eta-thomas
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...heute gemacht, da schönes Wetter. Junior brauchte nur paar gute Ratschläge und natürlich gutes Werkzeug:D Zu guter letzt auch noch ein Neuteil aus Papas Wundertüte. eta - thomas * warum?? Es muss doch bissle Leistung freisetzen:-o
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...wieso schweissen, spaxen:daumen: eta - thomas
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...den würd ich genau so fahren, wie er dasteht. Lieber noch Spoiler ab, 316er Schildle dran. eta - thomas
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...mir! Selbst wenn ich ein altes Auto mit wenig Rest HU verkaufe, ist es sicher nicht in dem Zustand wie Dein Touring. Sollte ein gravierender Mangel, gerade an den Bremsen, vorhanden sein, geht der Wagen nur per Hänger weg. eta - thomas
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...schon lustig, was hier so alles rumgeistert. Niemals nicht hatten alle eta einen G Kat ab Werk an Bord. Mein erster anno 87 hab ich nachrüsten lassen. Richtiger ist dagegen, dass alle etas niedrig verdichtet waren ( E30 bezogen ) und somit Bleifreinormal:D tauglich waren. Der 95 kW eta ist nunmehr schon sehr rar, einfache Kontrolle im Innenraum, DZM bis 6000 Touren, im Motorraum, grosser Diagnosestecker. Da such ich doch nicht noch mühsam Motorkennbuchstaben:-[ eta - thomas
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...Kai, das wäre ja dann ein 544er:-D und somit ein alter Volvo, oder so. und ja, auch mir ist bekannt, dass der 540er mit dem Hubraum etwas nach oben streut. eta - thomas
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...ist zumindest ein 535 oder 540i V8. eta - thomas
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Tauchrohrgeber undicht und "übergangsreperatur"
eta-thomas antwortete auf Hillman's Thema in Allgemeines
Hylomar, so blaues Zeug, das passt. eta - thomas -
...schau erst mal nach, ob da eine Kerze mit 16er Sechskant dabei ist. Werden, denk ich mal nicht soo viele sein. Mach da die NGK BKR6EK rein, dann passt das. eta - thomas
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...ne, das sieht eher nach E34/36 aus. eta - thomas
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...cerb, das ist derb:cry:, ich seh da leider aber auch nirgends eine gute Basis. Auf so eine Patchwork Karosse hätte ich gar keine Lust. eta - thomas
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...eine Sicherung mit Unterbrechung:watch: eta - thomas
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, heftig8-/ Neulich hab ich welche mit org. 71000km ausgebaut:eek: org. Longlife aus einem E46. Die sahen fast noch wie neu aus. Deine hingegen, abartig. Hm, angegebener Ölverbrauch ist ja noch im Rahmen. Selbst bei Winterbetrieb und Kurzstrecke hatte ich nie sooo verkrustete Ablagerungen dran. Mach doch mal in Eigenregie die NGK rein, dann schau mal nach 5000km wie die dann aussehen. eta - thomas
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...ist das bei NFL nicht Havanna:watch:, im Volksmund auch kackbraun genannt? eta - thomas ...im Anhang mal nutria aus VFL 325e.
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Der "Dafür will ich nich extra nen Thread eröffnen" Thread
eta-thomas antwortete auf Lugges's Thema in Off-Topic
...drum hab ich ja ne gebrauchte genommen:-o:-D eta - thomas -
Der "Dafür will ich nich extra nen Thread eröffnen" Thread
eta-thomas antwortete auf Lugges's Thema in Off-Topic
Sensi, ich vergib ihr ( blond:-D ), Du hast es natürlich ganz klar erkannt, den e kaufte ich aus erster Hand anno 93 mit 31200km. Bj. ist Juli 86. eta - thomas...der zur HU ein Standlichtbirnle investieren musste. -
Der "Dafür will ich nich extra nen Thread eröffnen" Thread
eta-thomas antwortete auf Lugges's Thema in Off-Topic
...morgen hab ich meinen eta genau 17 Jahre. Noch 6 1/4 Jahre bis zum H. Wenn es es dann noch gibt. eta - thomas -
...wieder mal Plakette abgeholt, seit `95 geht das jetzt schon so. Immer noch 1. HA Lager, Querlenker... eta - thomas
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...der Krümmer hat doch auch Ein und Auslass. Die starren kommen dann eben an den Auslass. Genau genug ?? eta - thomas
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...eine Idee, ein Kipphebel auf der Einlasseite ab:watch: Wäre zumindest eine Möglichkeit. Klarheit, dass es nicht so ist, Ventildeckel kurz runter und:-o eta - thomas
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Mr Marx hat es klar erkannt, Maxx 40, ein Schreibfehler ? eta - thomas
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...ne, ganz kalt;-) eta - thomas
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Was verbirgt sich hinter dem Wort: Abmongtasche;-) Kleiner Tip, es ist kein Designteil für die Damen. eta - thomas
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...klar, darum bekommst Du die Seele des Seiles nicht raus. Die Gewindestange ist zu dick, das klappt schon. Neues Seil im Bereich der Hülse leicht einfetten, dann geht das sogar fast von Hand raus, falls je noch mal ein Tausch nötig sein sollte. eta - thomas
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diff 30, dann hast Du echt einen hochverdichteten M20 mit LE Jetronic, besser wäre, wenn Du den Motronic Motor mit grossem Diagnosestecker hättest. Der wäre leicht nachzurüsten auf G Kat. eta - thomas
