Stefan

Glaube kaum das sowas kommt, das wird sich um den kommenden X3 handeln. Beim aktuellen sind sie auch bereits mit höhergelegten E46 durch die gegend Gefahren. Sinnbefreit halte ich keines der hier genannten Autos, der X6 ist nicht sinnloser als der X5, wer braucht schon wirklich den größeren Kofferraum PoloCross, Audi Allroad oder ein evtl höhergelegter dreier ist in ländlichen Regionen manchmal schon sinnvoll, oder für ältere Leute wegen der höheren Sitzposition, nicht jeder will nur deshalb mit einem dicken, unnötigen Geländewagen durch die gegend fahren.

Hallo, erstmal, ist viel zu lesen, bräuchte aber dringend Hilfe da es eilt. Ich habe hier eine Lackierpistole von SATA liegen. Das Gerät ist schon etwas älter, wie alt genau kann ich nicht sagen aber denke es hat sicher seine 10 Jahre aufm Buckel. Bisher habe ich immer nur Kleinigkeiten aus der Sprühdose lackiert und kenne mich daher damit GARNICHT aus. Habe heute neuen Unterbodenschutz mit einer anderen (Unterbodenschutz)Pistole aufgetragen, das hat eigentlich ganz gut funktioniert, daher dachte ich mir versuchst du das Lackieren auch mal mit der Pistole. Wär ja auch Schwachsinn Dosen zu kaufen wenn ich die Pistole für umsonst hier habe. Ich hab die Pistole mal vor ca nem Jahr als ich sie gefunden habe zusammen gesteckt und mit Wasser getestet. Das Ergebnis war nicht wirklich das erhoffte, es zischte irgendwie irgendwo (überall) raus und Wasser kam auch keins vorne raus, zumindest nicht in der erhofften Menge. Ich habe jetzt mal ein Foto von allen Teilen gemacht die noch in der Kiste waren und hoffe einer (oder mehrere) kann mir einen kurzen Crashkurs geben auf was ich achten sollte beim zusammenbauen und was ich wo einstellen kann (sind ja paar Schrauben dran). Draufstehen tut folgendes: fett "SATA" am Griff, darüber eine Seriennummer "407525" und auf der anderen seinte ein "LM". Habe mich bei SATA auf der Homepage schon umgesehen. Da gibt es zwar einiges zum Lesen, aber leider nicht für genau dieses Modell, es gibt zwar einige SATA LM/... aber bei mir steht hinter dem LM nichts mehr, zudem sieht meine Pistole anders aus. Ein Bild ist im Anhang, in voller Größe ist es hier zu betrachten. Andere Bilder kann ich falls gewünscht noch machen. Gleich mal ein paar Fragen dazu, kommen später sicherlich noch mehr. Auf den Sprühköpfen sind vorne kleine Zahlen eingeschlagen (1,4; 1,5 und 3), was haben diese genau zu bedeuten? Die Stange die ich hinten reinstecke die dann quer durch die Pistole geht, ist die abhängig vom Sprükopf, wenn ja wann welche nehmen? Was gehört hinten auf das Gewinde und wozu ist die Einstellschraube? Bis jetzt habe folgendes zusammengebaut. Vorne Kopf dran, Farbbehälter oben drauf, Stange durchstecken, Luft unten anschließen.

Sehr schönes Auto hast du da.

Nebenfrage: Was genau besagt denn dieses Abgasgutachten, bzw was nutzt es? Ist doch im großen und ganzen nur Schikane um die Umbauten zu verhindern. Denn wenn ich in einen 324td einen M52 einbaue wage ich auch ohne Gutachten zu behaupten dass die Abgaswerte besser aussehen.

Ist selten im Forum von e30.de unterwegs. Hier sein ganz witziger erster Post mit E-Mail im Namen.

Ruf bei deinem BMW Händler an und sag ihm die Fahrgestellnummer, der sagt dir dann die exakte Farbe. Also mein Lackierer ist da selber drauf gekommen.

nein

War schonmal da. Wurde übrigends alles ohne Computer erstellt.

Ansonsten mal eine günstig bei eBay abstauben. Unter Heyking findet man da allerdings nix da muss man kurioserweise unter Alpina suchen.

MT1 NFL gibts doch garnet, das Foto is gefaket

Sollen wir hellsehen? Entweder passenden Adapter kaufen oder Iso Stecker ankleben. Willst du mehr Infos wären welche für uns auch nicht übel.

Dass ein 300er Tacho gut zu nem 318er Cabrio passt, stell ich mal nett gesagt als unwahr hin.

In Bad Endorf gibts doch sowieso nen recht bekannten Autoaufbereiter, bei dem würd ich mal anfragen. Wenn dein Auto fertig ist ist es das bestimmt mal Wert.

du schlimmer raser du :)

erklär mal genauer

Wenn er den Miniadapter 4 fach nimmt und 4 chinch leitungen nach hinten legt, kann er weiterhin den Fader nutzen. Bei einem User meiner Community ist das so und er hat keinen Liliput im Kofferaum der auf wunsch an der Endstufe Spielt Fazit: Balance und Fader geht! Gruß von Schumuckl der nie eine 5 Kanal Endstufe verbauen würde. War blöd geschrieben, ich meinte wenn er so wie er anfangs dachte 2 Kabel legt ist das nicht mehr möglich. Natürlich geht Faden bei 4 Kabel. Eine 5 Kabal Endstufe ist meist nur eine Notlösung weil der in den meisten Fällen der Saft für den Sub fehlt. 4+1 Kanal wär da wesentlich klüger, ist aber natürlich eine Geld+Platzfrage. Was ich gerne mache wenns günstig sein soll, eine 4 Kanal Endstufe verwenden. 2 Kanäle für Sub bündeln und die LS jeweils parallel an den ersten 2 Kanälen. Fader ist hier dann zwar auch nicht mehr möglich aber das find ich halb so schlimm. Brauchst 3 Kabel und natürlich Hardware die das ganze mitmacht.

Das Problem ist, dass die ganzen Gummis und ähnliches so ausgelegt ist, dass sie im Stand am wenigsten belastet sind. Vorrausgesetzt es wurde alles richtig eingebaut. Wenn du den Wagen jetzt aufbockst, stehen diese unter Spannung. Besonders gut zu sehen am Längsführungslager des Querlenkers. In wie weit des nun schadet oder nicht will ich nicht beurteilen. Besser werden tun sie aber mal definitiv nicht davon.

oder ins BMW-Syndikat

Genau so siehts aus. Da das ja alles Analogtechnik ist brauchst du leider für jeden Kanal ein eigenes Kabel. Balance kannst du immernoch benutzen, du kannst ja zwischen dem linken und rechten Kaal sozusagen Wählen. Fader wäre dann wie von dir richtig erkannt nicht mehr möglich, du hast ja keine möglichkeit der Endstufe zu sagen wie gefadet werden soll. 5 Chinchkabel (oder bei dir warscheinlich 4) sind eigentlich nicht das große Problem. Teppich raus und am besten schön sauber unter der Mittelkonsole langlegen. Das gibt am wenigsten Probleme.

Richtig, mit der Can-Steuerungseinheit kannst du so nix anfangen, bzw wärs einfach zu umständlich. Die einheit muss ab und die Versorgungsspannung (ich denke mal das ist die Bordnetzspannung) über ein Relais direkt schalten lassen. Wenn du mir sagst wann und wie du den Lüfter drehen lassen willst wie der Lüfter genau aussieht kann ich dir genauere Tipps geben.

Ok, jetzt versteh ich. Das mit den 6 Chinchkabeln war ein Fehler meinerseits. Wohin auch mit dem sechsten Kabel bei ner 5-Kanal Endstufe. Also die Beste Lösung sind wie gesagt 5 Kabel. Der Vorteil liegt dabei darin, dass man den Subwoofer unabhängig von den Lautsprecher steuern kann, also den Bass zurücknehmen kann, finde ich eigentlich ganz praktisch. Und die 4 Kanäle halt. Jetzt kann man Kabelanzahl reduzieren, auf entweder 4, dann wird der Subwoofer entweder intern in der Endstufe geschalten oder per Y-Adapter. Oder 2 Dadurch ist kein Faden mehr zwischen hinten und vorne vom Radio aus möglich. Eine günstige Lösung für Leute die oft alleine fahren. 1 und 3 Kabel ist zwar auch möglich aber irgendwie sinnbefreit drum geh ich nicht drauf ein. Wenn beim BMW Traffic Pro der Subausgang deaktiviert ist wie Georg sagt, dann bleibt dir nur die 2 und 4 Kabel Variante. Musst halt selbst wissen ob dir das Faden was wert ist. Aber ich denke das hast du alles schon gewusst, ich schreibs nur nochmal hin um wirklich alle Fragen auszumerzen, zudem ist mir langweilig.

Schreib doch mal welches Radio du hast und welche Endstufe. Also das mit dem Denkfehler vermute ich jetzt mal. Aber so ganz verstanden was du machen willst hab ich ehrlich gesagt net. Der Idealfall ist natürlich mit 6 Chinchkabeln (3 Pärchen) vom Radio zur Endstufe zu gehen. Damit kannst du dann alle Pegel vom Radio aus steuern. Ob das möglich ist hängt aber von deinem Radio ab. Wenn es dem an Ausgängen fehlt, dann muss man mit Adaptern arbeiten. Entweder Y Adapter oder aber sehen ob man es in der Endstufe intern schalten kann. Dazu müsste man aber mal wissen was du an Hardware hast.

Dann häng ich mich hier auch noch an, bevor ich des aus irgendwelchen Unterforen neu raussuchen muss. Alles Gute auch von mir!

Aber wenigstens haben wir jetzt mal ein Bild um das zu veranschaulichen, wenns mal wieder einer nicht glaubt. :)

Das ist eigentlich die Blinkkontrollleuchte für den Anhänger. Bedienungsanleitung gibts im DIY.