eta-thomas
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...und die 6 1/2 J x 14 M - 3 Felgen, ich lach mich tot !!! Das mit dem Lader erklärt so vielleicht so, unter 4000 Touren ist der 2 L ja etwas zäh, danach kommt ja so "etwas ( Turbo:D ) Schub" auf, aber nur etwas. eta - thomas...der sich so langsam über nix mehr wundert:-o
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...vielleicht liegt es ja eher Richtung Zündung, schau mal nach Deinem Verteilerfinger / -kappe, da gibt es schon abgebrannte Teile, also guckst Du mal. eta - thomas...der auch schon mal ne Spritpumpe mit Infarkt hatte ( bei 68000km ! )
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...jo, is normal, WIR haben halt schon etwas unnormale Autos, sprich älter. eta - thomas
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...ich hab da auch kein Blech mehr, die TÜV Fuzzies ham auch ned gemeckert. No Problem also. Die Isolierung ist halt nimmer so wie sie mal war... eta - thomas
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....Ihr seht das falsch: das ist die Glanzleistung eines Verkäufers, der schnell noch die Soundanlage aufpeppen wollte:eek: eta - thomas...der solche SCHWACHMATEN nur bemitleidet
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...nur mal so, einige wollten ja mal gucken wie der Filter noch is, ob er noch gehen tut ?! WIE soll dat gehn, RÖNTGENBLICK durch den Alumantel, oder mit ner Minikamera via Ein / -auslauf Ich hab meinen nach 60Tkm mal gewechselt und neugierig wie ich nun mal bin dat Ding uffjesägt: Ergebnis - da war noch Reserve drin, aber nach 100Tkm würde ich spätestens den Filter tauschen, gibt es bei ebay schon für ca. 5 Euro. eta - thomas...der mit SCHUTZBRILLE ( wegen Schipirit im Auge )
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Schraubertag mit riss im kopp *g*
eta-thomas antwortete auf Timo325Touring's Thema in Bilder & Videos
...den ganzen Schrott verkaufen, und einmal EIN richtiges Auto besorgen:D eta - thomas... -
...erstmal:eek: :eek: ...und dann...schon wieder so ein Irrer, der an dieser brontal uralt BMW Reihe festhält, mal sehen wie lange:D eta - thomas...der zu diesem Schritt:-UU
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...jo, genau, hab ich auch noch nix von gehört. eta - thomas
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Leerlaufdrehzahl zu hoch, keine AU-Plakette, was tun?
eta-thomas antwortete auf Arne's Thema in Antrieb
...AU mach ich auch schon lange nicht mehr beim TÜV, denn da zahl ich erst und dann wird geprüft. Da wo ich aber hingehe wird erst geprüft und nur bezahlt wenn bestanden, wenn nicht gibt es Tips woran es liegen könnte dazu, und obendrein fahren die da ned nur einen Versuch wenn es nicht gleich klappt ! eta - thomas:applaus: -
...so wie es scheint tritt das Problem beim BREMSEN auf, ergo: Bremsscheiben schon nachgeguckt, Seitenschlag der Scheiben ist wohl ned da, da Du ja sagst ...Bremspedal bleibt ruhig. Also, merkwürdige Flecken auf der Bremsscheibe etc... eta - thomas...der da auch etwas rad(t)los ist
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...ist so etwas schwer zu sagen, ist es in Links und Rechtskurven gleich stark ?? eta - thomas
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...danke für die Blumen;-) ...es ist zudem so, daß bei den vierzylindrigen einige E Optionen ab Werk schon nicht lieferbar war, warum also da eine Menge ungenutzter Kabel einbauen. Aber WIR fahren ja mit A mehr Zyl. und B mit viel mehr Hubraum:D eta - thomas ...jetzt im 12. Jahr
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...ich sag's mal so, Ausstattung kann man mehr oder weniger einfach nachrüsten. Aber ich kenne KEINEN, der einfach mal so kurz und schmerzlos eine fertige Lackierung oder eine Menge ROST weggezaubert hat. Und keine Servo bedeutet auch daß se ned undicht wird eta - thomas
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...vielleicht aus Kostengründen, jedes gesparte Kabel bringt mehr Gewinn. Ein Beispiel: An meinem ersten ETA Bj. 4/85 war hinten zur mech Antenne schon die Stromversorgung für eine elektrische vorgerüstet, das hat man aber zum Modelljahr 86, also ab 8/85 weggelassen. eta - thomas
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...nur mal so, auf einer Seite ist mehr Spiel in der Zahnstange wie auf der anderen Seite, und zudem insgesamt mehr Luft am Lenkrad. Da könnte doch die Lenkung etwas in Verdacht geraten. Die Zahnstange wird ja am Ende in Buchsen geführt, ist da etwas ausgenudelt ??? Nachstellen ist möglich, hab ich selbst aber noch ned versucht. Faltenbälge in Ordnung, sonst schmirgelt eingedrungener Dreck die Lenkung aus. eta - thomas
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...ich hab da eine org. HARTGE Vollederaustattung drin, nur das lederbezogene Armaturenbrett inkl. Lenksäulenverkleidung und Handschuhkasten sowie Sonnenblenden und Dachverkleidung vorne in Leder hab ich ned verbaut. Aber A -B Säulenverkleidung, Türpappen, Türgriffe, Mittelkonsole alles beledert, ...sogar die Spiegeldreiecke. Und die Hutablage samt Rollo...war alles handwerklich gut gemacht. eta - thomas
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...ey Frank, nu sei mal ned so pingelig. Der E 30 ist noch ein Fahrzeug aus den 80ern, da war der eine oder andere Milimeter Luft schon noch drin. Guck Dir mal Spaltmaße vom UNO zum aktuellen Punto an, da siehste die Spaltmaßreduzierung sehr deutlich... eta - thomas...der da nur so:-o guckt
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An die Türschloss blicker und Codierprofis
eta-thomas antwortete auf Stephan325i's Thema in Allgemeines
...nun denn, Schloßzerlegung dürfte wohl klar sein. Nun steckst Du den Schlüssel in den Schließzylinder und ziehst das ganze aus dem Schloß. Danach den Schlüssel aus dem Zyl. entfernen, dabei aber gleichzeitig darauf achten ( Finger oben und unten sichern die Schließplättchen ) daß ned alles auseinanderfährt. Wenn Du nun nacheinander die einzelnen Plättchen aus dem Zyl. nimmst wirst Du erkennen, daß es nur 4, oder 5 verschiedene Plättchen gibt. Reihenfolge notieren, und möglichst wenig abgenutzte Plättchen für Dein neues Schloß verwenden. Alles gut fetten, dann hast Du lange Freude am Schließen. eta - thomas -
...des mit dem Job ist ja schon recht heftig, aber mit dem BMW, da biste selber Schuld:-[ ...Drum sag ich zu meinem Buben immer mal wieder...AUFPASSEN, oder OBACHT GEBEN, LÄNGER LEBEN ( ...gilt besonders für RADLER / FUßGÄNGER ) eta - thomas...der's jetzt seit 76 geschafft hat keine Kaltverformung am eigenen Auto zu testen, ist aber NICHT nur reines KÖNNEN, nein auch immer wieder mal GLÜCK gehabt:D
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...äh, nochmal wegen dem 2002 vonner Oma !!! Die 500 Euro sind ein von MIR zufällig aus der Luft gegriffener Betrag !!! Ich meine damit nur, daß der Anbieter das Auto billig der alten Frau aus'm Kreuz geleiert hat, und jetzt 5000 Euronen rausholen wollte. So ebbbes würde ich nie über einen Mittelsmann kaufen, entweder direkt oder garned !! eta - thomas...der do a bissle en Schwob isch;-)
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...und sogar mit den originalen Radvollblenden !!! eta - thomas
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...E in T olles A uto !! eta - thomas...der so eins hat;-) ...das bezieht sich auf den hubraumstärksten SERIEN E 30er mit 2,7 l aber nur 122 / 129 PS, a b e r 230 Nm bei 3200 / 3250
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Was brauch ich alles an Neuteilen, wenn ich Ventilspiel einstelle?
eta-thomas antwortete auf cohen's Thema in Antrieb
...machen scheinbar ned viel selber:-o , also da brauchst Du eine Ventildeckeldichtung, 4 Gummistopfen sowie eine Fühlerblattlehre und einen 3 mm Draht um den Exzenter am Kipphebel zu verstellen. Natürlich noch nen 10er Schlüssel um die Schraube zu lockern / anziehen. Im Selbsthilfebuch von Dieter Korp übrigens ausführlich beschrieben. eta - thomas -
...tach auch, hast ja ein schönes Stück ergattert, und Sportsitze hat er auch !! eta - thomas