jannis320iM20

hab ich das richtig verstanden: ein neuer excenter reicht nicht aus um das eingeschlagene ventil auf normal-ventilspiel zu bringen? dann wär der gedanke sicher bei mir auch da. da mir ein bekannter sowas auch schneiden könnte. ich denke mit einem normalen flachstahl und einer pi mal daumen härtung (bunsenbrenner und öl) könnte das wohl ne weile halten. ne lösung auf dauer kannst aber eh nicht draus machen. wie oben schon erwähnt klopft sich das ventilende weiter breit. und zwar so, dass dus dann nicht mehr aus der ventilführung ziehen kannst...

is doch aber au a alts gschmarri

ist dir den katversion zu langweilig? wenn ICH die sache angehen würde, würde ich warscheinlich als grundstock bezüglich zündungsseite (kabelbaum, verteiler ect) einen 2l katlos motor nehmen. hier im forum treibt sich ein mitglied rum, der einen 2,7l mit vergasern betreibt. frag doch da mal an, wenn du was handfestes diesbezüglich haben willst. von vergasern haben nur noch wenige ahnung...

ja dann da viel spaß, knitterfreie fahrt und vor allem gute besserung!

bei einer solchen antwort sollte man schon wenigstens einen smiley dahintersetzen!

und was is midm lenkradschloss? das muss auch noch betätigt werden. also nix halbes und nix ganzes.

"die läuft auch über das steuergerät" ja:-) war aber nicht immer so. bei einer jetronik hast z.b. ein eigenes zündschaltgerät. gabs am e30 ebenfalls. die sache mit dem steuergerät ist ne motoronik und was "neues"

warum die frage? sind sie abgenutzt und du willst aufschweissen?

darum gehts doch garnicht. es geht darum obs einem lieber ist ein mindestmaß an qualität zu erwarten und dafür auch zu bezahlen oder ob einem alles wurst ist und man ware kauft wo man nichtmal weiss wo die herkommt. dass jemand hier ATE teile für den preis herbekommt im EK halte ich für totalen unsinn.

lecker

gut, dann nicht

der b25 hat aber den 3 bar serienmäßig drin. da wars nicht weiter verwunderlich wenn er dann besser anspricht. in vollast wird der motor einfach nur mehr schlucken, ansonsten regelts die lambadasonde im normalfall aus.

seins ned glei so arg grandig dr gude herr, i denk, des hada ja ned so gmoind

ICH weiss das, ich wollte nur ne öldiskussion starten, wegen dem "kein altöl verwenden"

auf garkeinen fall erreichst du durch austauschen deines originalen druckreglers gegen einen ominösen anderen einen leistungsgewinn, maximal nen mehr verbrauch.

ja also ich frag mich was ihr euch vorgestellt habt bei 4x10 meter:D ich hab direkt an goldfische gedacht. wenn du die nicht magst, kannst sie ja anmalen

und bitte ein 5w40 vollsynth, am besten castrol

danke!!

naja bastelbert ich seh das etwas anders. dass es unverantwortlich ist usw usf wissen wir alle. die frage, womit sich dann das gericht beschäftigen wird, ist doch die: hätten der frontairbag, tür airbag und die gurtstraffer auslösen müssen, und wenn ja, hätten sie eine verringerung der schwere der verletzungen durch den unfall zur folge gehabt. dass das erstmal an den haaren herbeigezogen klingt, und auch nach "profitgeilheit" riecht, ist mir auch klar. aber genau darauf wollen die geschädigten hinaus. und das können wir wohl alle nicht entscheiden. bei genauem hinsehen find ich die frage aber schon sehr interessant. denn die oberklasse vermittelt imme rgenau das: sicherheit. kaufen sie sich die ultimative sicherheit für nur 200KEur... und obs nun wirklich glaubhafte 240kmh waren, kann ich ebenfalls nirgends herauslesen. 300m schleuderweg ohne großen geschwindigkeitsabbau, wenn nichts im weg steht, ist in meinen augen leicht zu schaffen. meine einschätzung ist: der frontairbag hätte nicht auslösen müssen (wenn man sich mal crashtestvideos anschaut, wird man sehen dass der voderwagen schon nahezug kleinholz ist, bis der frontairbag aufgeht) gurtstraffer weiss ich nicht. die hätten hier aber warscheinlich einen ziehmlichen gewinn gebracht... aber is nur meine meinung als laie.

stimm ich zu, sofern du "auFschließen" meinst. hatten auch schon mal so nen fall mit nem ehemaligen omega A. de rtante den schlüssel fürs auto geliehen. sie will losfahren und wundert sich warum der wagen sich nicht starten lässt. gab zu der zeit noch einige Omega A caravans in weiss... von Ford kenn ich da saber auch, escort zu mondeo oder umgekehrt.

dann is das ne ATA (aussentemperaturanzeige) wie auch schon hundertmal erwähnt. denn einen BC1 gab es nicht im E30, ließ diesen thread doch noch einmal.

für den turboboost

war bei mir auch ein grund. wie soll ich ihr begreiflich machen, dass ichn schlüssel von ihr brauch und denn dann nicht zurpckgeb? wenn du so nett wärst und mir das evtle inscannen würdest? für die verkabelung? ich hab nämlich nur so ein windiges beiblatt...