jannis320iM20
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napalm death, smear campaign album
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is ja kaputt:-) alpina rofl
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heiliger bimbam das müsst man glatt mal in echt sehn... bist aber fleissig mit deinem cabbi?? das hast doch mit lack gekauft gehabt?? gruß aus ftl:D
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ab kat oder inkl kat. ab kat ist billig bei ebay zu haben sogar neu für um die 50eus. die kats kosten zu zeit gebraucht leider um die 110-140eus. geschützt muss da garnix werden?? im normal fall gammel die dinger von innen heraus, da hilft nur regelmäßig komplett warmfahren(z.b. autobahn). der gammel entsteht durch kondenswasser und schwefel oder sonstige säuren.
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also ich find das erste lenkrad cool, hatte ich auch in meinem 320i und das passt auch ohne dass n haufen holzimitatmist im cockpit rumfleucht. liegt gut in der hand und ist nicht barock sondern heut schon wieder retro das zweite geht garnicht. aber wenn du die beide nicht einbaun willst kannst die bei egay sehr gut versilbern. gefragtes accessoire bei golf freaks...
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ist der m21 nicht so hitzeanfällig gewesen und deswegen gefahr von kopfriss? sollte man da echt auf das agr verzichten? senkt doch die verbrennungstemp?
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`ja das hab ich auch, aber die halten auch so. hab die sicherungsringe mal aufgehoben, die mach ich drauf wenn ich mal midm dremel beigehe, kann man die ösen ja bisle dünner machen.
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ah ok nicht gecheckt. dann stimm ich überein
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wenn der diff stecker bzw der geber hin ist fällt aber auch der tacho aus?? oder erinner ich mich da falsch? schonmal das kombiinstr. getauscht zum spaß?
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naja spiggy, hätt ich die leistung rausgeholt und könnte dabei mit den verbräuchen fahren wie du, wären mir die kolbenböden egal:-)
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da wird man doch glatt wieder heiss was am td zu machen. ich würde das frontblech vorn aussägen, je nachdem wie groß der llk ist , aber wenn ich mir dem vom 525tds anguck is das n miniding was hinter der niere hockt... da frag ich mich überhaupt was das bringt. aber chips werden doch nageboten, wie ist denn der ladedruck beim 324td geregelt? druckdose mit schlach zur vp?
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http://www.youtube.com/watch?v=362ATF4TR_Q http://www.youtube.com/watch?v=EPORXHIix_s allerdings sind das offener lufi, leerer endpott und n 2,7er mit schrick nocke
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du hast das n in finanziell vergessen:-)
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sollte sie denk ich nicht, aber zum mehr leistung rausholen, kann man beim golf z.b. die fördermenge erhöhen ,d as geht dort ziehmlich simpel über eine schrtaube, aber an der 24td pumpe weiss ichs wie gesgat nicht, die hatte ich noch nicht unter den griffeln
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erst auf e30.de gesehn, gestern glaub ich. gabs 524td die rennen mitgefahren sind. hersteller war fred koch oder so. seiner zeit 24std rennen. waren mit 200ps+ bestückt. hab mich selber noch nie damit beschäftigt, aber war wegen der technik auch interessiert. größerwerr ladluftkühler ist natürlich immer besser, wennd ann die spritmenge und evtl noch der ladedruck etwas erhöht wird geht beim diesel ganz schnell was. aber da hab ich nur golf td erfahrungen, da war das alles einfacher. der 24td hat ja schon die elktronische esp.
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ventil für spülluftleitung sietz direkt mit nem kleinen gummiflasch unter der drosselklappe.+ die kg entlüftung meinte ich den schlach der vom ventildeckel abgeht, aber der wurde schon genannt wie ich gesehn habe. wenn der faltenbalg hinüber war, ist das ganz klar ne falschluftsache. gruß
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anschluss bkv, dk anschlüsse, kurbelgehäuseentlüftung und anschluss entlüftungsventil spülluftleitung auf dichtheit prüfen. zündreihenfolge zündkabel richtig? kipphebel checken
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na nicht nur er....
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lööl
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wird ja wohl sicher eine aus einem m20 motor sein, da gabs: h23 ?? h26/h27 280/280/112 h27sp 304/280/108 bj oder irgendwas anderes bekannt?
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Klacken beim Lastwechsel, Kardan schleift
jannis320iM20 antwortete auf hoeflerrr's Thema in Fahrwerk
ich hatte an meinem ex 325i schleifspuren der kardan am durchgang zum hinterachsträger. aufnahme platte hinterachsträger zum diff gebrochen. war nicht großartig auffällig, hab ich erst beim schlahcten gesehn:-) -
von mir auch alles gute und das mal rechtzeitig:-)
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auf jeden fall und mathes, ja sauber fühlt sie sich besser und gibt richtig gas:-)
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seh ich genauso wie mathes, irgendwann muss man der wahrheit ins auge sehn. ich war sehr blind bei meinem ersten 320i und hab ihm alles verziehn. anschafgung 1700dm und erster tüv 600eur nur an teile plus schweissen ohne ende... aber als ich dann nur noch am hinterherschweissen war, und so ist es bei sehr vielen, nur die meisten wollen es nicht zugeben bzw wahrhaben, hab ich mich für n experiment entscheiden... letzter tüv und diese zwei jahre heizen ohne reue, dafür musste alles raus:sonne:
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cataract - last compassion
