eta-thomas
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...Holzunterlage und dann mit nem Hammer druff, fertig. eta - thomas
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neues Heckblech einsetzen wie aufwendig?
eta-thomas antwortete auf Stephan325i's Thema in Karosserie
...an meinem ETA kam auch mal ein neues Heckblech rein. Aber mein Hausspengler hat den originalen Schlößträger drin gelassen, und nur das Einfachblech reingekünstlert. Er sagte mir, daß es dann weniger Ärger oben in den Ecken gibt, ...und Recht hat der Mann. eta - thomas -
...HAZET ist ned grad billig, aber taugt halt was. Und wenn man doch bissle mehr schraubt, lohnt sich besseres Werkzeug immer. Man denke nur an das HAZET Radkreuz mit einem freien 1/2 " Steckplatz. eta - thomas
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...mein 3er hat fast alles was Du gern hättest, bis auf zwei bis drei Kleinigkeiten, kein SSD, VFL, und derzeit nicht zu haben:D eta - thomas
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Wasn das fürn Kabel? Zündanlage 320i, wer kennt das Kabel persönlich?
eta-thomas antwortete auf Dumnorix's Thema in Antrieb
...Werkstätten haben dazu ne Quetschzange, die eine einwandfreie Verbindung herstellt. Ich hab mal einen fast neuen Zündkabelsatz vom 320 i mit Jetronic auf 325e Motronic gekürzt, bin zu BMW und hab gesagt: macht mal 7 neue Stecker dran, und so hatte ich immer noch recht günstig einen teilweise neuen Zündkabelsatz... eta - thomas -
Wasn das fürn Kabel? Zündanlage 320i, wer kennt das Kabel persönlich?
eta-thomas antwortete auf Dumnorix's Thema in Antrieb
...nen Stecker einzeln wirst Du kaum runterkriegen, da die Haltekrallen beim Zusammenbau einrasten, also einmal drauf und niemehr runter. Ich würe des am Stecker zur Verteilerkappe ( Motronic ) abzwacken, neie Kralle und Stecker dran, aber vorher das Ringkabel ned vergessen draufzuschieben und fertig. Teile gibt es einzeln bei BMW. eta - thomas -
Touring-Bilder nach Wiederherstellung
eta-thomas antwortete auf NULLZWOtii's Thema in Bilder & Videos
...jo, :hoch: sieht sehr gut aus, noch bissle Chrom im Nierenbereich, dann eta - thomas...der mit viiieeel Chrom, sogar um die Scheiben rum -
...sowas, gell. Nun der erste 3er mit serienmäßigem ABS war der 325 i ab 8/86. Beim ix hab ich keine Ahnung ob der das schon von Anfang hatte. eta - thomas...mit 4 Scheiben aber ohne ABS:D
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...nur kurz noch zum Stabi, an Härte bringt er bei gleichzeitigem einfedern gar nix. Weil der denn nur die Seitenneigung beeinflusst, je dicker, desto weniger krängt das Fahrzeug in der Kurve. Und richtig: vorne zu hinten sollte schon abgestimmt sein. eta - thomas
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...ich auch ned, da ist nur der Pin 13, Klemme 58 g ( Beleuchtung ) Und das mit dem dimmen eine Stufe dunkler kenn ich nur von der Digitaluhr, wenn Du da das Licht einschaltest wird das Display dunkler hinterleuchtet. eta - thomas
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...die Schiebedachkurbel sichert die Leuchte vor dem " aus dem Rahmen fallen " , ne Marlok, ist eben ein Zeichen Deiner Kreativität, des isch NED abwertend gemeint !!! Weil, einem anderen fällt sowas z. B. schon garned ein !! eta - thomas:hoch:
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...Instrumentenbeleuchtung am Lichtschalter:-o ...ach so Du meinst die Auffindbeleuchtung desselben, ist immer online, sobald Du auf Zündung gehst. Und zur Dimmung Deines Radios, Abzweigverbinder z. B. an die Plusleitung vonner Lampe der Heizungsbetätigung, dann sollte das klappen. eta - thomas
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ZV: "bug" bei der Entriegelungssperre
eta-thomas antwortete auf Saisonkombifahrer's Thema in Allgemeines
...so ebbes, vielleicht hast Du ja Stellelemente drin, die noch vor der Entriegelungssperrenzeit sind, also vor 8/84 ??? Erst ab dato gab es sowas. eta - thomas...der sich auch fragt wieviele andere TÜREN an Deinem Cab. ned ordentlich verschlossen sind ( viertürer CAB Prototyp ) :hoch: -
die Kabelfarbe ist grau/rot und nicht gedimmt, bist Du sicher, dass Du den großen Stecker hast ??? Der wird mit so einem schwarzen Schiebestück verriegelt, und da gehen alle Leitungen dran bis auf die Antenne. eta - thomas
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....hey Marlok, was für einem Anschluß hat Dein Radio, den großen ab 9/89 oder noch die kleinen bis zu dem Baujahr ?? eta - thomas
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...wegen lösen der Viscokupplung: Ich hab da ein Flacheisen, ca. 50 cm lang, 5 mm stark eine Bohrung knapp am Rand für nen 10er Schraubenkopf, setz ich an einer Schraube an, bissle weiterdrehen, dann liegt das Eisen an der Riemenscheibe an und ich hab nen super Konterwerkzeug... eta - thomas
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...genau, meine org. Wagenheberaufnahmen haben auch noch nie einen Wagenheber gesehen, ich nehm da so alte Eishockey - Puc's als Puffer unter den Tonnenlagern, unter den Rahmenträgern komm ich noch mit meinem Holz dazwischen ( dank M Fahrwerk ) eta - thomas
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Punkt - schweissen eta - thomas
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...vielleicht nur a bissle zuwenig Bremsflüssigkeit im Ausgleichsbehälter, und der Schwimmer drin gibt eben gerade mal so Kontakt, dann wieder ned, mal nachschauen... eta - thomas
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...daß der 325 ix/A aber kein Sparkünstler ist ist Dir schon klar. Und speziell die ix Teile kriegste auch ned an jeder Ecke, zur Automatik soviel: schaltet die noch jede Fahrstufe ordentlich ohne zu rucken, wieviel hat der ix denn runter ??? Wenn es so an die 200000km geht ist das meiste für die Automak gelaufen. eta - thomas
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...also, der 1. Zahnriemen wurde nach 31200 km und 6 3/4 Jahren getauscht, das war 93, 2002 und Tachostand 109000km hab ich den 3. rein, der 2. sah noch sehr gut aus, den 3. wechsle ich nicht vor 2007:-o , wer da wohl noch E 30er fährt;-) .. eta - thomas
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Trommel - Fell eta - thomas
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OK, OK, nun was konstruktives, ist doch da am Abschluß ein Einfachblech: Also würde ich das grob rausmachen ( Flex, Stichsäge...) aber dann runde Kanten, äh Radien mit Halbrund Rundfeile nacharbeiten. Hab wirklich schon so 3 x schnellrausflex Arbeiten gesehen, mit schönen Überschneidungen an den Ansätzen /'''''\... Also, handwerklich etwas länger dran arbeiten, dann denkt auch ned gleich jeder: :eek: ...was für ein SCHMIED !! eta - thomas
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...bei so einem NFL 318erle kann man schon mal sowas durchziehen;-) eta - thomas...der für seine Doppelrohre nix geflext hat:D
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...da hätt isch form - los jenommen, woll eta - thomas;-)