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eta-thomas

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Alle erstellten Inhalte von eta-thomas

  1. eta-thomas

    Ein schönes Beispiel....

    eta-thomas antwortete auf ein Thema in Antrieb

    ...man kann heute keinem mehr trauen, ist schon arg pauschal. Leute, die bei mir innerhalb gut 30 Jahren mal irgend was gekauft haben, hatten nie einen Grund, sich zu beschweren. Ich verkaufe nach dem Motto, egal was, nur zufriedene Kunden kommen wieder. So unglaublich das klingen mag, es funktioniert. eta - thomas
  2. eta-thomas
    ...Fischzuchtbecken:eek:, das muss nicht sein. Nimm mal einen Spitzen Dorn, und mach ein kleines loch an der tiefsten Stelle links beim Wagenheberfach. Dann läuft die Sosse gleich wieder raus. Besser ist es allerdings, die Ursache an der Antenne abzustellen. eta - thomas
  3. eta-thomas
    Guido:daumen:, ich hatte so einen ja mit Automatik, gleicher Motor. Als Schalter wäre der sicher deutlich spritziger gewesen. Ist auf jeden Fall ein Modell, das Fahrfreude mit moderatem Verbrauch vereint. Und Ausstellfenster sind auch schon drin. eta - thomas
  4. eta-thomas
    ...dann noch die Überraschung: low bat, zu deutsch Batterie leer. Aber immerhin warm in der Bude. eta - thomas...der da schon netzgebundene Haarföns missbraucht hat.
  5. eta-thomas
    ...damit meinte er das weisse DME Relais. Das zickt schon gern im alter. Hatte mal den Fall: nur so abgezogen, gesehen...oh, original alt. Dann wieder eingesteckt. Karren lief nicht mehr an. Ich:eek:, anderes Relais rein. Lief wieder. Dann mein altes wieder rein, orgel, orgel... eta - thomas
  6. eta-thomas
    ...ich auch, wer hat denn sowas nicht? eta - thomas
  7. eta-thomas
    ...alle 2 Jahre nur einen Ölwechsel, das mach ich beim E46 Compact auch nicht mit. Jedes Jahr kommt da neue Suppe rein. Den stark verrosteten Ölpeilstab haben die bei BMW auch flugs gegen einen neuen getauscht ( Jan. 09 ) Der fängt aber schon wieder an zu rosten. Tolle Sache sowas. eta - thomas ...ein bekannter Motoreninstandsetzer aus meiner direkten Nähe hat es auch bestätigt, dass die Motoren mit den langen Wechselintervallen schon häufig bei ihm auf dem Tisch landen. Da ist ein zusätzlicher Ölwechsel auf dauer sicher billiger.
  8. eta-thomas
    ...bei meinem M40 brachte einfacher Thermostattausch den Erfolg. eta - thomas
  9. eta-thomas
    ...er meint den Stehbolzen, an dem die ZS befestigt ist. eta - thomas, der da flugs ne Durchgangsschraube hinfieseln würde.
  10. eta-thomas
    AN, der war gut. eta - thomas
  11. eta-thomas
    ...bei meinem Winter 320er reichte nachlöten auf der Hauptplatine KI. eta - thomas
  12. eta-thomas
    ...ist die Nr. 11, Temperatursensor: Nr. 13 62 1 79 966 eta - thomas Angaben aus Online ETK!
  13. eta-thomas
    ...wieder was zum Thema selbst: Wenn die Mutter sich schon mal bewegt hat, mit Kriechöl nachhelfen. Wegen kontern, da halte ich von innen dagegen. Es ist aber schon mühselig das Empfangshelferle in geschraubt zu entfernen. Ich würde da gleich auf gesteckt mit neuer Tülle umbauen. eta - thomas
  14. eta-thomas
    ...von daher müsstest Du ja manchmal in eine Zwangsjacke gesteckt werden. Und ja, Vollkabrios gab es zu VVFL Zeiten nicht, das hab sogar ich geschnallt. eta - thomas
  15. eta-thomas
    ...es gab aber auch die geschraubte beim E30, geht aber auf VVFL Zeiten zurück. Die schräge Scheibe unter der Mutter ist aber zu schräg;-), die sollte flacher sein. eta - thomas
  16. eta-thomas
    ...vor kurzem hat mein Bub Noname Domlager vorne in seinen 3er eingebaut. Schon beim ablassen ist sofort aufgefallen, dass da was nicht stimmen kann. Der Gummi wurde so stark nach oben gedrückt, dass die Bolzenköpfe im Federteller schliffen. Also wieder ausgebaut und direkt in den Schrottkübel rein. Org. von BMW verbaut, sah dann gleich besser aus. eta - thomas
  17. eta-thomas
    ...könnte das P nicht auch für Pioneer stehen:watch: ?? Grund: das Business RDS anno Modell 92 war von Pioneer, auf dem Etikett wurde auch nur das P erwähnt. eta - thomas
  18. eta-thomas
    ...noch ein kleiner Hinweis: Die von Dir verwendeten Halter im Himmel;-) sind nur für das original in der Hutablage verbaute Rollo. Darum sieht es nun etwas nach Bastelei aus, so mit angelegten Ohren. eta - thomas Bilder im Anhang zeigen die org. Versenkgeschichte.
  19. eta-thomas
    ...ist es ein recht helles "kling", das hab ich auch. Bei mir ist es wohl ein Kreuzgelenk der linken Welle, das hat etwas Luft, Manschette ist unbeschädigt. eta - thomas
  20. eta-thomas

    motorkabelbaum

    eta-thomas antwortete auf guefa's Thema in Elektrik

    ...das müsste dann der Stecker für das beim eta verwendete Leerlaufsteuergerät sein. eta - thomas
  21. eta-thomas
    ...bei den grossen VVFL Modellen lag die wohl in Serie. Ansonsten die linke Verkleidung im Kofferraum mal zur Seite ziehen, ist da mehr als das Antennenkabel, dann hast Du Glück gehabt. eta - thomas
  22. eta-thomas

    Suche Teilenr.

    eta-thomas antwortete auf iS Christi's Thema in Karosserie

    ...bitte: Nr. 6 Teile Nr. 51 47 1 840 961 eta - thomas
  23. eta-thomas
    ...also eines der leichtesten Modelle. So schlecht läuft der gar nicht. Und der gute alte M10er, der ist ja fast nicht tot zu kriegen. eta - thomas
  24. eta-thomas
    ...am besten finde ich die trendigen gelben oversized Schonbezüge;-) Sag mal paar Eckdaten an. eta - thomas
  25. eta-thomas
    ...Keeg recht geb, das ist dann das i Tüpfelchen;-) eta - thomas
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