jannis320iM20
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die laufspuren die du an den kolben hast sind völlig normal. neue nehmen muss da auf keinen fall sein. dass man die ringe erneuern muss, weil man den zylinderkopf wechselt ist völliger humbug. der "fachmann" müsste mir das mal erklären. dass man die ringnuten vor dem einbau der neuen ringe frei von ölkohle ect macht dürfte ja wohl klar sein. dass bei der revision angeraten ist kurbelwellen- und pleullager zu wechseln ist klar. eine nockenwellenlagerstelle kann man am m20 nicht wechseln. die sollte möglichst frei von riefen sein. ansonsten: anderen kopf verwenden.
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ringe in den zylinder einsetzen, mit dem kolben nachschieben bis ot überwunden ist. dann das spiel an der öfnnung messen. die daten allerdings hab ich nicht zur hand. evtl hilft ja mal jemand mit nem autodata o.ä. aus. im normalfall sind die kolbenringe beim eta wohl eher wenig verschliess unterzogen, aber wen man eh die ringe schon runter hat, ist es unsinnig die alten wieder drauf zu machen. ringnutenspiel sollte wohl in ordung sein, wenn der motor vorher kein öl gebraucht hat.
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doch, warum?
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schade dass der witz nun schon kam...
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hättstn schon gekauft, wärste heute gleich um 18 mit zum hubertusgarten gefahren! e30 und benz treffen. wobei sich da auch ein trabant gut macht!
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ich würde auch auf jeden fall von nem harten fahrwerk im cabrio abraten, vor allem wenn man den m50 dann mal artgerecht bewegen will. auf die dauer tuts einem regelrecht weh das arme ding über wellen zu scheuchen. zumindest gings mir so. deswegen hab ich mein recht hartes spax fahrwerk ausgetauscht gegen ein m technik fahrwerk. limo federn vorn, cabrio hinten, sachs advantage hinten, die spaxdämpfer vorn. das hat zusammen sehr gut funktioniert. wenn der rest von einem fahrerk in schuss ist und auch die mtechnik federn nicht ausgelutscht, bin ich der meinung, kann man ein cabrio doch flott um kurven und über wellen bewegen ohne in nem 124er zu sitzen. also mtechnik ist straff genug...
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Brauche Bewertungshilfe bei Tuningmeisterschaft
jannis320iM20 antwortete auf S38 Matze's Thema in Off-Topic
außer mich, ich fahr jetzt b20 -
nimm limo mtechnik federn vorn und fertig. sah bei mir eins a aus.
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Brauche Bewertungshilfe bei Tuningmeisterschaft
jannis320iM20 antwortete auf S38 Matze's Thema in Off-Topic
ja daran sieht man doch, dass das ergebnis nicht aussagekräftig ist. mistseite... -
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der schwung vom e30 schleift bei dir an der ölwanne. sowas merkt man doch beim zusammenbau!
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ich hatte den schalthebel vom 2,8er/3,0er z3 drin. war auch gut. war nicht hakelig und echt super zu schalten. kam beim freundlichen um die 35 inkl scheibchen und weissem ringchen.
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mich hätte vor allem das katlos abgeschreckt. wenn du das jetzt so sagst kommt mir der kauf natürlich auch plausibel vor! wollte dir damit nicht zunahetreten! sicher kann man den e34 auch mit dem b30 anständig bewegen, sonnenklar. automatik ist halt nur so garnichts für mich, ebenso der lack, aber das ist geschmackssache.
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klingt doch nicht schlecht mit dem m40, ich würd sagen: kaufen
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nein das tut ein mod für dich. schaut ja echt anständig aus, alpinweiss ist aber auch was geiles...
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ich nehm an du fährt einen w2? der ist nicht wirklich schwerer als ein normaler e30 320i. zudem ist der motor erstens ein 16v und dann deutlich spritziger aufgrund fehlender massen. da ist der 2l eher träge in der beschleunigung.irgendwo sollten sich die entwicklungszeiten der beiden motoren wohl auch deutlich machen gruß von dem, der einen w2 mit 2l turbo schon mal fast versenkt hätte, im nassen
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nur interessehalber? hast du die dokumentation darüber, dass hartge den motor auch in genau dieses fahrzeug eingebaut hat? ich finds verwunderlich dass der käufer dafür ein bereits mt1 verspoilertes cabrio gewählt hat. gibt ja auch passende teile von hartge selbst...
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lol ok, meine fresse, hab echt handtuch gelesen
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ja mach das bitte. wenn schon hartge, dann ganz. schick isser ja, aber ist schon bisl viel nicht zusammenpassende"veränderung" dran
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handtuch? spanier wollten wohl coole froode sein?
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was kam der dich? mehr als 500 war deutlich zuviel oder? also ohne zu sticheln, was hat dich an dem wagen gejuckt dass du den genommen hast??
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na wie wohl, mitm zollstock! ach findet doch google der hub ergibt sich aus der strecke zwischen dem drehpunkt der welle und dem unteren pleuelauge. das maß (von mittelpunkt zu mittelpunkt gemessen) is der halbe hub
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Vom R32 zum 318IS e30 bj 88 ^^
jannis320iM20 antwortete auf 318IS-Stefan's Thema in Neuvorstellungen
herzlich willkommen. a verblendeter hätt jetzt gesagt: auch noch gescheit geworden nein, im ernst viel spaß mit deinem neuen gefährt. hier gibts eigentlich immer hilfe, wenn man nur nett fragt. -
richtig@ guido. nach dem roten wär das mein favourit. ich mein mal, sind die km auch nur irgendwie realistisch... der lack hat was, dazu die innen ausstattung. cool.
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ja richtig. so gesehn. ich denk mal, der wär eben auch in der nähe. wenn der motor mit der laufleistung keine mucken macht, haste warscheinlich auch erstmal ruhe. die schäden treten normalerweise schon vor den ( eh schon zurückgedrehten) km auf und sind dann entweder behoben oder eben nicht. aber häng dich an den km nicht so auf. ist alles relativ. der zustand zählt, wie du weisst.
