte zündkrezen...... gruß cabbiman

bei meinem eta und auch beim 318i (cabrio) war es auch immer so --> zündung an und innerhalb von ner halben sec ist die nadel da, wo sie hingehört cabrio hat hat motometer... was der eta hatte weiss ich spontan ned (tacho liegt aber noch im keller... glaube vdo). vfl/nfl kanns auch ned sein --> eta war bj 86; also codierstecker hinten; cabrio 92 --> codierstecker vorn gruß cabbiman

wenn das lambdasignal fehlt, weiss die motronic ja nicht wirklich, ob das abgas im lambdafenster ist... bzw es ist garnicht gewünscht --> zu mager würde ja klopfen und zu heiss verbrennen... es wird sicherheitshalber etwas angefettet. problem bei einer solchen regelung (offener regelreis) ist, dass alle parameter fest vorgegeben sind. haste jetzt falschluft... gibts ne bleibende regelabweichung (...zu magerer ll...) ist dagegen lambdasonde angeschlossen gibts ja ne rückmeldung --> abgas deutet auf zu fettes oder zu mageres gemisch hin. es kann also eine richtige regelung stattfinden --> geschlossener regelkreis eben... auch bei etwas falschluft oder einem tempfühler, der nedmehr optimal misst läuft der motor dann gescheit und die motronic kann ihre anpassbaren parameter anpassen sprich --> lernen geht ja nur, wenn ich das ergebnis weiss --> ohne lambda wird nix werden gruß cabbiman

true image 10 unterstüte auf jeden fall s-ata ansonsten gibts genau für solche fälle was von ct --> http://www.heise.de/ct/ftp/ctsi.shtml h2copy ist nen versuch wert... ansonsten gab es da auch ein programm, dass erstmal die fehler auslässt und die daten kopiert, dann stürzt es sich auf die fehlerstellen --> war aber glaub ich für cds gedacht (im zweifel ne mail an die radaktioin) evtl hilft auch hier was von?!? http://www.heise.de/ct/05/11/164/ und zu guter letzt: http://www.ultimatebootcd.com/ viel erfolg gruß cabbiman

ich hab schon 2 varianten gesehen: die angesprochene warze und eine längliche leuchte als einschweissblech in höhe (und als ersatz) vom bmw-emblem... so richtig optisch überzeugt hab mich allerdings beides nicht gruß cabbiman

mit fahrzeugbrief zu bmw und schlüssel nachbestellen ist der königsweg... eine anleitung zum aufbrechen gibts hier ned gruß cabbiman

ich such schon seit ewigkeiten rote für mein cabiro... aber mein budget für kennste ja gruß cabbiman

ach kagge... mein cabrio hat fast die farbe --> für mich: in etwa himmelblau=cabiro ... bin wohl auf entziehung, weils vor meinem schalfzimmerfenster steht und leider noch nicht auf deutschlands straßen darf :( ich hatte schon fast befürchtet, dass es doch noch ein zweites cab in z1-blau-metallic gibt... aber dann ists meins wohl doch einzigartig (fahrunfähig derzeit leider *G*) gruß cabbiman, der bis vor nen paar minuten bei einer inventur war

die formel brauchste ned prüfen... die is so ;) (zumindest nährungsweise --> kannst auch gern die nehmen *G* http://de.wikipedia.org/wiki/Wirkleistung) gruß cabbiman edit: so nen ding wird 100%ig zu heiss... da kannste dir das rechnen sparen (gibts übrigens afaik als 20 oder 25, 35 und 50 watt strahler)

geht! aufwand ist minimal mehr, wie der e30-servo einbau... (bei http://www.e30.de gibts übrigens ne anleitung) musst dann halt gucken, was du für servo-schläuche nimmst (zumindest die vom 318ti/318is e36 sind zu kurz). die kurze lenkspindelvom e30 mit servo brauchst du auch noch (ACHTUNG, beim 4zylinder sind evtl auch lange lenkspindeln mit servo verbaut?!?) ich hab übrigens noch eine da, die mich 10 euro gekostet hat--> würde sie für den selbstkostenpreis + porto abgeben gruß cabbiman

hmmmm ned gut... viel glück! gruß cabbiman

wenn ihr euch ned einigen könnt und der preis für beide um 100 euro liegt --> ich wollte na ansich die vom prinz eta kaufen... hätte interesse gruß cabbiman

beim willi eimer (bei butzbach) stehen mindetsens 20 e30igs. größtenteils mit motor, lenkgetriebe, kat und auspuffanlage (sogar 2 oder 3 is. leider stehen die alle aufm anderen drauf) rum spritpumpen werden bestimmt auch noch einige da sein --> rückbänke sind größtenteils noch drin. ...nur mal zu allegmeinen info... gruß cabbiman

sieht nett aus :) --> eine symbiose aus beidem wäre auch nett *G* (m3cabrio... die dinger sind ja fast ned zu bezahlen) wie schimpft sich der lack vom cabrio??? gruß cabbiman

sieht nach spass auch *G* muss mich auch malwieder ans cabrio schmeissen... gruß cabbiman

normal sollte, wenn das ding zuviel strom zieht zuerst die sicherung fliegen gehen du kannst ja mal gucken was du für nen kabelquerschnitt hast, dann mal etwas googlen (kann man zwar auch berechnen... aber so ist einfacher) wieviel da druch darf dann ins handbuch gucken, was alles an der sicherung hängt und rechnest zusammen --> P=U*I (verbrauch in watt= 12V * Ampere) im zweifel kannst auch mal alles auf voll power anmachen --> die kabel sollten nicht heiss werden (kupfer bekommt mehr widerstand, wenns heiss wird --> dadurch wirds noch heisser... noch mehr widerstand...). ist aber nur ne grobe abschätzung!!!! ...ob das ding zu heiss wird kann ich dir ned verraten... gruß cabbiman

inkassobüro kost doch geld --> mahnung 1, 2 und 3, dann gerichtliches mahnverahren und parallel ne betrugsanzeige. einfach den ganzen schriftverkehr zu den herren in grün bzw blau (hat mir mal 440 euro wieder gebracht, weil der schuldner 2,5 jahre auf bewährung und wohl kein bock auf seife hatte *G*) ... das kost nix und macht einer partei das leben schwer... gruß cabbiman... ich bin kein anwalt und dies ist keine rechtsberatung!!!

die nummer geht im realoem.com ned.... aber schwarz ist normal ews1 gruß cabbiman

gib ma die komplette numer bei http://www.realoem.com ein --> da werden sie geholfen (oder poste mal nen pic) gruß cabbiman

wenn du gern bastelst, etwas zeit hast und das geld knapp ist --> s100 von t-visioin http://forum.zenega-user.de/index.php?act=SC&c=8 gruß cabbiman