jannis320iM20

ich glaub du verwechselst das mit den 1,9tdi motoren...?

bin imemr wieder überrascht, was son stückchen gummi eigentlich mitmacht

hab zwar am is noch nicht an den pleullagern geschraubt aber: lager gibt es im teilehandel wie wessels und müller, trost, stahlgruber ect. meistens sind die dann von glyco oder ks und dürften so um die 60eur kosten. wichtig wäre zu wissen ob die die lager in std maß oder übermaß brauchst. der normalfall sind zwar std aber wer weiss das schon. ein nachmessen mit dem messschieber brinbgt da gewissheit. normalerweise reicht es (beim m20 zumindest) nur die ölwanne zu demontieren, dann kommt man super hin. denke beim is wird das nicht schwieriger sein. ich würde mir bei der gelegenheit die ölpumpe genauer ansehen und bei verschleiss ersetzen. is spezifische teile... da wirst noch auf jemanden warten müssen der sich damit auskennt

hab die frage nicht ganz verstanden. aber die ölpumpe sollte für alle m20 motoren passen von 320i über 323i, 325e bis 325i

ja das lohnt nicht mehr... schad drum, scheint nen guten eindruck zu machen...

man kann auch ne teil oder komplettrevision an einem m50 durchführen (selber schon probiert *g*) so ists ja nun auch nicht... und den m50 umbaun auf 2,8 geht auch noch recht einfach. sind einfach zwei verschiedene sachen. die kann man so nicht vergleichen. ich mag beide

ok hab ich den smiley vergessen?

omg seid froh dass da keiner drunter stand. meine güte... mein beileid.

richtig. aber dass ein 2,7er mit entsprechender nockenwelle noch lauter wird im ventiltrieb, auch bei intakten kipphebeln, wirst du wohl auch als oldschoolfan nicht anders sehen, odeR? der m50 ist standfest und zugleich ungleich billiger, ganz klar, kann aber auch mit einem gescheiten 2,7er m20 nicht mithalten. kommt drauf an was man mag. z.b. fällt das ventilspieleinstellen am m50 weg...

NUKULAR heisst das wort. NUKULAR

nicht gleich so zickig, war nur ne randnotiz

muss es deswegen scheisse aussehen?

hab ich auch noch nie gesehn *g*

richtig. und auf diese weise kannste auch auf die rolle fahren vorm verkauf und hast was in der hand. nicht immer "ca tausend ps", das macht sich schlecht beim verkauf.

jetzt gibts schon soviele umbauten, dass man das manchmal glauben könnte

ich weiss, sonst wär der witz aber nicht geglückt. offensichtlich ist er das auch so nicht, son shiet... aber in meinem kopf wars jedenfalls lustig.

wohnt erich nicht in südamerika?

nimms mir nicht übel wenn ich das lautstark anzweifle:kiss:

frag doch mal im e34 forum nach nem tds diff. deckel umbauen vom e30 und dann passt das, ist das gleichen gehäuse. oder du nimmst was ausm compact, 324td....

also die verbaute nockenwelle ist sogar fein au tauglich, wenn der rest des motors in gutem zustand ist. dass die probleme macht, kann ich mir nicht vorstellen.

soweit richtig, nur sind die 20cm eher 20 mm

hab ich schon n paar mal so gemacht. nicht nur am e30, auch golf 2 ect, da geht das überall so. auszieher wofür?