...schon lustig, was hier so alles rumgeistert. Niemals nicht hatten alle eta einen G Kat ab Werk an Bord. Mein erster anno 87 hab ich nachrüsten lassen. Richtiger ist dagegen, dass alle etas niedrig verdichtet waren ( E30 bezogen ) und somit Bleifreinormal:D tauglich waren. Der 95 kW eta ist nunmehr schon sehr rar, einfache Kontrolle im Innenraum, DZM bis 6000 Touren, im Motorraum, grosser Diagnosestecker. Da such ich doch nicht noch mühsam Motorkennbuchstaben:-[ eta - thomas