jannis320iM20

hmm schon aber wenn dann vorn und hinten 225. vorn schmal u hinten breit gefällt mir nicht. ist geschmackssache. sofern man bei 205ern noch von schmal reden kann...

und 325it? edit: zahle für meinen 320i 2 türer zur zeit 100eus im vierteljahr bei 45% und 9tkm fahrleistung im jahr.

es geht weniger um die motoren als um die karossen. ich mit dem zweitürer würde z.b. genausoviel zahlen wie wenns n 2,5l wär . n 325i touring ist in der haftpfl. dagegen billiger. n m3 am billigsten, soweit ich weiß. cabrio ist auch billiger als limousine aber nur haftpflicht. teilkasko höher.

hat schonaml jemand jamex federn verbaut gehabt? wie sind die? setzen die sich arg oder sind weich? oder gute qualität? weiß jemand jemand der jemanden kennt... oder fährt selbst jemand die federn? danke!

dann schau ich mal, was es in der größe so gibt! gruß edit: bei reifendirekt gibts die größe schon ab 71 eus das stück, rel gute ab 100! sind folglich genauso teuer wie die 215er. nix mit teuer.3 edit2: 225/40r16 ist noch viel billiger!

die schraube für deine 15mm kannst vergessen. dass is dann das geliche wie mit normalschrauben ne 5mm zu fahren, wie ich. gruß

bin letzten sommer mit 2.5 umdrehungen rumgefahren mit meinen 9x16 hat doch auch gehalten also warum der stress? natürlich nimmst längere! sin tatsächlich 2cm länger! besser wären aber scheiben, die du verschraubst und darauf das rad schraubst! und wenn die n langes gewinmde ham die schruaben, dann schraubste und schraubste und schraubste.... egal...

und dafür der noich, weil er so schön passt!

jetzt hab ich gesehen, sorry, das sollte 225/40r16 heißen!!!!

wer hat was von 255ern gesagt? ich nicht! ich will 225er! nur n bisi mehr weil mir diese schräge kannte zur felge hin nicht so gefällt! hat nix mit evtl hoher leistung zu tun die ich hoffentlich mal haben werde:P nur wegen der optik. 255er wäre viel zu groß fürn e30. ich finde 225 stellt das maximum dar. ich will ja kleinen "tief-breit-laut" also werd ich warscheinlich 225er mit 40er querschnitt nehmen

hi! also im gitachte steht bei borbet a mit 9x16 zoll dass reifen in der größe 215/40r16 einen abrollumfang haben der noch innerhalb der toleranz liegt. bei 225/40r16 könnte es von daher auch noch so funzen. aber 45er querschnitt würde mich schon fast wundern wenn du das sagst:D wie hast du die größen eingetragen bekommen? weiten bördeln ect is klar.# brauchtets du nen montierbarkeitsnachweis? was noch? will das natürlcih auch eingetragen haben. sooo cool sind die bullen hier nu auch nicht:motz:

und was für reifen,. welches diff usw usf

kann mir jemand sagen, was für ein querschnitt gewählt werden muss bei 225 auf 16 zoll? ich will vermeiden den tacho dafür eichen zu müssen. die 215er sehen auf der 9zoll so mager aus.

´mach einfach 2,7 bar rein, basta! hehehe:D tüv gekriegt? au habsch nu. morgen is tüv. das letzte mal für den karren:D

wie warn das mit dem hbz gibts den noch bei alpina?

hi! hast du zufällig die mailadresse dafür? wo ich da bmw anschreiben kann?

also bei meinem touring ist zwar n esd drin aber der hat keine blende vorn. da war aber auch nie eine. finde das sieht besser aus als in meinem 2türer

vergiften:drink:

deswegen ham se mir auch erst den zettel reingewürgt. ich kenn die bullen im meinem kaff. starten bei denen in der nacht vor der wache mit durchgehenden reifen und sind auch so immer zu laut und zu schnell unterwegs. abgehauen bin ich auch schon oft. und nu ham se sich gedacht, dem drücken wirs jetzt rein. es gibt tage da verliert man:roll:

bei sowas wirds mir immer verdammt mulmig. wenns geht wart ich einmfach ab in der nähe und tu so als ob mir der karren nicht gehört. tüv und au abgelaufen seit dez(ham se mich trotzdem erst erwischt) falsche tieferlegung fronstscheinwerfer ohne abe # lenkrad dann wär der auspuff zu laut und nicht sauber befestigt.... hätten schon arbeit. den stress geb ich mir nciht. auf das geschisse kann ich verzichten.

ich find automatik affig. hat nix mit den leuten zu tun die die fahren!:P ich schalte gern. das automatik im e30 ist weiterhin nicht gerade das modernste. im touring bau ich den mist gerade aus. in nem cab ok würd ich sagen. motoren dürfte bei automatik trotzdem besser sein, weil die nicht oft spucken müssen. ich dreh meinen gern und viel, und rauch auch mal gern die räder durch. macht einfach spaß und der sprit und die reifen sind doch eh sowas von billig... aber da ich mich kenn würd ich bei nem auto wos mir richtig ernst ist, nach nem automatik suchen. und im stau allemal bequermer is klar. aber wenn man ständig leistung fordert und auch makl in den begrenzer dreht und nochn bisi was rauszuquetschen is die aut. doch nicht so das wahre. kommt verdammt auf den fahrstil und vorlieben an. beim e30 kann man auf jeden fall noch davon ausgehen, dass er mit mehr frisst und etwas! träger ist.

wartungsfrei find ich persönlich nicht so toll. meistens ist eh nurn aufkleber drübergeklebt. oft heben die dinger sich ab. wenn die dann so richtig warm werden nimmt der säurestand trotzdem ab, weils nur nocmale verschruabt sind und die ausdunsten können. ist immer bei den billigen. die richtig verschweißten sind ok. allerdings hab ich lieber ne batterie an der ich mal dest wasser nachfüllen kann und weiß alles ist ok hatte als letzes ne bosch drin. war vorher in em diesel. hat 7 jahre mitgemacht. hammer! war auch nicht wartugnsfrei. aber top! durch kurzen hinüber. jetzt ist es ne hoppecke. 53ah oder so. ist ausreichend. mal sehen wie lang die hält. sind im allgemeinen aber recht gute batterien.

touring auch natürlich! greez

hab heut zufällig nachgeschaut bei uns im progi. 200 für starre ohne elektrosatz, westfalia! elektrosatz ca 50 eus dazu. kommt drauf an ob 7 oder 13 polig. naja hab zum glück eine. aber hätt gern ne abnehmbare. kommt noch. greez

jo. echte 55er tieferlegung und 9x16 et 15 mit 5mm distanzscheiben und 215-40r16 geht! hat bei mir noch nie gestriffen oder so. auch voll besetzt. hinten siehts da ganz anders aus, aber die federn bei mir sind auch kacke!