jannis320iM20

die ist vollkommen hinüber, kein wunder dass er überhitzt...

find auch, sehen besser aufm touring aus als aufm cabrio, kommt gut.

ja und damit der dosenlack vorteil dahin. eine richtige lackierung in matt ist aufwändig. so aufwändig, dann mand ann auch was schönes nehmen kann

ja nicht nur bei den französischen aber 12ender ist schon was anderes, bei 60grad winkel? ist das erste mal dass ich von dem lese. lustig die berichte von damals...

das ist natürlich eleganter;-) aber was spricht dagegen? meinst du es zeigt evtl etwas kühler an oder was sind da deine bedenken?

jep, das ist zum großteil auspufflack gewesen, hitzebeständig. der war dicker und ließ sich schneller deckend verarbeiten. da gibts so gerümpel, welches grau wird wenn man es zu deckend anwendet(in einem durchgang) und wenn man es nicht tut, haftets nicht... deswegen die wahl darauf gefallen. kein klarlack. für so fingergrabscher -die sind öfter mal drauf, weil leute nicht mit ihren augen sehen sondern mit den händen - hatte ich immer ne extra dose mit dabei, zum ausbessern

hatte einen mattschwarzen 2 türer 320i bj 90 der, wie sich rausstellte, zu verrostet war um lohnend gerichtet zu werden. drohte, ein fass ohne boden zu werden. mattschwarz mit spraydose, insgesamt waren zum ende 16 stck. aber ok...

ansonsten nimmst ne mutter schweisst die auf ein rohr mit aussendurchmesser=innendurchmesser wasserschlauch und schließt das dazwischen. vorzugsweise würde ich eine stelle hionten richtung spritzwand wählen. aber ich denke da sind mehr bohungen mit gewinden am m52 kopf...

ich hoffe doch schönes rot und glück im unglück muss man sagen das "nichts weiter" defekt ist, denke da an stauchung längsträger ect... *daumendrück*

redbull nutz mal die forensuche bezüglich federunterlagen auf der hinterachse des e36 compakt.

wo er recht hat...

ich hätte die dämpfer getauscht bekommen. hätte sie dafür aber erst einschicken müssen und dann nach prüfung ect (was dann drei wochen oder was weiss ich fürn käse dauert) erst ersatz bekommen. solang hätts auto gestanden... banane

ja! bilder!

ähm und was willst jetz wissen? dunkles lila hört sich nach daytonaviolett an (wie frech als farbenbilnder:-)) die wurden eigentlich schon mit rost ausgeliefert?

also ich hab das speed polish auch schon verwendet und es bringt bei erstanwendung n gutes ergebnis. bei ungutem () lack bringts die helle freude, allerdings nur 2 wochen und dann is das silikon rausgewaschen. bei einem gepflegten lack(grad bei unilacken ist das sehr wichtig) drauf mit dem zeug und danach aber das speed wachs. das hält ne weile, aber das von mathes angebene halbe jahr würde ich nicht ohne erneuerung lassen und hab ich auch nicht. an meinem weissen jetzt benutz ich da szeug aber nicht mehr. hab hier ne grundreinigung mit lackschleifpaste und passender poliermaschine (nicht diese excenter obi dinger) angewendet und seit dem nur noch sonax mit nanoblabla als politur verwendet, das reicht um bei einem regenerierten lack den glanz wieder rauszubringen. und zwar so dass der regen ne ganze weile daran abperlt und das auto leicht zu waschen is. die prozedur wiederhole ich im normalfall aber alle drei wochen (weisses auto!) auch wenn nanomist gehypt wurde, das zeug(blauer deckel) ist nicht schlecht und nicht teuer. auch wenn manche nicht so auf sonax stehen. weiss nur nicht wies dann bei rot aussieht, rot braucht immer dien tiefenglanz um gut auszusehen...

wenn du auf eingefrohrene dämpfer zum ersten winter stehst, bei nicht ganz 15tkm, dann ist FK allerdings die eindeutig bessere wahl für mich nie wieder FK

war klar dass das kommt, du frechdax! bild vom motorraum kommt erst wenner so ist wie ichn haben will. selbst dann wird hier noch gemeckert

also echt mal n photo wär nicht übel bei solch schrägen sachen oder? rundes ding...

umentscheidung. finde die m technik schürze doch recht kleidsam. 17 zoller ab zu ebay, übergangsweise hartge draufgeschnallt und ja ich weiss es ist zu tief. es kommt wieder das m technik fahrwerk rein, schon wegen der tiefen m50 ölwanne und wegen dem erschwerten räderwechsel wie auf bild eins zu sehn. next stop: nebelscheinwerfer einbaun. da der lack noch recht frisch ist hab ich mich gestern nicht getraut die reinzuwürgen

gibt ja auch leute die verfahren nach dem prinzip: von allem etwas ist ne gesunde mischung

würdest es auch reinschreiben als info?

wenn dein kühler wegen überhitzung platzt dann nimm mal nen anderen oder neuen kühlerverschlussdeckel. der sollte sowas nämlich eigentlich verhindern, dafür ist das überdruckventil da! dann würd ich schaun warum der überhitzt, evtl hängt dein leistungverlust ja auch damit zusammen, denke da an kopfdichtung ect.

ja also beschreien wollt ich ja nix, aber wenns der rest nicht ist, isses warscheinlich n mechanisches problem. und die syptome klingen sehr nach ventilbetätigung. ist auch schon ab und zu vorgekommen dass nw und oder schlepphebel nach 20tkm wieder fertig waren. nur bei gasbetrieb ist das öl noch weniger belastungen ausgesetzt und damit sollte eigentlich ne minderbelastung der schlepphebel eintreten... aber ums auszuschließen würde ich wohl mal danach sehen, trotz dem es erst neu gekommen ist.

schönes avatar, wenn du nicht schon seit 11.04. hier wärst könnte man den account glatt für ein fake halten . wenns irgendwann soweit ist dass ich den sprit nicht mehr kaufen kann fahr ich mit ohne kennzeichen an die tanke:D

hat bei mir auch nicht gereicht, hab dann wieder das vom linkslenker draufgemacht und schwarz gelackt. schön is was anderes.