jannis320iM20

Du hast recht 10 waren das Ende der Scala, ich glaube es waren 5bar...

Ich habe mir das im August auch angeschafft. Logischerweise zu höheren Preisen. Hätte ich schon einmal das Jahr vorher zugeschlagen, als ichs schon überlegte, wäre ich günstiger gekommen. Aber ich sehe das ( auch weil die Maximalleistung aufgrund schlechter Platzierung eh nie hergeht) anders als mein Vorredner: mir ist es fast egal, was unterm strich rauskommt oder wie lang die Anlage zum amortisieren braucht. Ich wollte halt "was machen" und mich hats gejuckt, es einfach auszuprobieren. Wenn man es als Invest sieht ist man bei den gestiegenen Stromkosten gar nicht so schlecht bedient. Logischerweise spart man auch nur, was man wirklich verbraucht und da liegt der Hase im Pfeffer... Man verschenkt logischerweise eine ganze Menge an Energie. Aber ich betreibe auch keine extra Verbraucher nur um "dem bösen Nachbarn oder Netzbetreiber" irgendwas nicht herzuschenken. Das finde ich völlig Banane und geht am Thema vorbei, will man sich mit Erneuerbaren beschäftigen... Ein Speicher lohnt sich nur aus Idealismusgründen in diesem Leistungsbereich und ist i.V. zur gepuffeten energie absurd teuer...

Nein, aber auch damals hat BMW bzw der BMW Händler alles für Geld gemacht. :)

Die Pleuellager sehen vom Bild her erstmal ok aus. 0.1 bar ist natürlich echt wenig. Die Öldrucklampe im E30 Kombiinstrument würde bei kleiner 0,5bar angehen. Bei 3000U/min sollten um die 10 bar anliegen. Vielleicht ist wirklich nur deine Anzeige inkorrekt. Ich denke bei 0,1 bar und beschleunigen würde es klopfen, also würde man hören...

Hatten die alten opels

Hab nen 5/83 und da ist die Rücksitzbank unten geschraubt. Ging bis jetzt davon aus, dass das bei allen vvl so wäre. Der Rest wurde ja schon gesagt. Die normalen Sitzschienen vom FL passen nicht, da die Bolzen zu kurz sind. Die Gurte passen auch nicht untereinander, nur mit den entsprechenden Schlössern.

Um die gabel einstellbar zu machen habe ich mir so langmuttern besorgt. Man muss dann halt gewinde schneiden, dort wo man vor der Gabel durchgeschnitten hat. https://www.ebay.de/itm/394344394153?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=uscdpgm_q7i&sssrc=2349624&ssuid=&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

Ach wenns nur immer so schnell geschraubt wäre wie gekauft! Oder ich wenigstens die Zeit übrig hätte...

Nene sind wirklich 45er

Rengdengdeng

wollte ich eigentlich nich mehr, aber vielleicht kapere ich den M10 Antriebs - Thread.

Satz Kolben fürn ollen M10 (B20)

Unglaublich, wasn Scheiss!

Hey, Ja an sowas dahcte ich. Halt kein Standardmaß. Traust du dich zu einem Bild? und welchen akku nutzt du? :)

Der letzte Teil von supersprint. ❤️

Also die Anlaufspuren auf dem Schwung würde ich jetzt erstmal nicht überbewerten. Das Ausrücklager ist wirklich Fratze. Ich würde den Schwung n bisl mit Schleifpapier abziehen und nen neues Kupplungskit verbauen. Deine Beschreibung und das Bild passt ein bisschen auf "Kupplung trennt nicht sauber oder spät". Verzahnung am Getriebe säubern und leicht(!) fetten. In jedem Fall würde ich prüfen, ob die Kupplunghydraulik nochmal richtig bzw. besser zu entlüften geht, um das auszuschließen.

Schmal. :) 5/83... Schade, ich dachte es mir schon. Ich denke mal ich würde auch keine Standard große Batterie benötigen, sie stört mich nur (optisch) im Motorraum.

Für den Preis gab's einen Umbau des Kassettenradios wie gezeigt nebst externem Mikrophon. Etwas modern für den e30 aber eben original. Wenn man auf DAB verzichten kann (wer kann das nicht) hat hier eine Freisprechanlage, Musikstreamingmöglichkeit UND Kassettenfunktion (habe ein neues Laufwerk einbauen lassen). Der Kollege ist in den Kleinanzeigen vertreten, kann ihn nur empfehlen. So n neues Ding für das Geld was optisch nur leidlich passt wäre nicht nein Fall. (Die Abdeckungen sind mittlerweile montiert)

Gibt es da aus einem Modell passende Teile oder geht das wirklich nur mit Basteln? Hat es jemand bei sich schon gelöst? Schweißen "kann" ich zwar, möchte ich an der Karosserie aber ungern.

Genau, H&R stellt sowas auf Nachfrage auch aus. Das war für mich entscheidend für den Kauf des H&R Gewinde. Viel wichtiger ist aber dass die Teile klar zeitgenössisch sind, siehe Alpinas und maxilite Nachbauten am H. Zu der Frage oben: ich fahre (oder stehe?) aktuell Mahle BBS mit ET13 in Verbindung mit dem Gewindefahrwerk und das ist prima freigängig.

Ich habe vor zwei oder drei Jahren die "Alpina Style" gekauft und da war das Problem schon nicht mehr da. Dürfte also wenn neu keine Rolle mehr spielen, und hatte mit der damaligen Gussform um die Nabenaufnahme zu tun.

Aktuell kann man wohl froh sein, wenn dann nicht die Felgen auch aus Plastik sind

RHD Speedmasters hat sich schon das ein oder andere mal besonders herausgetan mit der Beurteilung von Kundenfahrzeugen, das stimmt. Auch frage ich mich, ob der Kunde da jeweils zugestimmt hat... Aber dennoch ist ni9cht auszuschließen, dass da eine Änderung kommt. Wenn ich mir allein schon überlege dass man die Räder mittlerweile komplett abgedeckt haben muss... Alles nicht mehr vergleichbar mit Ende 90er oder Anfang 2000er... Habe eben 1400eur für einen Supersprintfächer bezahlt für den M10, wegen Gutachten-Papier! Und ne Doppelvergaseranlage für 2500, wegen Papier... sonst hat man keine Chancen mehr heutzutage, die Zeiten sind vorbei.

Kann ich nur so bestätigen. Und sollte es wirklich so kommen, dass PU Austausch abnahmepflichtig wird, musst du wenigstens nicht alles wieder umrüsten...

Wie muss ich das mit den Seitendingern verstehen? Das sind dann links und rechts so Fette Lautsprecher? Und nein das wäre mir zu auffällig... :) jehnert hatte ich auch im Visier, muss aber sagen, finde ich visuell auch ganz schön auffällig und preisintensiv. Vor allem da ich Kurbelfenster habe. Die wollte ich eigentlich auch lassen. Ich fahre irgendwie 300km im Jahr. So ein Untersitzding werde ich mal zuerst testen bevor ich alles ummodele, danke. Das mit dem DSP behalte ich auch im Hinterkopf. Weiss jemand ob das die Harman Kardon Anlage im F11 auch nutzt? Bestimmt, oder? Angeben muss ich nicht mehr 😁aber ich mag es schon, wenn Musik auch spürbar ist und man trotzdem noch Details hört (v.a.Metal Bereich)