jannis320iM20

Er hat den Gegenpendler nicht abgefangen. Da braucht er keine Zeit für den Richtungswechsel. Das macht der Wagen von ganz allein, wenn der Fahrer nicht rechtzeitig reagiert. richtig. so einfach ist das. aber er ist ja ein gewolltseitwärtsfahrer, da gehört üben und lehrgeld eben mit dazu:klug:

reverend horton heat:hase: demented - pervy in the park

Strike! :hase:das rechts

handschuhfach: schlüssel für die ahk, abe dazu bordmappe karte dresdens versicherungskarte cds (slayer - sout of heaven, kreator - enemy of god, hocico - tora tora, the essence of louis armstrong) handy ladekabel arbeitsschlüssel sonnenbrille vesperbrettl: leerhülle schreibstift seitentaschen: ledertuch und n haufen müll

ich hab einfach zum teilemann gesacht "mpfirisch gaszuch vom e dreisch" weil ichn neu haben wollte. mit n bischen einfallsreichtum passt sogut wie jeder.

ich auch, auch wenns nicht mein geschmack ist. aber was is bitte so toll an nem pt??

ich hab mal vom 324td A auf 327i umgebaut. umbauen musste ich lediglich: bkv inkl behälter, gaszug pedalerie inkl kupplungszylinder kraftstoffleitungen, pumpe, kraftstofffilter tank kompletten fahrzeugkabelbaum kardan getriebe motor(inkl kabelbaum) diff hier und da ein halter (z.b. für klimakompressor, endtopf oder kühlmittel...)

das beste album von denen ist für mich "slow, deep and hard" geniales ding! grade: bill healy - rock around the clock:hase:

schade, wollte grade den link zur forensuche platzieren gruß

CCR - as long as i can ee the light

ich glaub ihr checkt alle gaaaarnüscht! der nils dachte, wenn die hu ran ist, und er ne neue au macht, wird die NICHT rückdatiert. punkt eins. punkt zwei: sollte das datum auf dem mängelwisch sehr wohl das richtige sein. schonmal daran gedacht, dass sich irgend so ein oberschlaugrüner "gedanken" darüber macht und es bei 20 eur nicht bewenden lässt? eine soweit zurückgelegene au würde wie oben schon erwähnt kräftig punkte und busgeld bedeuten. das sollte schon so seine richtigkeit haben. im übrigen war er schon aufm revier. könnt euch also wieder entspannen ihr engelchen

ich glaub du verwechselst das mit den 1,9tdi motoren...?

bin imemr wieder überrascht, was son stückchen gummi eigentlich mitmacht

hab zwar am is noch nicht an den pleullagern geschraubt aber: lager gibt es im teilehandel wie wessels und müller, trost, stahlgruber ect. meistens sind die dann von glyco oder ks und dürften so um die 60eur kosten. wichtig wäre zu wissen ob die die lager in std maß oder übermaß brauchst. der normalfall sind zwar std aber wer weiss das schon. ein nachmessen mit dem messschieber brinbgt da gewissheit. normalerweise reicht es (beim m20 zumindest) nur die ölwanne zu demontieren, dann kommt man super hin. denke beim is wird das nicht schwieriger sein. ich würde mir bei der gelegenheit die ölpumpe genauer ansehen und bei verschleiss ersetzen. is spezifische teile... da wirst noch auf jemanden warten müssen der sich damit auskennt

hab die frage nicht ganz verstanden. aber die ölpumpe sollte für alle m20 motoren passen von 320i über 323i, 325e bis 325i

ja das lohnt nicht mehr... schad drum, scheint nen guten eindruck zu machen...

man kann auch ne teil oder komplettrevision an einem m50 durchführen (selber schon probiert *g*) so ists ja nun auch nicht... und den m50 umbaun auf 2,8 geht auch noch recht einfach. sind einfach zwei verschiedene sachen. die kann man so nicht vergleichen. ich mag beide

ok hab ich den smiley vergessen?

omg seid froh dass da keiner drunter stand. meine güte... mein beileid.

richtig. aber dass ein 2,7er mit entsprechender nockenwelle noch lauter wird im ventiltrieb, auch bei intakten kipphebeln, wirst du wohl auch als oldschoolfan nicht anders sehen, odeR? der m50 ist standfest und zugleich ungleich billiger, ganz klar, kann aber auch mit einem gescheiten 2,7er m20 nicht mithalten. kommt drauf an was man mag. z.b. fällt das ventilspieleinstellen am m50 weg...

NUKULAR heisst das wort. NUKULAR

nicht gleich so zickig, war nur ne randnotiz