jannis320iM20

alexander wen die geschichte interessiert sollte sich den antun, ist mit fast 3 std zwar recht lang, merkt man aber nicht, ist gut gemacht. nur griechisch typisch etwas tuckig angehaucht teilweise...

folgendes problem hab ich am m50: belegungen angesteckt: kraftstoffpumpe (richtig) 1x gnws 1xgn 1x anlasser(geht auch) mehr bräuchte ich doch erstmal nicht damit der motor läuft? nun hab ich noch ein weiteres gleich dickes kabel gnws entdeckt (also dreimal zündplus am m50??) anlasser dreht, motor springt nicht an, da dme relais und krafstoffpumpenrelais nicht bestromt werden. habe kraftstoffpumpenrelais überbrückt, pumpe lief an. was kann ich als nächstes prüfen, bzw worauf leg ich das zweite gnws kabel? wird deswegen das steuergerät nicht mit spannung versorgt? und: am e34 kabelbaum gehen auf beifahrerseite noch zwei kabel raus die auf einen polklemme müssen. da es sind um br or kabel handelt gehe ichd avon aus die müssen auf masse? wegfahrsperre bc hab ich mal überbrückt mit normaler kabelbrücke. aber hat warscheinliuch keinen einfluss? ich hasse elektrik:kotz:

die schaut aber nur so aus wenn man in der letzten sekunde in nem verkehrsunfall verwickelt ist

offener lufi am m20 http://de.youtube.com/watch?v=EPORXHIix_s&feature=user

ahso, nja denn: right!

christian das 2l getriebe ist in den unterne gängen LÄNGER übersetzt nicht kürzer. lediglich die baulänge des getriebes ist KÜRZER. und die kabelbaumfrage ist auch nur bedingt eine frage des facelifts. man kann trotzdem nicht ausschließen dass es zu keinem fehler kommt(bei plug and play versuchen) deswegen sollte der kabelbaum weiterverwendet werden, wenns schon so schön geht.

*in der sprüchekiste kram* ma kann alt wern wie ne kuh, ma lernt immmer noch dazu!

schräger titel für nen film, ich guck gleich mal

blood in blood out

automatik-cool-finder = lange-singatur-doof-finder

ja also ich glaub der tüver is nicht ganz glatt, n kompetenter würde das auch so eintragen.

weil der katlose die zweigebermotronik hat

erzähl doch keinen scheiss nur gang 1 und 2 ist beim 320i getriebe länger(!) übersetzt, das fährt sich einwandfrei und würde ich drin lassen. zum ausnutzen der mehrkraft vom b25 würde ich auch ein passendes differenzial verbauen. belüftete scheiben vorn hat er ja schon wie im übrigen JEDER 320i. achtung! kabelbaum vom eigenen übernehmen so hast du keinen ärger mit evtl abs oder baujahrunterschiedlichen belegungen. die belegungen wurden zum beispiel zwischen 89 zu 90 geändert! kühler ist der gleiche

ja öldruckschalter. richtig fies wirds wenn das öl in der ummantelund nach oben gedrückt wird und erst dort oben austritt schöner fehler

tja den tag nicht vor 23uhr loben^^

ungültiger titel?

hehe lecker

jop alles ok, wies scheint:D

ja denke auch das sind 18zoll und "schweinsohren" sind doch lecker?

strenggenommen ist das so, ja, aber ich weiss nicht ob das abs nicht evtl abbestellbar war, was wiederum heissen würde es gibt welche. wenn dein e30 die große bremse drin hat ode rbekommtm sollte der eintragung aber auch ohne abs nichts im wege stehen. wiedereinmal ermessenssache des prüfers.

alle 325i facelift hatten den b25 inkl abs drin, da serie. versuchs mit einem vorfacelift. hab allerdings selbst nur ne nummer von nem katlosen.

interessant... dicke backen fetzen was verwendest du für einen elüfter?

wenn die wirklich ok sind dann jauch fett drüber und fertig. handbremse einstellen ist eigentlich schon zu schaffen...