eta-thomas
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... so ein Bart hat der Beitrag schon;-) Ist aber trotzdem lustig:D eta - thomas
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...das kenn ich, mit nem 6er Gäbele abfummeln. Doch das muss nicht sein. Da gibt es von Hazet z. B. ein Konterwerkzeug, das auch was taugt. Muss es die billig Lösung sein, dann zuerst Gewinde so gut es geht reinigen/gangbar machen. Dann mit nem guten 6er Gabel gegenhalten, anfangs packen da sogar 2 davon. eta - thomas
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...das ist kein Fehler das zu tauschen, mach ich auch noch. Vorrangig hab ich die beiden kurzen Stücke unter der Ansaugspinne getauscht, der Richtung Frontscheibe war schon stark porös, man dachte immer in der nähe einer Tanke zu sein. eta - thomas
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...hm, Wasserablauf offen, der Gummi nähe Batteriestandsblech:watch: ist gerne mal zu, dann steigt der Pegel schon mal kräftig an. eta - thomas
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...Mani, kuck mal lieber unter der Verkleidung im Innenraum nach. Könnte dann :eek: so ein Ergebnis bringen. Zum Gitter, wenn Wischerarm ab ist, Richtung Motorhaube schieben, sind 3 Federblechle dran. Mit etwas Nachdruck haken sich die Nasen oben am Gitterrand aus. eta - thomas
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...Fett:watch:, oder doch Vaseline ?? eta - thomas
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...Thermostat kann schon was bringen. Hab vor kurzem bei einem M40 den ZR getauscht, dabei auch gleich das Thermostat gewechselt. seitdem geht der Zeiger deutlich weiter, fast senkrecht. Vorher gerade so bis zum 1. weissen Strich. eta - thomas
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...technisch war das Facelift zeitgleich zur Limo. eta - thomas
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...das spätere dakargelb II war sogar ab Werk dann mit Klarlack, sieht dann auch gut aus, je nach Geschmack natürlich. eta - thomas ...dieser gelbe ist aber kein 316er
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...am besten ist es erst mal den alten Dreck abwischen, ist zwar fummelig, aber dann sieht man schon wo die undichte Stelle ist. Die Schläuche zum Behälter werden auch mal leicht durchlässig, aber das dauert schon, bis es da dann tropft. eta - thomas
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...ich erinnere mich dunkel, aufm Flohmarkt wars:watch: Da gab es mal so eine Sicherung für den Schalthebel, war noch ein Foto zu VFL Zeiten abgebildet. War org. BMW Zubehör. eta - thomas...der da mal mit der Säge dran ging;-)
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...hast Du die Faltenbälge mal gedrückt, wenn es dann darin gluckert, ist das Öl da drin. Ansonsten müsste bei der Leckmenge was zu sehen sein. eta - thomas
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...das mit der Kochlampe ging mir auch gestern durch den Kopf. Hintergrund: Ich fand ein Thermostatgehäuse eines 85er etas. Da ist ja alles dran, was es an Fühlern, Schaltern und Gebern gibt. Sofort fiel mir der dickere braune 2 polige auf. Sonst ist der zierlicher und einpolig. Der dicke ist nun 2 in 1, Geber und Schalter, wenn es zu heiss wird. Ich werd das probieren, Birnle rein, hoffen dass die 2. Strippe schon liegt, den dicken anstöpseln und Heissluft dran. Dann müsste irgendwann die rote Laterne;-) angehen. eta - thomas
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...ja dann, da würde ich direkt an den Anschlüssen bei den Verstellern den Bereich um die Schlauchanschlüsse;-) verstärken. Industriekleber drumrum, denn nur da gehen die LWRs hinüber. eta - thomas
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...ich habe alle LWR Teile entfernt, auch die Halter an den Scheinwerfertraggestellen. Da sieht man dann schon, wo eine ganz normale Verstellschraube rein kommt. Da meiner ja noch vor dem 01.01.90 zugelassen ist, ist das auch noch nicht illegal. eta - thomas
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...ich hab schon mal eine mühsam rausgefieselt, lag dann ne Zeit auf Lager. Nach genauer Kontrolle doch defekt. An meinem 318er mit EZ 10/89 hab ich die komplett entfernt, einfach 2 normale Stellschrauben rein und fertig. Denn, was ist sicherer?? Richtig eingestelltes Licht ohne LWR oder Ausleuchtung 5 m vor dem Auto bei defekter LWR;-) Die org. LWR ist einfach ungeschickt konstruiert, die muss einfach nach paar Jahren ausfallen. eta -thomas
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...Benny, mach doch einen Übergang per Schlauchstück zum Tank. Ich hab mein neues Rohr auch nur bis zum Tank gelegt, danach war es noch gut. Nur so ein ca. 10 cm Benzinleitungsstück, Klemm oder Schraubschellen dran und fertig. eta - thomas
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...wenn es einfach gehen soll, mal ne Art AU durchführen, dann sieht man schon sehr schnell, in welche Richtung der Fehler geht. eta - thomas
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..., das richtige Alter für den eta Einstieg. Mit meinem bin ich auch schon a.., äh, reifer:D geworden. eta - thomas...jetzt auch mit M40;-)
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...da hab ich sogar noch ne richtig schöne Hutablage, schon mit Boxenlöchern org., dafür, ist aus einem 4/86er eta. Wenn die keiner will, kommt die auf den Müll. eta - thomas
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...der M43 hat immer noch den Luftmengenmesser, M44 hatte Luftmassenmesser. eta - thomas
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...wenn Du da aber an den Mc Häberle kommst, den orginoolen Schwob, mit schottischem Einschlag. Dann wird der Erlös sicher nicht so toll. eta - thomas
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...und Keilfahrwerk ist garantiert. eta - thomas ...02, mit Schnickschnack: speziel der 1502, da war anfangs noch H4, Scheibenwischerintervall, Verbundglasfrontscheibe ein Extra.
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...ach Ronny, sei doch kein Spielverderber;-) So ein 1502 hat schon was: wenig Leistung, gepaart mit hohem Verbrauch, ist ungefähr der 320i, nur damals eben. Ich hatte meinen 76er 1502, anno 78 nach 9 Wochen wieder verkauft. Die Freude am fahren:-o, ja wo war sie denn:watch: Erst mit meinem 2002tii war alles gut.:D:D eta - thomas
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Sperrdiffs - Verschiedene Bezeichnung & Bedeutung?! Was am besten für 318iS?!
eta-thomas antwortete auf 318is style 4 live's Thema in Antrieb
...nimm ein 4,10er, dann passt es. eta - thomas
