eta-thomas

...danke für die Blumen;-) ...es ist zudem so, daß bei den vierzylindrigen einige E Optionen ab Werk schon nicht lieferbar war, warum also da eine Menge ungenutzter Kabel einbauen. Aber WIR fahren ja mit A mehr Zyl. und B mit viel mehr Hubraum:D eta - thomas ...jetzt im 12. Jahr

...ich sag's mal so, Ausstattung kann man mehr oder weniger einfach nachrüsten. Aber ich kenne KEINEN, der einfach mal so kurz und schmerzlos eine fertige Lackierung oder eine Menge ROST weggezaubert hat. Und keine Servo bedeutet auch daß se ned undicht wird eta - thomas

...vielleicht aus Kostengründen, jedes gesparte Kabel bringt mehr Gewinn. Ein Beispiel: An meinem ersten ETA Bj. 4/85 war hinten zur mech Antenne schon die Stromversorgung für eine elektrische vorgerüstet, das hat man aber zum Modelljahr 86, also ab 8/85 weggelassen. eta - thomas

...nur mal so, auf einer Seite ist mehr Spiel in der Zahnstange wie auf der anderen Seite, und zudem insgesamt mehr Luft am Lenkrad. Da könnte doch die Lenkung etwas in Verdacht geraten. Die Zahnstange wird ja am Ende in Buchsen geführt, ist da etwas ausgenudelt ??? Nachstellen ist möglich, hab ich selbst aber noch ned versucht. Faltenbälge in Ordnung, sonst schmirgelt eingedrungener Dreck die Lenkung aus. eta - thomas

...ich hab da eine org. HARTGE Vollederaustattung drin, nur das lederbezogene Armaturenbrett inkl. Lenksäulenverkleidung und Handschuhkasten sowie Sonnenblenden und Dachverkleidung vorne in Leder hab ich ned verbaut. Aber A -B Säulenverkleidung, Türpappen, Türgriffe, Mittelkonsole alles beledert, ...sogar die Spiegeldreiecke. Und die Hutablage samt Rollo...war alles handwerklich gut gemacht. eta - thomas

...ey Frank, nu sei mal ned so pingelig. Der E 30 ist noch ein Fahrzeug aus den 80ern, da war der eine oder andere Milimeter Luft schon noch drin. Guck Dir mal Spaltmaße vom UNO zum aktuellen Punto an, da siehste die Spaltmaßreduzierung sehr deutlich... eta - thomas...der da nur so:-o guckt

...nun denn, Schloßzerlegung dürfte wohl klar sein. Nun steckst Du den Schlüssel in den Schließzylinder und ziehst das ganze aus dem Schloß. Danach den Schlüssel aus dem Zyl. entfernen, dabei aber gleichzeitig darauf achten ( Finger oben und unten sichern die Schließplättchen ) daß ned alles auseinanderfährt. Wenn Du nun nacheinander die einzelnen Plättchen aus dem Zyl. nimmst wirst Du erkennen, daß es nur 4, oder 5 verschiedene Plättchen gibt. Reihenfolge notieren, und möglichst wenig abgenutzte Plättchen für Dein neues Schloß verwenden. Alles gut fetten, dann hast Du lange Freude am Schließen. eta - thomas

...des mit dem Job ist ja schon recht heftig, aber mit dem BMW, da biste selber Schuld:-[ ...Drum sag ich zu meinem Buben immer mal wieder...AUFPASSEN, oder OBACHT GEBEN, LÄNGER LEBEN ( ...gilt besonders für RADLER / FUßGÄNGER ) eta - thomas...der's jetzt seit 76 geschafft hat keine Kaltverformung am eigenen Auto zu testen, ist aber NICHT nur reines KÖNNEN, nein auch immer wieder mal GLÜCK gehabt:D

...äh, nochmal wegen dem 2002 vonner Oma !!! Die 500 Euro sind ein von MIR zufällig aus der Luft gegriffener Betrag !!! Ich meine damit nur, daß der Anbieter das Auto billig der alten Frau aus'm Kreuz geleiert hat, und jetzt 5000 Euronen rausholen wollte. So ebbbes würde ich nie über einen Mittelsmann kaufen, entweder direkt oder garned !! eta - thomas...der do a bissle en Schwob isch;-)

...und sogar mit den originalen Radvollblenden !!! eta - thomas

...E in T olles A uto !! eta - thomas...der so eins hat;-) ...das bezieht sich auf den hubraumstärksten SERIEN E 30er mit 2,7 l aber nur 122 / 129 PS, a b e r 230 Nm bei 3200 / 3250

...machen scheinbar ned viel selber:-o , also da brauchst Du eine Ventildeckeldichtung, 4 Gummistopfen sowie eine Fühlerblattlehre und einen 3 mm Draht um den Exzenter am Kipphebel zu verstellen. Natürlich noch nen 10er Schlüssel um die Schraube zu lockern / anziehen. Im Selbsthilfebuch von Dieter Korp übrigens ausführlich beschrieben. eta - thomas

...tach auch, hast ja ein schönes Stück ergattert, und Sportsitze hat er auch !! eta - thomas

...ich hoffe mal daß Du den Blinkerhebel auf neutral hattest, als Du das Lenkrad auf die Lenksäule gesteckt hast. Wenn nicht kann es sein, daß die Rückstellnase abgebrochen ist.(( eta - thomas

Integral - Helm eta - thomas

...minimalste Unwucht an dem ( den ) Vorderrädern, vielleicht !?! eta - thomas

...und ( die Spannung steigt...) hat des jetzt geschnackelt;-) eta - thomas

...vor kurzem bei EBAY ohne Gebot geblieben: BMW 2002 Bj. 3/71, ja, der mit viel Chrom, aus 1. Hd. chamonixweiss, innen blau, Zitat...wurde bis vor kurzem von 90 jähriger:-o Frau noch gefahren, hat nur ein paar Einparkspuren... sah auf den Bildern noch echt gut aus....sollte 5000 Euro bringen ( der Oma für 500 abgeschwatzt;-) ) eta - thomas

...MIKE D, die Einschnitte bezogen sich auf die Klipse, ned die Verkleidung. Die Klipse sollten von hinten gesehen eine runde Fläche haben, die eben 1/4 ausgespart ist, die Aussparung schräg an der Verkleidung ansetzen und eindrehen, das geht etwas zäh, aber geht. Gut ist es wenn es ned zu kalt ist, aber so bei Raumtemp. sollte das klappen. Fehlt der Einschnitt am Klip, so tippe ich auf ne falsche Version. eta - thomas

...nun HIT, mit dem km Nachweis ist es bei mir einfach, 93 mit 31200km gekauft, heute hab ich 120000km drauf, dafür kann ich bürgen, garantieren, etc. und der Tachostand wird alle zwei Jahre bei HU / AU dokumentiert. Ich sehe da für mich kein echtes Problem. eta - thomas...der sein Scheckheft seit 11 Jahren selber ausfüllt !

...IS - STEFAN, ich glaube Du kennst PINIENGRÜN noch ned, da müßtest aber erst recht:eek: und dann :kotz: ...aber die hab ich ja ausgebaut und nun beiges Leder drin:sabber: eta - thomas

...Du mußt dat Ding beim Schalten ned auch noch drehen, isch ja klar daß es dann hie geht:-o Ne, ohne Spaß: wenn der Schaltknopf erst ca. ein Jahr alt ist, und nicht unbedingt verwurstelt aussieht, gibt es doch noch Garantie drauf. Wenn möglich, würde ich das Reklamieren. ( Rechnung ist ja noch vorhanden ) eta - thomas

Hi, ob Ihrs glaubt oder ned, ich hab schon so viele Scheckheftgepflege begutachtet, und da hatte ich mehrmals das:eek: im Nacken. Mein 325e war anno 93 letztesmal bei BMW, seitdem wurde alles in Eigenregie durchgeführt, und obwohl nur ich drangebastelt habe mußte ich noch nie ein 2. mal zur HU, sowas ! Sollte jetzt irgend so ein Jogi kommen, und meckern, weil kein Serviceheft vom Händler gestempelt, vorhanden ist so kratzt mich das nicht die Bohne. Und wer meint daß es beim Verkauf wesentlich mehr an Kohle bringt: Fehlanzeige, die Leutz honorieren sowas nur mit einem wohlwollenden Kopfnicken, seeehhhhr selten mal mit etwas mehr Kohle. eta - thomas...der die Servicegepflegten erst mal auf Vordermann bringen mußte

...zwei Worte nur: so lassen, wenns auch schwerfällt. Maximal kleine Dinge wie Lenkrad oder andere schnell rückbaubare Sachen machen. Und das LED gefumsel:eek: :eek: ...mehr fällt mir dazu ned ein. Nun noch was konstruktives. Deine LED, äh Birne für die Wählhebelanzeige ist defekt. Zum Tauschen einfach die Abdeckung ( da wo die Schaltstufen drauf stehen ) aushebeln, ist nur eingeklipst. Darunter sind die eigentlichen Schrauben, die den großen Rahmen halten. eta - thomas...der noch a l l e s an org. Teilen für seinen e hat !! ...ansonsten bin ich bissle auf Dein SSD neidisch;-)

...und nach dem Lackieren gut sichern !! eta - thomas