eta-thomas
-
Gesamte Inhalte
4.513 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Tagessiege
3 -
Bewertungen
100% -
Spenden
11.00 EUR
Inhaltstyp
Profile
Foren
E30-Wiki
Bugtracker
Galerie
Shop
Kleinanzeigen
Sammlungen
Kalender
Alle erstellten Inhalte von eta-thomas
-
....so, da ich mit meinem Kumpel gerade einen 316i Motor aus einem 92er E 36 in einen 90er e30 am einbauen bin, noch einige Tips. Sprit Vor / Rücklauf muß geändert werden, Anschluß Leerlaufsteller muß das Kabel verlängert werden, ein Schlauch noch abgeändert, OT Fühlerkabel sowie Induktivgeber der Zündgeschichte sollte man vom E 30er nehmen, Anschluß Einspritzventile auch ändern.... also da geht schon einige Zeit hin, bis das fertig is. Und die Ölwanne... da bin ich mal gespannt, was da morgen bei raus kommt. eta - thomas
-
...also, bis 8/85 gab es die Federkernsitze, danach die mit Schaumkern. Ausserdem wurde das Sitzgestell ab da überarbeitet. Es wurde deutlich stabiler ausgelegt. Gleichfalls beim Sportsitz. Der Lochabstand für die Befestigung blieb, aber schon die Höhe der Anschraubbuchsen wurde verändert. Ab und beziehen sind durchaus in Eigenregie möglich. Man braucht etwas Geduld und Fingerspitzengefühl, dann klappt das. Ich habe schon einige Beifahrersitze zu Fahresitzen gemacht, da die ja meistens noch viel besser sind. eta - thomas
-
Starke Geschwindigkeitseinbusen
eta-thomas antwortete auf Hausmeister's Thema in Fragen zu E30-Talk.com
...jo, die Einbusen ( zwei find ich aber besser:D ) sind wieder weg, und man kommt endlich wieder voran, DANKEEE !! eta - thomas -
...da haste aber noch'n Stück Arbeit vor Dir. Aber wenn er dann in altem, äh neuem Glanz erstraht entschädigt das vieles. Die aufgeräumte Werkzeugwand gefällt mir auch, so soll sowas aussehen... eta - thomas
-
...so isses, und wenn dann noch Faktoren wie Hubraum und Drehmoment stimmen sowie ein mäßiger Verbrauch, dann passt das. eta - thomas
-
...ja, 7 und 19 sind schon richtig... eta - thomas
-
...direkte Antwort zur Frage, ja die sind so lahm. eta - thomas;-)
-
...das sieht dann wieder nach ETA aus, der 325 i hatte den Regler ja nach vorne linke Seite neben Drosselklappe... eta - thomas
-
...jetzt ist noch fraglich ob die Ansaugspinne org. also mit den langen Rohren oder auch die vom 325 i ist. Ist immer blöd, wenn Teilemix drin ist, und man muß erst mal gucken was überhaupt. eta - thomas
-
...der hält auf jeden Fall höhere Drehzahlen aus. eta - thomas
-
Tür - Steher eta - thomas
-
...tja Mathes, leider liegt Du da falsch, weil ich in der Aufpreisliste gelesen hab ( ...das kann ich wirklich ) N wie Nebelscheinwerfer, Schlüsselnummer 520 ...Zitat mit Linsensystem, inkl. 2. Nebelschlußleuchte...Zitat ende. Stand von 1990, in meinen anderen auch älteren Preislisten ist das genauso. eta - thomas;-)
-
Bruch - Landung eta - thomas
-
...nochwas zur 2. Nebelschlußleuchte, waren ab Werk die Nebler vorne dran gab es die 2. NS mit dazu. Die, die ihre Neblers vorne nachgerüstet ham, haben wohl meist nicht auch noch die 2. Schlußleuchte nachgerüstet, ich z. B. auch ned. eta - thomas
-
Hi, die sind nach dem Motto befestigt: einmal dran und nie mehr weg. Unter Umständen haste mal Glück und ein Kabel geht mit der Kralle raus, ist aber eher die Ausnahme. eta - thomas
-
OK, dann hast Du die richtige Steuerbox noch in Deinem ETA, ich hab grad noch bei meinem die Verkleidung ab und eben auch das Grünklebrige Ding gesehen. Auf dem ZK sollte wenn man Auslassseitig in die Hocke geht bei der Kerze vom 5. Zylinder im Kopf etwas erhaben 2,7 ETA stehen. eta - thomas
-
hab Dir noch gar ned zu Deinem richtigen 3er ( Motormäßig ) gratuliert !! Ich hab aufm Hof noch einen Feb. 85 gebauten Ur - ur ETA. Da schau ich gleich was da steht.In 10 min. meld ich mich... eta - thomas seit April 93 !!!
-
...die Motronic Nr. lautet 0261200154 Bosch, übrigens ist auf diesen Steuergeräten ein silberner Aufkleber. Darauf ist die Fahrgestellnummer des Fahrzeugs drauf. Ergo: lies die Nummer ab, und vergleich sie mit der vom Fahrzeug. Wird wohl nicht übereinstimmen... eta - thomas
-
OK, wenn Deine Motronic einen orangen Aufkleber hat, dann ist sie auf jeden Fall vom Eingeber - Motronic Modell mit 95 kW, ich kann im Keller noch schauen wegen der Nummer, hab eins ausgebaut da. et - thomas
-
...hm, also genau da, wo der Anlasser in die Getriebeglocke ragt. Ich war wohl bissl ungenau. eta - thomas...der gleich noch an seinen ETA rennt, aber nur wenn Du es auch jetzt ned findest.
-
...aha, do hammers. Schau mal im Bereich des Anlasser`s, da muß so eine geschliffene Fläche sein, da ist die Motorenkennung eingeschlagen. Da steht dann irgendwas ( hab des grad ned im Kopf, da grad vom Nickerchen aufgeschreckt ) da steht aber dann was in Bezug auf K 25 oder K 27 so in der Art. Guckst Du, und dann wisser mers. eta - thomas...bei dem des org. 2,7 l sind
-
Hi, also das Zweimassenschwungrad gab es erst so ab Früjahr 86. Und den Zylinderkopf mit sieben Lagern auch erst so mitte - ende 87. Im 525e, den ganz späten soll sowas gewesen sein. Aber einfach am ZK das Gußjahr überprüfen. Ist Ansaugseitig etwas versteckt abzulesen ( in Fahrtrichtung oberhalb Ölmeßstab ) eta - thomas, der sich sicher ist, daß da ned 85 steht !!
-
...reparieren ! Wie alles was so am E30 halt mal aufgibt. Ich hab es damals am Winter E30 ned repariert, dürfte aber nix wildes sein. Morgen kann ich an meinem Rupf 318er nachschauen wie es geht... eta - thomas
-
...leider gibt es das ab und zu, da bricht dann der Lichtleiter:-((( eta-thomas...der sowas mal an seinem Winterdreier hatte
-
Hi, die Zweigebermotronic hat ihre " Fühler " in der Getriebeglocke links auf der Seite, die Eingeber wird vorne an der Kurbelwelle abgegriffen. Aber Du hast ja ein 88er 325 i, da sollte eigentlich ja die Eingebermotronic drin sein.... eta - thomas