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jannis320iM20

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  1. servus!
  2. ja da kann man nur die daumen drücken, dass das bald wieder wird. wenn sichs so hinzieht ist es echt mies...
  3. ikch hab de ultimativen mädchenschlüsselbund bmw motorsport schlüsselband, sdas schwere dran sind schlüssel für: keller, keller2, wohnung, wohnung2 , fahrrad, der mensa chip, n eight ball, anhängerschlüssel und der schlüssel vom dicken. ca 3 kg und ich hängs trotzdem ans zündschloss
  4. schonmal an die kraftstoffpumpe gedacht? im prinzip kann das alles sein, wenn du nicht über soviel erfahrung verfügst zu sagen obs zündaussetzer sind oder von der kraftstoffseite kommt. hast irgendwas dran gemacht? ode rschon geprüft? n bischen mehr infos wären echt hilfreich, ich mein selbst vollkommen runtergebrannte kerzen können sowas verursachen... gruß
  5. es heisst EINZIGE nicht EINZIGSTE und ja bei mir ist das teilweise auch so. zum bleistift gestern wieder, da kamen fehler oder wurde garkeine seite aufgemacht. nun ist grade wieder jut.
  6. und nochmal... btw: das nächste mal solltest du genauer schreiben was ein s38 ist. nicht jeder kann damit etwas anfangen.
  7. pures geltungsbedürfnis glaube ich attestieren zu können
  8. mach doch mal n bild von den kabeln an der lima. wenn was raucht ist irgendwo n kurzer. wenn irgendwo n kurzer ist ist nicht genuch spannung für nen anlasser da. der m20 anlasser hat ne deutlich höhere stromaufnahme als einer vom m40 (jaja ich weiss nicht, wieviel genau... )
  9. # stapel ma nich so tief, ich denke da an spiegel, lippe, sportgetriebe....
  10. du tust mir da richtig leid, wirklich! niiicht:-D
  11. klingt nach neid
  12. ja ich tanke wegen den freaks nur im notfall bei shell. jedesmal zu sagen auf die frage ob er nach wasser und öl gucken soll: " ich habs im griff" ohne unfreundlich zu werden ode rzu wirken ist echt schwer. von dem öl was der da fürn liter haben will, bezahl ichn ganzen wechsel
  13. um dir helfen können, musst du genauer werden. was für eine verdichtung fährst du... welches steuergerät ect. n anständiger 2,7er fängt mit superplus an.
  14. joha, schad dass ers nich gepackt hat....
  15. wo hast du lackieren lassen? hätte evtl zeitnah ne haube... oder ne tür, ebenfalls calypso...

  16. gudn daaach
  17. ok 4
  18. drei achter schrauben lösen und stecker abziehen. geschraubt sind die nebler mittels rahmen an das frontblech in plastikhülsen, die man von aussen auch sehen kann, sofern man die stoßstange abgebaut hat
  19. kommt, wie du warscheinlich schon vermutest, aufs system an. z.b. gibts systeme für den e34 die das dachREGENrinnenprofil(nicht die reling) nutzen. und das funktioniert beim e30 genauso. wir haben z.b. für den e34 eines, was beim e30 aber nicht funzt. da klemmen sich die spangen zwischen tür und dachholm. und dann gibts für den e34 ja noch den aerodynamikträger der in die reling gesteckt wird.
  20. ich auch nochmal, gibts doch nicht! wo kommen die zwei auf einmal her? strengt euch mal n bischen an leute...
  21. hab da ne frage... die türen vom golf 3 sind die gleich zu denen vom vento? golf 3 türen gibts ne menge, die auswahl ist recht groß. die tür muss dann in nen vento, der bekanntlich 4 türen hat. womit man bei der zweiten frage wäre: sind die türen vom 3 türer und 5 türer golf gleich? fragen über fragen...
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