cabbiman

langt so nen dünner riemen für den kompressor???? gruß cabbiman

die frage war nicht, ob du mit kat oder ohne fahren willst... sondern ob du die KOLBEN von einem kat- oder katlosmotor zu VERWENDEN gedenkst. die KATLOS-modelle (was nicht zwingend bedeutet, dass er ohne kat ausgeliefert wurde; andersrum muss nicht jeder ohne kat auch der gewünschte katlosmotor sein) sind höher verdichtet. daher ist der kolben ganz anders geformt und es bietet sich ein anderer umbau an... es ist also die grätchenfrage, was du genau an teilen hast oder besorgen willst. erst DANACH kommt das WIE der benötigte sprit richtet sich nach der erzielten verdichtung... ist se zu hoch bekommste unkontrollierte selbstzündungen (klingeln) und dein motor machts ned lange aber das alles steht auch in der 327i umbauanleitung recht gut beschrieben... keine ahnung, ob du eine andere gelesen hast?!? gruß cabbiman

naja die schmerzfreiheit hätteste wohl bei nem werkstneuen zylinderkopf (incl hydros und ventilen), geweiteten kanälen, erleichterten und pollierten pleuln, sprotnocke, SÄMTLICHE lager (also wirklich ALLE) neu, laufschienen und steuerkette neu... wohl auch nicht unbedingt, oder? ich sags ma so --> der block und die kolben haben 65tkm, der rest ist weitestgehen neu; alles teile vom freundlichen; bis auf die nocken und die verstärkten ventilfedern da kommt nen haufen arbeit und der ein oder andere 1000er zusammen :-/ gruß cabbiman

umme machen die das sicherlich ned... die werkstatt bekommt auf jeden fall von münchen geld, obs voll beim mechaniker ankommt ist wiederrum ne andere frage gruß cabbiman

steuergerät ned... also außer du tauschst den chip *G* der rest sollte passen; kupplung weiss ich spontan nicht gruß cabbiman

was hastn alles so geändert um auf 7500 zu gehen??? bei mir sind 7000 mit allerdings schon sehr schafer nocke anvisiert... wegen hydros und co trau ich mich ned mehr gruß caibbman

außerdem will doch kein mensch das komische spiel... ähhh betriebssystem gruß cabbiman, der zugegebenermaßen xp nutzt, weil suse das mainboard ned will

alle gleich nein... aber solange du den unterschied zwischen alu und stahl erkennen kannst... siehst du ob sie gleich sind; aber passen tun alle die alu-dinger haben halt den nachteil, dass lager aus- und einpressen nicht zerstörungsfrei geht gruß cabbiman

das service-mobil wird von den bmw-werkstätten und niederlassungen unterhalten... die leute sind also die mechaniker, die sonst beim freundlichen schaffen --> die haben dann eben bist 22:00 dienst. wenn einer ausrücken muss gibts ganz gut geld --> das motiviert die meisten auch etwas *G* aber einen e30 ist bei bmw auch nichtmehr alltäglich in der mache gruß cabbiman

ohne sonst was zu machen nein wenn der motor klassisch getunt ist und mehr sprit braucht kommt in gewissen grenzen halt mehr durch die enspritzventile (gleiche öffnungszeit, aber mehr druchfluss) erreichen ...ne prüfstandabstimmung ist dann auch ned verkehrt gruß cabbiman

irgendwer hatte sowas mal beim m20 und hat auch ewig gesucht... da war eine auspuffschelle kaputt und der endpott hat die die komplette hinterachse in schwingungen versetzt... war auch nur bei um die 3000 touren --> ein blick kann nicht schaden, auch wenns eher unwahrscheinlich ist gruß cabbiman

mit ne guten spiegelreflex-cam kannste geile gegenlicht-sonnenuntergangbilder auf nem verlassenen feldweg machen. muss halt alles etwas staubig sein, für den bergrenn-ralley-look gruß cabbiman

also wenn du die schraube mit kopf in den schlauch steckst fällt es beim nächsten tüv wohl auf... und es wird ned so einfach das ding rein zu würgen *G* es gibt nur einen schaluch wo eine m8 schraube ohne kopf passt (alternativ nen stück gewindestange absägen oder was weiss ich auch immer nehmen. es sollte nur stabil sein, nicht altern und auch ned unbedingt angesaugt werden können) das mit der besteuerung nach co2 ausstoß soll afaik nur bei neuwagen oder bis X-jahre alt kommen; also für uns wohl eher uninteressant --> ist eh schwachsinn, weil ich jag dir duchn 3l smart auch 8l, wenns sein muss *G* gruß cabbiman

nene... örtlicher teilehändler, nicht örtliche bmw-niederlassung wiegesagt, der satz wird nicht schlecht sein gruß cabbiman, der vor ort ganz gute preise bekommt

pin 6 ists, der auf pin 20 gelegt werden muss, wenn man den motor umbaut (ja, war bei mir auch nötig)... grün-gelb müsste die kabelfarbe sein http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f00466/f00466.htm gruß cabbiman

wirkt in meinen augen seriös... ists beim örtlichen teilehändler so viel teurer (da fällt ja kein versand an)?!? ich hatte selbst bis jetzt zwar immer conti oder dayco und in dem zusammenhang noch nicht viel von goodyear gehört, aber die achten ja sonst auch auf ihr image gruß cabbiman

verwende m8 schraube mit säge verwende schraube mit abgesägtem kopf mit schlauch das es sich hierbei um steuerhinterziehung handelt sollte allerdings jedem klar sein gruß cabbiman

anderes auto... generell andere (recht sicher größere) scheiben es gibt aber auch wohl einige fälschungen im umlauf... und zimmermann hat das bohrbild zumindest bei den scheiben fürn e30 geändert. das machen sie ja ned weils vorher alles super war (erfolgreich getauscht bekommen hat den kram wohl trotzdem keiner) gruß cabbiman

hat auch kein vanos... der motor schimpft sich m40 und hat zahnriemen gruß cabbiman

verbaun kannste erstmal alles *G* ob sich ventil und kolben ins gehege kommen ist ne andere frage --> fallspiel ausmessen da gehts auch um das thema: http://www.7-forum.com/forum/5/m70-motor-64370-2.html gruß cabbiman

und was ist mit den spähnen?!? also ich würde die wanne eh abbaun... raussaugen oder mit öl rausspülen wär mir zu unsicher (ich hab ja mal ne aufstellung mit den kosten für meinem motor reingestellt, ne) gruß cabbiman

meine rede... für den preis kann einfach nix sinnvolles bei rauskommen! der preisvergleich mit porsche-scheiben beweist das ja auch *G* und da die verbesserung durch andere bremsscheiben eh marginal sind, gibt es für mich ansich nur einen weg --> http://www.300mm.de oder ähnliche umbauten :) gruß cabbiman

möglich sind auch ventilschaftdichtungen, oder das messgerät gruß cabbiman

sei froh, dass se ned ins auto ist!! bei meinem cabrio hat sich eine eingenistet, während es eingemottet war --> überall die hinterlassenschaften *bähh* ich habe die sitze mit zeug vom lederzentrum behandelt, das amaturenbrett ausgebaut und getauscht, teppich ausgebaut und dampfgedrahlt, alle schelcht erreichbaren stellen mit so nem dampfreiniger sauber gemacht, das komplette auto ausgewaschen... aber der geruch geht ned weg --> werd wohl ned um eine ozon-behandlung rumkommen... hoffentlich hilft die und ist mit dem verdeck überhaupt möglich?!? nen neuer motor is bei mir eh reingekommen *G* hätte mich also ned weiter interessiert (und in den kettenkasten kommt so nen tierchen ja ned) gruß cabbiman

so leid es mir tut: 100%ig deine sache! ist ne typische fahrschuhl-frage... nen lkw-fahrer muss sich ja einwinken lassen, wenn er rückwärts fährt. wenn der typ, der ihn einwinkt jetzt schwachsinn macht, haftet trotzdem nur der fahrer! aber evtl haste ja glück und der andere weiss das nicht *G* gruß cabbiman