eta-thomas
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...manche lösen Probleme durch solche Aktionen, andere benutzen ihren Kopf. Leider kommt letzteres heute immer weniger zum Einsatz, so meine langjährige Beobachtung. eta - thomas
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325e - Verkaufen, schlachten oder herrichten?
eta-thomas antwortete auf pulfli's Thema in Allgemeines
GAT Euro II Box an Bord, sollen schon einige suchen... eta - thomas...der die Farbe auch mag:daumen: -
...ich sehe da nur zwei Rostbollen:-D, sind aber sicher Federbeine für ohne ABS, da die Bohrung für den Sensor und dessen Halteschraube fehlt. eta - thomas
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...bei VFL sitzt der Schalter oben überhalb des Radios. eta - thomas
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...ein 3,64er:watch: eta - thomas
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...Bonrath wäre mir jetzt auch spontan eingefallen. Und nein, die M Federn werden sich nur minimal setzen. Da musst Du wirklich welche von einem mit 4 Zylindern nehmen, können auch welche von einem M10er sein. eta - thomas
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wenn der grosse Diagnosestecker org. ist, ist es jedenfalls ne Ansaugspinne ab 11/86, jedoch keine vom eta. eta - thomas
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...meiner hätte keine, da ich die rausschmeissen tät. Ist für mich eben eines der unwichtigsten Extras. eta - thomas
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...ich hatte mich auch schon intensiver mit dem Zetti beschäftigt. Mittlerweile muss man sich beeilen, einen nicht verwurschteten zu bekommen. Für mich ginge ein Automat in dem Wagen gar nicht, Klima muss auch nicht sein. Ein schöner Z3 in estorilblau, mit GSD, den richtigen Sitzen, voila, das wäre es dann schon. Technisch ist es ja viel E36, HA gar noch E30:eek:. Dafür brauch man auch nicht X Lager zu ersetzen. Ein gepflegtes Exemplar, mit Glück noch ein reines Sommerfahrzeug, das hätte schon was. eta - thomas
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...ausgenudelte Hydrolager verstärken den Rubbeleffekt auch. eta - thomas
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...wird schwierig werden, bei der Laufleistung. Anderes Beispiel. Mein Sohn hat einen Vectra B 1,6 16V CD Ausstattung, 96er mit org. 57Tkm ersteigert, hatte leichten Frontblechschaden, ist schon gerichtet. Rest HU bis 11/12. Kommt ohne weiteres durch. Alle KD bei Opel gemacht, erst vor kurzem ZR, Wapu etc. Der Wagen kam auf 700€ inkl. benötigter E Teile. eta - thomas ...biete 400€, wenn Du sonst mit dem Obbel zurecht kommst.
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...von wegen nix an Ausstattung: da sehe ich Nebler, nen krasses Radio mit einkanaligem mono Dolby Surround:-D, DZM, M Heckspoiler;-) und...die schwarze Blende unterm Kennzeichen, die hat auch nicht jeder. Aber ist schon ein schickes Kärrele. eta - thomas
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...der Deckel vom 90 kW eta hat noch zusätzliche M6 Gewindebohrungen sowie ne glatte Fläche. Da wird der Halter für das Leerlaufregelventil angeschraubt. eta - thomas
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...mein Junior hat ja einen 2000er 323ti, der hat nun so 235Tkm runter, bisher keine Probleme. Brauchte nur mal ne VDD, da die leicht am ölen war. Klingt mechanisch noch tadellos, Ölverbrauch geht gegen null. Der Motortyp ist schon i. O., hatte ja auch mal eien 323iT. Kommt halt wie immer auf die Pflege der Vorbesitzer an. eta - thomas
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...esgey hat recht, ist der vordere Teil für den BCII, da kommt dann noch der Haubenschalter, wenn DWA verbaut, dran. Dann noch das Zusatzhorn usw. eta - thomas
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...Leerlaufregler mal reinigen, Steuergerät von selbigem könnte streiken... eta - thomas
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...an einer Ecke angefangen, wenn nicht gerade -10 Grad herrschen, einfach langsam auseinanderziehen. Hat schon mehrfach ohne Bruch des Rahmens geklappt. eta - thomas
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...unwissende nennen die kultige Farbe gerne mal plantagengrün;-), mir gefiel die Farbe anno '93 besser, als das Bronzitbeige. eta - thomas
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...die Rahmen vom "Altglas" bekommt man doch gelöst. Gutes Doppelklebeband bekommt die Wölbung in den Griff. Selbst schon getauscht. eta - thomas, der E36 Gläser verwendet.
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...klar doch, nur der 318i G Kat hatte ab Start das 5 Gang serienmässig. Erst ab Frühjahr 86, oder 87? gab es 5 Gänge im 316/318i katlos in Serie. eta - thomas
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Wie rüste ich beim 325e auf Katlos zurück???
eta-thomas antwortete auf Tischer1989's Thema in Antrieb
...mein erster e war auch ohne Kat, hab den dann gleich nachrüsten lassen, war anno 87! Richtig ist jedenfalls, dass ein 325e mit 90 kW immer Kat vorbereitet war, jedoch ab Werk auch ohne Kat ausgeliefert wurde. eta - thomas -
...es gibt da tolle Domlager, die geben derart nach, dass dann der Federteller unten drunter schleift. Einfach Karosse mal etwas entlasten, dabei die Domlager im Auge behalten. Bewegt sich da deutlich was, ist der Fehler gefunden. eta - thomas
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Gogi, nur so mal, ins Sperrdiff kam auch das richtige Öl rein. eta - thomas
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ist das dann schon die 2. Schicht, also die unterhalb des gerne fehlenden Drumrumbleches. Hab bisher noch keinen durchgefaulten E30 Kat gehabt, der bis ins Mark durch war. eta - thomas
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Rave, kann ja mal passieren:-D, brennt übrigens das Birnle für die Lichtschaltergeschichte?? Die läuft auch über Zündung an. eta - thomas