Stefan

Ne einzelne Felge kannst du schon haben von mir. Zustand: schlecht Preis: teuer

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Hammerhart!

Im großen und ganzen geht das mit der M52B28 oder S50/S52/M54B30 Kurbelwelle. Für Kolben und Pleul gibt es einige Möglichkeiten. Am häufigsten wird wohl die B28 KW mit kürzeren Pleul und M50 Kolben verbaut.

Naja da muss kein Verstärker sitzen, aber da du ja Soundsystem gesagt hast bin ich davon ausgegangen. Am einfachsten erkennst du das indem du nachsiehst ob du Hochtöner im Spiegeldreieck verbaut hast, wenn ja dann hast du das Soundsystem mit zusätzlichem Verstärker. Wenn nein, dann hast du das Stereosystem ohne Verstärker aber wohl trotzedem mit verbundener Massen auf jeder Seite. Die einfachste Lösung hier wäre dann diese an den vorderen Lautsprechern abzuziehen und dorthin neue Kabel zu legen.

Der bin ich hier wohl im Verhältnis wirklich. Wie du dem Tipp vom Georg bereits entnehmen hättest können sollen, gibt es den Überblendregler übrigends auch beleuchtet. Ehrlich gesagt verstehe ich auch nicht warum du nicht endlich mal das durchliest was man dir gibt, alle deine Fragen stehen dort fein säuberlich und leicht verständlich erklärt. Nun aber zu deiner eigentlichen Frage: Die + Leitung der Kanäle geht in den Überblendregler und von dort aus in den Verstärker des SoundSystems. Minus ist immer nur ein Eingang im Verstärker und kommt somit immer irgendwo gebündelt und direkt ans Radio zurück, wo genau musst du dem Schaltplan passend zu deinem Baujahr entnehmen. Willst du nun ein modernes Radio einbauen, so wirst du mit dem Masseknoten aber so wie so Probleme bekommen. Verschiedene Lösungen liegen auch wieder im Wiki bereit. Sollte es sich um ein relativ hochwertiges Radio handeln, so empfehle ich dir einfach neue Kabel zu den Lautsprechern zu legen und den Verstärker außer Betrieb zu setzen. Solls einfach sein gibt es diverse Adapter. Damit alles klar? Und nur ein allgemeiner Tipp für die Zukunft, wenn du wirklich willst dass dir geholfen wird, egal in welchem Bereich würde ich immer zweimal überlegen welchen Ton ich hier anschlage.

Dann hast du entweder vom Tuten und Blasen keine Ahnung, oder du hast dir die Schaltpläne nicht ordentlich angesehen. Pro Seite gibt es einen Eingang und zwei Ausgänge, wüsste auch nicht wozu mehr nötig wären. Die restlichen zwei Pins bleiben für die Beleuchtung. Die Masse der Lautsprecher wird nicht nochmal extra über den Überblendregler gelegt, ist ja auch nicht nötig. Das ist die Variante wie ich sie kenne und auch genau so im Wiki beschrieben ist. Die Pinbelegung findest du ebenfalls dort. Oder du wirfst einfach einen Blick auf die Kabelfarben deines Steckers, falls noch vorhanden. Falls nicht, empfiehlt es sich bei einem anderen Radio als dem Originalem den Überblendregler sowieso weg zu lassen, Gründe findest du in der Forensuche genügend.

Auch von mir hier alles Gute.

Das war aber echt mal der Wahnsinn, unglaublich der M88.

Sorry, ich blicks nicht ganz. Was ist denn der Unterschied zwischen der LCD- und der Digitaluhr?

Hallo, viel wirst du dafür leider nicht mehr bekommen. Zum einen ist es nicht unbedingt ein Top Gerät, zum anderen sind wohl nur wirkliche Liebhaber und Originalos an so einem Teil interessiert. Das Angebot ist allerdings wesentlich höher als die Nachfrage und ich würde behaupten dass man so ein Teil im Regelfall bei eBay auch für einen Euro schießen kann. Trotzdem viel Glück beim Verkauf.

Jo, afaik wurde aber nur ein Vid gegen einen E92 M3 hier gepostet. Kaum zu glauben dass der trotzdem nass gemacht wird:

Schön wie sie sich beim E93 unter die Windschutzscheibe verkriecht. Oder hat das nur den Anschein, ich glaube kaum. Wer bei den beiden Autos nicht zum E30 greift, dem geb ich recht. Dann brauchen wir uns wenigstens nicht darum streiten. :P

Das nenn ich mal poliert, sauber. :) Sieht das in echt auch so aus? Wasn das für eine Lackierung und mit wie hast du die denn poliert?

Ich gehe mal davon aus dass der M10 das selbe Poti hat wie der M20. http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00712/f00712.htm So gehts wohl am schnellsten. Ich hatte auch mal ein Poti das vollgesifft war und nicht mehr ging, ich würde also mal auf das selbe tippen wie du.

Pirat, das schwuffi Ninja Outfit kratzt immer so.

Der Händler kann sie dir zwar einzeln verkaufen, selbst aber nur im 10er Pack bestellen. Nachdem er sich wohl ungern 9Stück davon auf Lager legt, wird er sich höchstwahrscheinlich weigern dir das Teil zu verkaufen oder dich eben überzeugen alle zu nehmen. Am einfachsten wäre hier wohl wieder eine Sammelbestellung.

Na dann wirds wohl funktionieren, muss ich direkt mal versuchen, danke.

Und das funktioniert? Schon ausprobiert? EDIT: Sorry, hast ja oben geschrieben dass du das noch nicht getestet hast, woher hast du denn die Info? Ich bin ja der Meinung dass ein anderes Protokoll verwendet wird, weisst du dazu auch was?

Geschlossen hat man mehr Sitzhöhe, ja das ist mir auch schon aufgefallen, aber auch in der Limo hat man bequem Platz finde ich. Das Problem ist aber wie ich finde ein anderes, und zwar die fahrt bei geöffnetem Verdeck, beim Cabrio kann es bei aufrechter Sitzposition und nicht allzu warmen Wetter schon unangenehm am Kopf werden, beim Baur zieht es tendenziell weniger. Richtig verglichen habe ich das allerdings noch nicht, vielleicht werde ich auch einfach nur alt . Aber wie gesagt bequemes fahren ist meiner Meinung nach aber in beiden möglich, wer das Gegenteil behauptet soll sich mal in einen aktuellen Z4 setzen.

Bin auch über 1,90. Normal sitze ich auch eher aufrecht, allerdings im Cabrio nicht wirklich. Eine bequeme Sitzposition ist aber trotzdem möglich. Je nach Lehnenstellung ziehts halt ein wenig mehr oder weniger am Kopf. :) Einziges Manko das ich feststellen konnte ist dass der Gurt immer das Flattern anfängt wenn die Fenster unten sind. Fenster 2cm rauf und gut ist. Im Baur ist ja eigentlich auch nicht weniger Platz wie in der Limo, daher kannst du dir wohl kaufen was dir persönlich besser gefällt.

evtl wars ja ein kleines schild

So ist es, die Blackbox und das zweiteilige Prof habe ich jetzt verbaut. Die Pioneer Wechsler benutzen afaik ein ganz anderes Protokoll ganz zu schweigen von dem Anschluss, der ebenfalls anders ist als beim Changer P. Das kann aber auch Baujahrabhängig sein, das weiss ich nicht. Habe zwechs Ersatzteilen mal zwei CDX mit zwei Changer P kombiniert, kompatibel waren die Pioneer anders nicht, bzw habe ich es nicht hinbekommen. Aber wenn ich mich nicht irre hat das der Toschu auch mal erzählt, der hatte eine ähnliche Kombination verbaut. Evtl meldet er sich ja noch ob und wenn ja wie er das alles verbaut hatte.

Sorry ja da muss ich mich verbessern, es ist natürlich Pioneer gewesen, war ja auch schon spät. Genauer gesagt der Pioneer CDX-M9100, hieraus können günstig die Magazine und Ersatzhardware verwendet werden. Mit dem Alpine Gerät habe ich selbst leider keine Erfahrung gemacht. Die Elektronik ist leider nicht kompatibel, weshalb ein Pioneer Wechsler nicht ohne weiteres an BMW Radios betrieben werden kann. Zumindest war das bei meinem BMW Prof. so

Der P dürfte der neuere sein wenn ich mich nicht irre. Ich hab auch den P verbaut, im Prinzip ein gutes Gerät. Verwenden kannst du an den passenden Radios beide, das Protokoll ist das selbe. Hersteller des A ist Alpine und beim P wars Panasonic, wie der Name auch schon ein wenig verrät. :)