eta-thomas
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Brauche Kaufberatung 318i M10 Bj. 83. G-Kat? KLR möglich?
eta-thomas antwortete auf WolfManE30's Thema in Allgemeines
...die K ist rein mechanisch, sowie nur noch selten in guter Verfassung anzutreffen. Mit der L bist Du auf der neueren aber auch elektrischeren;-) Version mit all ihren Tücken. eta - thomas -
Brauche Kaufberatung 318i M10 Bj. 83. G-Kat? KLR möglich?
eta-thomas antwortete auf WolfManE30's Thema in Allgemeines
...EZ und Bj. müssen nicht identisch sein. Daher gilt es zu prüfen, od Du einen 318i mit K oder L Jetronik vor dir hast. Hat das Ding einen LMM ist es ne L Jetronic, wenn selbiger fehlt ne K. eta - thomas -
Ruville hab ich schon einiges verbaut. Bisher nichts negatives. eta - thomas
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1. meine Mama hatte soviel Anstand, niemals nicht den Führerschein zu machen. 2. Unfallbilanz: In bisher verwickelte Unfälle waren zu 2/3 Damen dran schuld. 3. Mein Weib beherrscht das dichte auffahren, sehr legeres lenken, zügiges Innerortsvorwärtskommen... ...blödeste Angewohnheit: bis in den 4. Gang immer schön die Hand auf dem Schaltknauf:wall::popo::popo::popo: eta - thomas...der die Damen am Steuer " besserfahr" nennt;-)
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...der linke im Bild ist einfach für mit ohne Klima. eta - thomas
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... sag mal die Teilenummer des Relais an, von denen sollte ich noch welche neu rumliegen haben. eta - thomas
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...Nebenluft über Faltenbalg zur DK kontrollieren, dann noch den Kleinen Schlauch LLR zur DK inkl. Winkelstück zur DK, ist fast immer lose. Dann die rechten Röhrle an der DK, die sind auch oft lose. Bringt in der Summe immer etwas und kostet fast nichts. Röhrle mit Loctite einkleben, oder ähnlichem. eta - thomas
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...anno der 80er Jahre im vorigen Jahrhundert hatte ich bei meinem E28 auch Schaltprobleme. Schon damals gab es den Hinweis von BMW in so einem Fall ATF einzufüllen. Mein 5er hatte da so gute 20000km drauf. Sofort nach dem Ölumstieg hatte ich auch dieses rasseln im Leerlauf. Meister gefragt, der darauf meinte, dass das ATF weniger dämpfende Eigenschaften hat, gegenüber dem Standardöl. Ist an sich auch logisch, wenn man sich die Fliessgeschwindigkeit beim ablassen anschaut. ATF rinnt da raus wie Wasser. eta - thomas
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Farbentausch der Nebler/Blinkergläser:-o, so ebbes;-) eta - thomas
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...ja, manche nutzen eben ihre Bremsen wirklich bis aufs Minimum:eek: Maximale Nutzung halt. eta - thomas...der da genug schräge Sachen in den letzten 3 Jahrzehnten sah.
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...ist es ein hochverdichteter, was steht in der Tankklappe?? Wenn es ein Modell für Kat Nachrüstung ist, sprich auf bleifreies Normal ausgelegt, sollte es ja einfach sein. eta - thomas
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...da ich alle eta Varianten, egal ob VVFL, VFL, ohne, mit Automatik gefahren habe sage ich, dass es sehr wohl einen spürbaren Leistungsunterschid gibt. Besser ausgedrückt, der 95kWler ist deutlich spontaner. Das wiederum kommt aber auch durch die kürzere HA Übersetzung. Automatik und eta passen wunderbar, noch bevorzuge ich aber den Schalter;-) eta - thomas
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...ne, war faul daheim. Osnabrück ist von mir aus auch ne Ecke weg. Ich wohn ja fast schon in der Schweiz.
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Max, schicke Flagge:daumen:, aber Deine Stahlfelgen, die sehen mir aber sehr verdächtig nach Nicht BMW aus. eta - thomas
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Ansaugetausch am M54... (325 zu 330)*
eta-thomas antwortete auf eta-thomas's Thema in Bilder & Videos
...ist auch nicht meine Idee, aber mein Bub will das so. Ich hätte da nur den defekten Faltenbalg getauscht. Ansonsten hat der BMW Kennfeldanpassung mit 100 Oktan bekommen, eingetragen sind 159kW statt 141. eta - thomas -
...heute gemacht, da schönes Wetter. Junior brauchte nur paar gute Ratschläge und natürlich gutes Werkzeug:D Zu guter letzt auch noch ein Neuteil aus Papas Wundertüte. eta - thomas * warum?? Es muss doch bissle Leistung freisetzen:-o
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...wieso schweissen, spaxen:daumen: eta - thomas
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...den würd ich genau so fahren, wie er dasteht. Lieber noch Spoiler ab, 316er Schildle dran. eta - thomas
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...mir! Selbst wenn ich ein altes Auto mit wenig Rest HU verkaufe, ist es sicher nicht in dem Zustand wie Dein Touring. Sollte ein gravierender Mangel, gerade an den Bremsen, vorhanden sein, geht der Wagen nur per Hänger weg. eta - thomas
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...schon lustig, was hier so alles rumgeistert. Niemals nicht hatten alle eta einen G Kat ab Werk an Bord. Mein erster anno 87 hab ich nachrüsten lassen. Richtiger ist dagegen, dass alle etas niedrig verdichtet waren ( E30 bezogen ) und somit Bleifreinormal:D tauglich waren. Der 95 kW eta ist nunmehr schon sehr rar, einfache Kontrolle im Innenraum, DZM bis 6000 Touren, im Motorraum, grosser Diagnosestecker. Da such ich doch nicht noch mühsam Motorkennbuchstaben:-[ eta - thomas
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...Kai, das wäre ja dann ein 544er:-D und somit ein alter Volvo, oder so. und ja, auch mir ist bekannt, dass der 540er mit dem Hubraum etwas nach oben streut. eta - thomas
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...ist zumindest ein 535 oder 540i V8. eta - thomas
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Tauchrohrgeber undicht und "übergangsreperatur"
eta-thomas antwortete auf Hillman's Thema in Allgemeines
Hylomar, so blaues Zeug, das passt. eta - thomas -
...schau erst mal nach, ob da eine Kerze mit 16er Sechskant dabei ist. Werden, denk ich mal nicht soo viele sein. Mach da die NGK BKR6EK rein, dann passt das. eta - thomas
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...ne, das sieht eher nach E34/36 aus. eta - thomas
