jannis320iM20

hmm falsch rangegangen an die sache, ich hätt das ding weitervertickt.

das 318i turbo dingens hab ich noch irgendwo... irgendwo...

und für wieviel?? rechne den lackschaden und das verdeck ab!

dito! fürn cabi meiner meinung nach perfekt. aber ich glaub fast hinten sind mtechnik federn drin...

ich war in augsburg aufm adac gelände und finde, dass es was gebrahct hat, aber wieviel, ist immer glaubensfrage. andere anbieter kenn ich garnicht.

ahso beim zubehörlenkrad sieht das wieder anders aus. gibt ja naben mit und ohne nase für die rückstellung, hat deine nabe überhaupt eine dran? @mathes: ja da kann ich mir vorstellen, dass sich das in bestimmten teilen addiert bis es schleift. das klingt garnicht gut...

kommt auf deinen 320i an. der m20 motor ist das aber ganz sicher nicht!

nene, die rückstellung hängt ausschließlich mit dem lenkrad(nase hinten) zusammen, egal in welcher stellung die lenksäule mit dem lenkgetriebe verbunden wurde. zudem hab ich in der werkstatt noch nie(!) ein lenkrad einfach umgesetzt, wenn es nicht notwendig war(z.b. golf 2 ->bj86 (eine feste spurstange) . das machen die reifensevices, denen die leute komischerweise immer mehr vertrauen entgegenbringen als kfz mechanikern, obwohl es reine händler sind... wenn sich nach geradestellung des lenkrades der blinker immer noch nicht richtig zurückstellt, liegt das eher an einem verschlissenen blinkerhebel. mathes: um einen spürbaren unterschied im lenkeinschlag zu erhalten, müssen schon beide seiten sehr weit verstellt werden... kann mir nicht vorstellen, dass eine fachwerkstatt so pfuscht.

wovon sprecht ihr beide?? pfeile, themenanzeigeart?

lol hi! ich meinte das weisse, wo die ms drauf sind, mit der grauen umrandung... btw steht da irgendwas davon, dass die lichtdurchlässug sind, für die zahlen?

und wenn du den topf ienaml nachkaufst fährst wieder 20 jahre damit. wenn du was anders haben willst, entweder auf zweiflutig umbaun(würde ich) oder gtas(lecker aber teuer ohne tüv)

super idee von dir die mt2 teile mi8t der fontschürze zu verbinden,. die idee hatte ich auch schon bis ich über die seltenen aerodynamik teile gestolpert bin. hast dir ja viel vorgenommen, allein der 2,7l umbau hat mich 2 monate gekostet... die von dir geziegte blende hab ich noch nie so gesehen, denke das sind verbundene kameis

wäre ja sÜper, wenn jemand hier die kombitafel wieder schwarz machen und die m und ms entfernen könnte??http://cgi.ebay.de/GAUGE-DIALS-all-BMW-3-SERIES-E30-318i-325i-M3_W0QQitemZ110077347666QQihZ001QQcategoryZ72215QQrdZ1QQcmdZViewItem aber ich glaub jetzt schon das is too much...

so wie emo hab ich se auch im touring befestigt. bin zwar nicht sehr viel gefahren aber hat mich beim fahren nicht gestört auch nahcts nicht. und bei aller liebe zum achtziger stil, finde ich die lösung bei weitem eleganter.

jo bei dem preis ist sobis cabi n himmelweiter unterschied zu diesem "ding".

nun muss ich auch mal meinen senf dazugeben:D meine überlegung: 1. so ne große beule kann im tank nicht sein, dass sich das volumen um 10l verringert(die wär sehr groß) 2. wenn das volumen gleich ist, kanns nur an der entlüftung liegen, die durch den gegendruck keine weitere betankung zuässt, da: eine defekte saugstrahlpumpe nur in verbindung mit defektem geber auf der fahrerseite (zumindest touring) dafür sorgen kann, dass im kombiinstrument trotzdem leer angezeigt wird, obwohl sich auf der fahrerseite noch sprit befindet. und beide defekte gleichzeitig fände ich komisch. und andernfalls, bei nur defekter pumpe, müsste der motor mangels sprit aus gehen, bevor das kombi im roten anzeigt. ?? kasi, hast du zur einfacheren demontage des hinterachskörpers, evtkl den tank ausgebaut gehabt und beim einbau die enmtlüftungsleitung gequetscht, die könnte natürlichd ann auch erst mit der zeit richtig dicht werden?

alle raus die keinen e30 fahren lol, ne schade eigentlich, hat doch nix mit deinem jetzigen auto zu tun?

schon schön aber 107 db sind mir am cab definitiv zu laut

manche fabren sind auch anders obwohl gleiche aufgabe der leitung

ja mein dealer hats auf aufgegeben sich zu wundern. lol

das heisst er soll die suche benutzen, da findet sich sehr viel material... http://e30-talk.com/search.php?searchid=357848

das von sobi gezigte bild belegt was ich gesgat habe, auch wenn der topf schief zu hängen scheint.

weiss ja nicht wie das am m40 oder so ausschaut, aber am m20 sind oftmals auch die nw-lagerstellen mit in mitleidenschaft gezogen. ich kann mir kaum vorstellen dass das aufspritzen und schleifen günstiger kommt als gleich ne neue nockenwelle wenn der schaden auch besteht. hab für meine neue schrick grad mal 300eus bezahlt und bin zufrieden.

wie drehmoment verlauf, die pötte bringen wirklich was? kannst du des belegen? wie laut wird das in verbindung mit fächer und metallkats? sehr laut/krawallig? gruß von dem der auch noch auf der suche für nen anständigen pott für seinen 2,7er ist.

60eus sind trotzdem evil.. weiterverchecken...