eta-thomas
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...genau, die Spritschläuche sehen schon echt alt aus nach 18 Jahren ( bei meinem ) also alle wechseln, am besten noch gleich den Filter dazu und fertig. eta - thomas
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...wer länger mit dem Umbau wartet ist selber schuld, ich habs schon zwei Jahre drin;-) eta - thomas
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...sorry, aber das ist eine Verwursterei eines an sich sonst sehr gut erhaltenen Ur E 30. Noch könnte man alles wieder rückrüsten...Auch wenn ich mich jetzt unbeliebt mache: das ist ein klarer Fall von Falscher Mann im falschen Auto. Ist meine Meinung, so einen E30 hätt ich auf GAR keinen Fall irgenwie verändert eta - thomas
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mit Nitroverdünnung, die löst die Lackstiftsache sofort an, der org. Lack hält das kurzfristig aus. eta - thomas
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Drehzahlmesser macht bei kaltem Motor komische Sachen
eta-thomas antwortete auf dreadnod's Thema in Allgemeines
Pfennig...äh Centartikel hol ich neu bei BMW ( da freut sich immer der Lagerist:eek: ) eta - thomas -
...wie gut, wenn man da nen ETA hat, aber die mickrigen 1200 kg Anhängelast;-) Ich lös das ( ...auch ned so richtig legal ) mit ner Stange, dann spar ich mir 450 - 500 kg Hängergewicht. eta - thomas
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was würdet ihr fuer ne komplette lederausstattung in schwarz ausgeben??
eta-thomas antwortete auf sanituning's Thema in Allgemeines
...nur mal so, mein Kumpel hat ne Touring Lederausstattung kompl. mit Türverkleidungen, Sportsitze vorne ( heizbar müßte ich nachhaken ) hinten mit Kopfstützen in, na silbergrau:-o oder wie das halt org. heist. Wer iInteresse hat, kann mich ja per PN anfunken, Bilder hab ich erst nächste Woche:-((( Zustand, Fahrersitz nix durchgescheuert, Rest 2 max. 2- ...Preis ?? Macht mal so ein ca. Angebot ( ...klar ohne Bild ) eta - thomas -
...ne, vorhandenen Rost so gut es geht entfernen, Zinkgrundierung drauf, danach im kritischen Bereich Steinschlagschutz und dann abschliessend Wachs. und ned alles ZU dick, da kann der Rost sonst schön dahinter arbeiten... eta - thomas
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...was MATHES damit sagen will, komplett auf Shadow Line umrüsten. Dies ist jedoch rein optisch, technisch wird er ned a "Muckeseckele" besser. I;-) st leider so. eta - thomas
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...des mit dem bösen Blick war aber doch nur Spaß, ODER !!??? Und von wegen altes Auto, meiner ist heute 18 geworden ( ich hoff nur, daß ER jetzt ned macht was ER will ) Werterhaltende Investitionen sind doch OK, denn wenn Du es zu lange schleifen läßt wird es ein großer Klumpen und ...schon höhrt man: das lohnt sich nimmer...ab dafür. eta - thomas:hoch:
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...es gab sogar drei verschiedene Übersetzungen, 2,79 - 2,93 - 3,25. Die erste von 2/85 - 8/85, dann bis 8/86 2,93 - ab da dann 3,25. Ich finde, daß das 2,93er einen guten Kompromiss darstellt, mit dem 3,25er verschwindet etwas der ETA Effekt, BMW hat 9/86 das 3,25er eingebaut um die Elastizität zu verbessern, 2,93 im 5. von 80 auf 120 in 11,5 s, mit dem 3,25er der gleiche Akt in 9,5. eta - thomas
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...hast ein prima 3er, die drumrum Bilder, nix zu meckern. Im Innenraum ...hm, das Lenkrad:eek: wenn schon ALPINA auf dem Hupenknopf steht, sollte es auch ein Lenkrad von der Firma sein. Aber deswegen keine:popo: Fahrwerk, 60/40 oder ?? Und Automatik ist auch ned soo schlimm, vielleicht in Verbindung mit dem Motor...aber das ist eine andere Geschichte. Fazit: nicht mehr viel ändern, was nicht ruck zuck wieder rückbaubar ist. eta - thomas
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...hm, recht original, orginell die rechte Fensterkurbel;-) , jetzt noch die Raucherspuren etwas beseitigen, und dem armen Lenkrad etwas gutes tun...und schon sieht es in Deinem BMW ganz anders aus. eta - thomas
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Grande Maleur, oder wie unterscheide ich M20B20 und M20B23 OHNE Motorcode?
eta-thomas antwortete auf ...chris316iM10's Thema in Antrieb
...nun, der 2 l hatte bis 11/86 ne Jetronic mit klassischem Verteiler, Katmodelle danach hatten die Eingebermotronic o h n e den Verteiler, nur Katlose 2 l hatten dann immer noch ne Jetronic drin, war aber ned mehr allzu lange... eta - thomas -
Bock - Wurst:sabber: eta - thomas
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...jo, gefällt mir auch sehr gut, nur etwas viel grün ums eigentliche Objekt rum:-o eta - thomas
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...tieferlegung ist nur 20/20, aber mir hat es gereicht, wenn es noch besser werden soll zusätzlich noch Stabilisatoren aus dem M Paket verbauen, und die Seitenneigung wird erheblich besser. Die Dämpfer haben schon 120Tkm drauf und sind soweit noch ok, z. B. haben meine vorderen jetzt 190Tkm drauf und sind noch ned hinüber, allerdings hat mein rechter etwas Luft an der Kolbenstange... ( neue sind aber in meinem Lager ) eta - thomas
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...also, für 50 Euro biete ich jetzt mal ein gebrauchtes M Tech Fahrwerk aus einem 87er 325 i an, alle 4 Dämpfer, 4 Federn, und sehr gute Domlager hinten +Versandkosten... eta - thomas
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...da ist bei meinem 325 e der Schlauch für den Kraftstoffverdunstungsfilter dran, war Werksmässig erst ab 10/86 so. eta - thomas
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Klammer - Affe eta - thomas
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...genau, und man muß eines sehen: sicher ist es schick einen E 30 zu fahren, billig ist es aber nur, wenn man fast alles selbermachen kann. Ich bedaure da manche, die mal eben die Wapu, Zahnriemen mit Spannrolle und vielleicht noch vorne Scheiben und Klötze wechseln lassen müssen, da übersteigt die Reparaturrechnung ruckzuck den Wert des Autos... eta - thomas...der an seinem fast alles selbermachen kann;-)
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...was für ein A...uto:D eta - thomas
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...ich komm grad vom:kotz: , die Dinger sind ja sooo hässlich, ich glaub ich muß schon wieder:kotz: eta - thomas, der solche Sachen NIE an sein Auto bauen würde:eek:
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...oder die sogenannten Spritsparer, an der Ampel kommen die ned in die Gänge, dann zotteln die vor dir her, wenn die nächste Ampel dann aufkreuzt, wo die Penner genau wissen, daß es gleich rot wird...dann oh Wunder werden se plötzlich schnell und Du stehst dann... eta - thomas...der solche ( ...böses Wort ) immer, nicht immer, aber immer öfter:popo: :popo: ..könnte, is doch wahr!
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...schon komisch was manche für Probleme mit ihren Autos haben, ich fahr meinen e schon seit 4/93 und hab noch keine Werkstatt seit damals gebraucht. Der e blieb ein einziges mal liegen, weil die Spritpumpe fest ging, das wars... eta - thomas...der checkt, daß er ein altes Auto hat, aber das Auto " fühlt " sich ned so alt...